بيلاتوس P-2. صور. الميزات.

سويسرا

نوع: واحد محرك طائرة تدريب مكبس

طاقميتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى

اعتمدت طائرة "بيلاتوس» (بيلاتوس) P-2، مصممة خصيصا للاستخدام مع المطارات عالية السويسرية، على تقنية الهندسة الألمانية والتراخيص التي تم الحصول عليها لبناء الطائرات فرنك بلجيكي 109E تنتهي 1930 المنشأ. تعمل حصرا باعتبارها طائرة تدريب سويسرية سلاح الجو P-2 ل1960 المنشأ إعداد الطيارين لنقل لاحقا إلى وحدات مجهزة بطائرات فرنك بلجيكي 109E وشركة MS.406 "موران-سولنييه".

الطائرة 27 الأولى تسليمها الى سويسرا مع سنوات 1946 كانت مخصصة لتدريب الطيارين، لديها معدات كاملة ليلة الطيران، وأجهزة الأوكسجين ومجموعة كاملة من معدات لاسلكية، والدفعة الثانية من آلات 27 تم الانتهاء من طائرات التدريب من أجل التدريب في التعامل مع الأسلحة وإعداد المراقبين. ولذلك، تم تجهيز هذه الطائرات مع مدفع رشاش واحد من عيار شنومك مم وحامل وندروينغ لتدريب القنابل والصواريخ غير الموجهة. وعلى الرغم من ظهور القوات الجوية السويسرية في نهاية 7,9 المنشأ من الطائرات الأكثر تقدما P-1950، لا تزال 3-P إلى تدريب رحلة الطائرة (في الدور الذي برع) ل2 عاما. مثل طائرات سلاح الجو السويسري أخرى، بيعت في 1981-1980-x و س، على التوالي، تم توزيع P-1990 عن طريق المزادات، حيث عدد منهم ظهرت في سجلات عدد من البلدان الأوروبية.

ظهرت حوالي ست نسخ في سجل المملكة المتحدة حيث تم طلاؤها بألوان السويسرية والقوات الجوية الألمانية واستخدامها كأداة المعارضين للعدد المتزايد من طائرات "العصبي" و "موستانج"، والتي تظهر في المعرض الجوي البريطاني. في المملكة المتحدة قادرة على صلاحية الطائرات للطيران اليوم كان واحد فقط أو اثنين من الطائرات، حيث أن "المرض" للمحرك الطائرة و410A-2 أدوا واجبهم.

البيانات الأساسية

أبعاد:

الطول: 9,07 م

باع الجناح: 11 م

الإرتفاع: 4,08 م

الوزن:

فارغ: 1378 كجم

الحد الأقصى للإقلاع: 1966 كجم

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 340 كم / ساعة

مدى الطيران: 860 كم

المحرك: Argus As 410

قوة: 465 لتر. ص. (346 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

1945

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران: P-2.05