أمريكا الشمالية BT-9 / -14 / «يال» I. صور. الميزات.

الولايات المتحدة الأمريكية

نوع: واحد محرك طائرة تدريب

طاقميتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

وكانت الطائرة توبوليف 9 تعديل لطائرات التدريب NA-16 التنمية الخاصة من "أمريكا الشمالية" "يال» (أمريكا الشمالية الطيران NAA - الطيران في أمريكا الشمالية) لسلاح الجو الأمريكي. الرحلة الأولى من النموذج الأولي المحرز في أبريل 1935 عاما. أثبتت الطائرة NA-16 أداء الطيران يساوي تقريبا الطائرات المقاتلة في الخطوط الأمامية للقوات الجوية الأمريكية في ذلك الوقت. وأمر على الفور إلى إنتاج تحت تسمية BT-9، 1936 في أبريل، تلقى سلاح الجو الأمريكي في النسخة الأولى.

سلمت مجموع طائرات توبوليف 226 9 في ثلاث نسخ (نماذج A، B و C). وفي الوقت نفسه، تلقت طائرة تابعة للبحرية الامريكية 40 N0-1، محرك شعاعي مجهزة R-1340 "دبور» (الزنبور) شركة "برات آند ويتني" 600 السلطة لتر. أ. (447 كيلوواط) بدلا من قوي 400-R-975-7 (298 كيلو واط) من نفس الشركة. ثم NAA إنتاج شركة BT-14 الطائرات جسم الطائرة التي كان لها غلاف معدني والكتان بدلا من ذلك أقوى شركة محرك R-985 "رايت" القدرة 450 لتر. أ. (336 كيلوواط). وقد تم بناء طائرة 250 تقريبا لسلاح الجو الأميركي، وكذلك طلبات التصدير هذه الطائرة uchebnotrenirovochny من عدة دول من بينها فرنسا، التي اشترت طائرات 230 (تحت اسم NA-57) التي تم الحصول عليها.

عندما سقطت فرنسا تحت ضربات ألمانيا، تم شراؤها عن 119 الطائرات التي لم يتم تسليمها من قبل الكنديين وتسليمه الى بريطانيا تحت تسمية "يال» (ييل) I. عدة طائرات توبوليف 9 / -14 و "يال» ما زلت الطيران في أمريكا الشمالية، nonretractable بهم الشاسيه هو السمة المميزة واضحة.

البيانات الأساسية:

الأبعاد:

• الطول: 8,39 م

• طول الجناح: 12,8 م

• الطول: 4,13 م

المحرك: R-975-7 (بشأن تعديل تو-9) وR-985-11 (بشأن تعديل تو-14) من "رايت" الطاقة: 400 لتر. ص. (298 كيلو واط) و450 لتر. ص. (336 كيلوواط)، على التوالي

الوزن:

• كغ 1500: لم تحدد

• الحد الأقصى الإقلاع كجم: 2030

تاريخ الرحلة الأولى:

• أبريل 1935 سنوات

خصائص أداء الطائرات:

• السرعة القصوى: 274 كلم / ساعة
• المدى: 1420 كم

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

• BT-9، BT-14 و "يال» I

طائرات القوات الجوية الملكية الكندية (القوات المسلحة الملكية الكمبودية)، والطائرات المخزنة "يال» أنا مجرد واحدة من عدد قليل لا تزال تحلق في كندا.