مناورة الطائرات ج RN.
آخر
مناورة الطائرات ج RN.

مناورة الطائرات ج RN.

 

 

الكاتب: ايغور ماكاروف.

 

جزء 4.

 

جزء 1. جزء 2. جزء 3. جزء 5.

قبل القيام بالمناورة ، تطير الطائرة أفقيًا ، بينما تكون جميع القوى المؤثرة على الطائرة متوازنة لإخراج الطائرة من الرحلة الأفقية إلى مناورة الحدبة ، هناك حاجة إلى قوة الجاذبية ، والتي تنحني مسار الرحلة لأعلى.

تحت تأثير قوة الجاذبية   ، ينحني مسار الرحلة لأسفل (في المستوى العمودي). هنا    - قوة الجاذبية ،  هي قوة الرفع الهوائية للطائرة ،   هو معامل الرفع ، S  هي المنطقة المميزة للطائرة أو السطح الحامل للصواريخ ، p  - كثافة الهواء، V - سرعة الطيران ،  - زاوية ميل الطائرة (طائرة أو صاروخ) ، G = ملغ - وزن الطائرة (قوة الجاذبية المؤثرة على الجسم) ،  m - كتلة الجسم المتحرك ، g - تسارع الجاذبية.

مع انحناء المسار لأعلى ، يصبح مجموع قوى الكبح أكبر من قوة دفع محطة الطاقة وتبدأ السرعة في الانخفاض ، مما يؤدي إلى انخفاض في الرفع. المعادلات التفاضلية لحركة الطائرة عند مدخل "التل" في الإسقاطات على المحاور الأفقية والرأسية المرتبطة بالأرض في نظام الإحداثيات الديكارتية لها الشكل التالي:

 

حيث P  - قوة الجر ،  - مقاومة القوة ،    - معامل السحب،  هي التسارع الأفقي والرأسي مجتمعة ،   هي سرعة الرحلة الإجمالية.  

ينتمي النظام المعطى لمعادلات الطيران إلى فئة المعادلات التفاضلية العادية ، ويسمح باستخدام طرق التكامل العددي لحلها ، وعلى وجه الخصوص ، طريقة أويلر ، والتي تم تنفيذها من خلال تجميع البرنامج المقابل في لغة برمجة باسكال في البرمجة المرئية المتكاملة بيئة دلفي -7.

المرحلة المستقيمة لمناورة الانزلاق. عند الوصول إلى الزاوية المطلوبة من "الانزلاق" ، من الضروري إيقاف زيادة زاوية الهجوم وإصلاح الطائرة في الموضع المطلوب. في هذه الحالة ، تكون زاوية الميلان 10. للحفاظ على ظروف الطيران المستقيم ، يجب استيفاء الشرط التالي:

للخروج من مناورة "التل" ، يجب على المرء أن يخلق قوة جذب مركزية ، والتي تنحني مسار الرحلة لأسفل في المستوى الرأسي.

المناورة بمركبة الإطلاق ووصف معادلة الحركة

كما ذكر أعلاه ، ينقسم مسار رحلة مركبة الإطلاق إلى مرحلتين.

بعد الانفصال عن الطائرة ، يبدأ الصاروخ المعزز في الطيران في الوضع التلقائي ويستقر أثناء الطيران بمساعدة أدوات التحكم الخاصة به ، وبعد ذلك يقوم الصاروخ بمناورة "التل" ، ويبدأ في الهبوط ويكتسب السرعة ، بعد فترة ، ستكون كافية لخفض الصاروخ إلى ارتفاع 9600 متر ، يتم إطلاق الأسطح الحاملة تلقائيًا ويتم فتح مظلة الكبح. بمساعدة مظلة الكبح ، يتم تنفيذ إجراءين: انخفاض في السرعة الإجمالية لمركبة الإطلاق والحركة حول مركز كتلة الصاروخ ، وذلك بسبب لحظة خارجية للقوة تخلق مظلة. بعد اكتمال الدوران ووصول مركبة الإطلاق إلى الوضع الرأسي ، يتم إطلاق مظلة الكبح مع الإطلاق المتزامن للمحركات الرئيسية لمركبة الإطلاق.

الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة على مراحل رحلة مركبة الإطلاق. المرحلة الأولى هي الانفصال عن الطائرة ومناورة "التل" والنزول. يتم تنفيذ جميع الإجراءات المذكورة أعلاه تلقائيًا. معادلات الحركة لها الشكل التالي:

Avia.pro

 

مدونة ومقالات

الطابق العلوي