الكمبيوتر الملاحة. الطيران.

2016-01-01

آخر

كمبيوتر الملاحة

تم تصميم الكمبيوتر الملاحة للقيادة آلية على الطريق وفي مناطق المطارات الانطلاق والهبوط.

فهي تنص على:

تقرير التلقائي المستمر الإحداثيات الحالية للطائرة في النظام الأساسي أو الخاص تنسيق بواسطة حساب الموتى.

تحويل الطائرات الحساب الميتة:

أ) عند الطيران في تقويم العظام الرئيسي - بالنسبة للإحداثيات المدخلة لنقاط الطريق الوسيطة ؛

ب) عند الطيران في أجهزة تقويم خاصة - نسبة إلى القسم التالي من المسار ؛

تحلق على أقصر مسافة إلى أي نقطة على الطريق.

تصحيح تنسيق تدوين وفقا لراديو

موارد النظام RSBN (تلقائيا) والمعالم الرادار باستخدام RPSN الرادار (شبه تلقائي)؛

فك رموز رادار قياس مجهولين وفقا RPSN.

قيم تعريف وعرض سرعة الرياح واتجاهها.

إصدار إشارات TAL مؤشرات NPP وNL-3.

تشكيل والتسليم في تلقائي إشارات جهاز استعداد الوحشي الانحراف وزاوية المسار OZPU.

آلة حاسبة تستخدم وسيلة رقمية لعرض كافة المعلمات باستثناء القيم IZPU، OZPU، U و B والتي يتم قياسها على مقياس متدرج من مؤشرات الطلب. توفر آلة حاسبة لتركيب المحرك، التلقائي إدخال وعرض المعلمات التالية:

تنسيق الطائرة على وحدات مكافحة أو الفهرسة.

جذر والخاص الحالي سوي المسار تنسيق Z و5 يتعلق مسار معين - على العدادات، والذي أشعل مصباح مع رموز «Z» و «5».

التيار سوي المسار تنسيق الطائرة في نظام الإحداثيات من الدائرة الرئيسية كبيرة - على متر مع مصابيح مؤشر «X» و"K".

chastnoortodromicheskih الحالية تحولت إحداثيات الطائرة فيما يتعلق المسار المقصود التالية - على متر دون الإشارة أصل الحرفي.

تنسيق إحداثية على متر مع أضواء مؤشر جود تسميات منها؛

تنسيق المنارات RSBN أو توجيه الرادار فيما يتعلق الخط الحالي من مسار معين، أو الدائرة الرئيسية كبيرة -

على العدادات، والتي تضاء الأنوار مؤشر مع الصور المناسبة؛

مسار زاوية محددة سلفا OZPU1 الخط الحالي من مسار معين على نطاق و№ 1 ومحددة سلفا زاوية المسار OZPU2 التالية المسار المقصود على مقياس № مؤشر 2، المضبوطة مسبقا كتلة OZPU P-12، صحيح نظرا لزاوية المسار (IZPU) أو الزوال كبيرة دائرة زاوية المسار (حثالة) على IZPU كتلة نطاق المضبوطة مسبقا P-9.

سرعة الرياح واتجاهها - على مقياس من نقطة مجموعة من الرياح (وحدة HB-2P)، والمسافة المتبقية إلى MRP وMRP أو عدد الأقرب إلى وحدة المصرف التجاري العراقي P-33.

إعداد بيانات للبرمجة الغناء

للرحلة باستخدام الملاح الكمبيوتر الملاحة تقديم المعلومات التالية: زوايا محددة من السفر؛ مناطق خطوط العرض الوسطى من الطريق.

مقاطع طويلة من الطريق. إحداثيات مستطيلة من تصحيح الإذاعية؛

دائرة كبيرة السمت خطوط الطول النسبي للمنارة الأرض RSBN.

زوايا محددة مسبقا السفر قطاعات الطريق التي حددها الصيغ:

بعد مرور مفتاح "KS" MRP إيقاف. سوف الطائرة تتبع لإحداثية المقبل. تصحيح إحداثيات RSBN وفقا تنتج اللازمة.

بعد تشغيل IPM (على إحداثية الماضي في منطقة المحطة) الذهاب على حساب إحداثيات وضع «40»، على ما يلي:

التبديل "قيرغيزستان" على كتلة P-14 - إيقاف.

التبديل "GO-40» تعيين «40».

تعيين عرض-الضابط كتلة 03G1U P-12 لLSD، وتعيين المسافة إلى إحداثية IPM.

بعد مرور IPM مؤشرات الطلب ISP على يد كتل P-4 وPg5 مجموعة 2 = 0 و5، أي ما يعادل طول المحطة الثانية.

عملية مشابهة للمراحل التالية.

للخروج من منطقة المحطة الطائرة ومسار الرحلة وضع ن «40»

لIPM مركز اتخذت VG1P مطار الاقلاع.

1. قبل الخروج من السيارة:

التبديل "LZP-1-LZP-2» لتعيين "LZP-1».

التبديل "GO-تشو" - موقف «40».

التبديل "الشبكة" - تحويل.

العدادات على الموقف الحالي للكتل P و ف 2-3 تعيين Z = 0، وS، مساويا لطول الجزء الأول من الطريق.

وحدة العرض-P-الضابط 12 تعيين ZPU4 وZPU2.

MRP تنسيق كتل الضابط P و ف 4-5 تعيين Z - 0، وS، مساويا لطول الساق الثاني.

التبديل "LZG1-1» - LZP-2 »المنصوص عليها في موقف محايد.

2. بعد المرور على محور المدرج ، قم بإجراء المحاذاة الأولية لوحدات TKS-P الدوران واضبط مفتاح "المستهلكون" على وضع "التحكم".

3. في الفترة التي سبقت في وسط التبديل VG1P الطائرات حدة "Schisl." P-14 لتعيين "الشرج"، أو "نبض".

4. عند التسلق إلى 1000 متر ، اتبع PPM عن طريق توصيل الآلة الحاسبة.

عرض-الضابط كتلة OZPU P-12 تعيين قيمة الجزء التالي من الدورة المطلوب TAL.

MRP تنسيق كتل الضابط P وتعيين P-4-5 Z = 0 و5، أي ما يعادل طول الجزء التالي من المسار.

ترفع أقصر مسافة البوي حساب إحداثيات وضع «40»

يستخدم وضع "KR" (أقصر مسافة) عند الحاجة لتغيير مسار وإدخال إحداثية جديدة.

للقيام بذلك: تنسيق كتل MRP الضابط P و ف 4-5 تعيين Z تنسيق من MRP وS نسبة إلى المسار الحالي.

زاوية المسار المحدد في MRP الجديد أن تعمل على شاشة OZPU خالية من المكيف وعلى ويجب أن يمارس الوضع الحالي القيم وتحرير عدادات Z = 0 5، أي ما يعادل المسافة إلى MRP جديد؛

التبديل "LZP-1-LZP-2» ضبط في وضع المقابلة لعدادات الحرة الوضع الحالي (كتل P و ف 2-3، التي لا تحرق رموز Z وS)؛ تحويل التبديل "KR" على G1-14. التبديل "LZP-1-LZP-2» المنصوص عليها في موقف محايد.

وهذه الطائرة تتبع إحداثية جديدة على أقصر مسافة.

Ssydki على الموضوع: