تحلق الغواصة

تحلق الغواصة هو وسيلة الذي يجمع بين الوظائف الأساسية لتصميم الطائرات المائية وغواصة. الآلة يجب القيام الهبوط والإقلاع من على سطح الماء وتكون قادرة على التحرك تحت الماء.

منذ متطلبات الجهاز هو تقريبا المعاكس والتنمية يمكن اعتبار ثوري حقا في صناعة الطائرات وبناء السفن.

التطورات في القارب الطائر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

وقد تم تصميم المشروع الأول من الغواصة الطيران وعرضها على الإدارة قبل بداية الحرب العالمية الثانية، ولكن لم يتم استخدامه. تشارك هذا التطور المصمم بوريس أوشاكوف، الذي اقترح إنشاء باستخدام الطائرة البحرية، التي كانت مجهزة بثلاث محركات والمنظار.

مصمم مشروع تعبت 10 سنوات منذ الكلية. لأول مرة استعرضت اللجنة المختصة المشروع في 1936 العام، لوحظ أن السيارة هي مثيرة للاهتمام للغاية واعدة. واعتبر الميدانية للمشروع من قبل لجنة من الجيش الأحمر وتسليمها للتحقق القدرات التقنية.

بدءا من مشروع مدته 1937 التي شعبة "B". بعد الحسابات المتكررة كشفت عن وجود عدد من الأخطاء، التي أوقفت التنمية. بعد مصمم الاكمال قدم LPL مشروع المعادن، والذي كان لتطوير المواقع 100 3 في الهواء وعقدة الوضع تحت الماء.

وأغلقت جميع محركات أسفل لوحات وحدة من المعدن. يجب أن يكون التصميم العام ست حجرات مغلقة تماما في الأجنحة وجسم الطائرة. قتل ثلاثة منهم يقع في قدرة المحرك من 1000 حصان لكل منهما، مع شاحن توربيني، فإنها يمكن أن يصدر حصانا 1200. فصلت هناك أيضا مختومة مقصورة لتركيب المعدات، والبطاريات ومحرك كهربائي. مقصورات راشح تستخدم الصابورة ومملوءة بالماء عندما المغمورة.

تستعد للغوص ينبغي أن يستغرق سوى بضع دقائق. الجسم في شكل اسطوانة جميع المعادن مصنوعة من الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس ملليمتر 6 سميكة. مراقبة الطائرات المقصورة أثناء الغوص أغرقت، والطيارين أنفسهم مرت في غرفة مغلقة، حيث وضعوا ضوابط غواصة.

كل من الوقود في إيواء الدبابات مرنة داخل جسم الطائرة. الحماية من التآكل خدم الورنيش التي يتم تطبيقها على الجسم وأجزاء من الطائرة. كان الجهاز لديك حمولة القتالية، وهو ما يعادل 44٪ من الوزن الكلي. معظم الوزن المخصصة للطوربيدات اثنين، وتقع تحت جسم الطائرة. ملء خزانات مع صهاريج الصابورة قام محرك كهربائي.

في 1938 العام، ومشروع مغلقة تماما بأمر من لجنة من الجيش الأحمر، وكان السبب الرئيسي لعدم وجود المرونة في وضع تحت الماء.

التطورات في القارب الطائر الولايات المتحدة

ابتداء التنمية يعود إلى أزمنة الحرب الباردة. في 1956 تم نشره فكرة خلق للغواصات صغيرة، والتي يمكن أن تطير. وكان المشروع فكرة الحركة تحت الماء من المحركات الكهربائية، والطيران، واستخدمنا نوعين من المحركات النفاثة. كان التعيين من الجهاز "كورمورانت". وكان يحمل طوربيد ويمكن تشغيل على متن غواصة تحت الماء.

ومن الضروري أن نشير إلى نجاح المصمم الأمريكي D. ريد، الذي جعل نموذج عمل مراقبة لاسلكية في 1964 العام. كان نموذج طول وعرض متر واحد. تم نشر هذا الإنجاز مصمم. ثم أصبح مهتما في الجيش.

مشروع أجريت في قسم المعادن من جنرال دايناميكس، في 1964، أنتجت البحرية نموذج مصغر من غواصة تحلق مع تعيين القائد العام 1. لقد مرت وحدة الاختبارات في جميعها تعمل بنجاح كبير. يمكن أن يغطس الجهاز في 2 متر وتصل بسرعة عقدة 4. كان من المفترض أن على متن الطائرة سرعة تساوي 300 كم / ساعة، ولكن لم يتحقق الاختبار الحقيقي كم فقط 100 / ساعة. قامت أول رحلة في صيف عام 1954، بعد غمس آلة لتقلع وحلقت على ارتفاع متر 10. عندما المغمورة، وأغلقت جميع محركات مع الأختام المطاطية، وكان المروحة المراد إزالتها. في هذه الحالة، كان الطيار في قمرة القيادة التي غمرتها المياه واستخدام أجهزة التنفس. كما تستخدم محطة توليد الكهرباء مكبس 65 قوة المحرك حصانا.

على أساس هذا الجهاز وحدة تصنيع Aeroship، مما كان له قابل للسحب الهبوط نوع عائم. الجهاز يمكن أن تطير بسرعة 130 كم / ساعة حوالي كيلومتر 300 وتحت سرعة المياه وصلت العقد 8. الجمهور العام في وحدة 1968 عرضت في معرض في نيويورك، وقد أثبتت هناك قدرات الطائرة.

مزيد من تطوير طيران زوارق

وتجدر الإشارة إلى أن ما يقرب من جميع الانجازات على أساس طائرة مائية باءت بالفشل. أيضا على الأجهزة المصنعة من قبل نوع ekroplana والسيارة الطائرة، لم تسفر عن نتائج إيجابية. لم أيا من هذه الأعمال لا تقع في الإنتاج على نطاق واسع.

من ناحية أخرى ، أصبحت الطائرات تحت الماء ، التي تستطيع الطيران في البيئة المائية ، أكثر فروع التنمية وفرة. الأجنحة المثبتة على هذه الآلة تسمح برفع وإغراق مزيد من الطاقة فقط عند التحرك. لكن هذه النماذج لها عيوب أيضا بسبب الغمر البطيء والضحل. 

تصنيف الطائرات: