أمريكا الشمالية P-51 الفرس. صور. الميزات.

الولايات المتحدة الأمريكية

النوع: ذات محرك واحد مقاتلة

الطاقم: أحد الطيارين

"كانت موستانج» (موستانج) نتيجة لاتفاقية المشتريات الشركة البريطانية و "الطائرة أمريكا الشمالية" في أبريل 1940 سنوات على استبدال مقاتلات "العصبي" الجهاز الجديد. ينص الاتفاق على أن الشركة الأمريكية هو بناء نموذج أولي (تعديلها وفقا لمتطلبات UK)، على استعداد للسفر خلال أيام 120 التوقيع على الوثائق. لحسن الحظ، "أمريكا الشمالية" بدأ هذا العمل أمام صفقة مع البريطانيين.

طائرتهم NA-73X يجمع بين الخبرة المكتسبة نتيجة القتال الجوي في أوروبا. سلمت الطائرة قبل ثلاثة أيام من الموعد المحدد، وسرعان ما أكدت التجارب اللاحقة صحة التصميم الذي تم اختياره. كان أداء طائرات الاستعراضات الجوية (وردت من اسم البريطاني "موستانج» I) بفضل ممتازة لتدفق polulaminarnym جناحها. لكنه سرعان ما أصبح واضحا أن مقاتلة محرك شركة V-1710 "أليسون" يفقد القدرة على ارتفاعات أكثر من 5182 م في غياب شاحن توربيني.

في هذه الفترة من المعارك الحربية المقاتلة وقعت على ارتفاعات تزيد على 6100 م، حيث يتم تخفيض رقيقة قوة المحرك الهواء، لذلك تم تجهيز طائرات "موستانج» I RAF مع الكاميرات والمهام على علو منخفض استطلاع تكتيكي والتعاون الجيش. سلاح الجو الاميركي تدرك أيضا أن الطائرة "الفرس" مقاتلة سيئة على النحو الوارد أعلاه متوسط ​​الطول، وأمر بدلا من عدد صغير من طائرات A-36 وR-51A من هجوم لأهداف أرضية. طائرة واحدة A-36A وثلاث طائرات P-51A لا يزال يطير اليوم في الولايات المتحدة.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

• طول: 9,81 م
• طول الجناح: 11,29 م
• الطول: 3,72 م

الوزن:

• كغ 2858: لم تحدد
• الحد الأقصى الإقلاع كجم: 3901

خصائص أداء الطائرات:

• السرعة القصوى: 628 كلم / ساعة
• المدى: 724 كم

المحرك: شركات V-1710-81 "أليسون"

قوة: 1200 لتر. ص. (1014 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

• 26 أكتوبر 1940

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

• ألف وP-36A 51A