بايبر PA-32R. الميزات. صور.

2015-09-21

آخر

بايبر PA-32R - الأمريكية سهل محرك الطائرة ستة مقاعد تشغلها على حد سواء لنقل الركاب ولأغراض النقل.

صور بايبر PA-32R

وقد أجريت تطوير طائرة ذات محرك واحد بايبر PA-32R على أساس آخر، نموذج ليس أقل نجاحا - بايبر PA-32 شيروكي الستة. صاحب أول رحلة للطائرة المحرز في 1975 العام، وتقريبا أصبح على الفور نموذج شعبية جدا، وهذا لا يشمل فقط الملاك من القطاع الخاص ولكن أيضا شركات الطيران العاملة في شركات الطيران المحلية.

في جوهرها، اختلف الطائرة بايبر PA-32R قليلا من النموذج الأساسي، صورة التي صمم من أجلها.

يحتوي الطراز الأساسي Piper PA-32R-300 على هيكل قابل للسحب (أحد الاختلافات الرئيسية في هذا الطراز) ، ومحطة طاقة قوية ، بما في ذلك محرك مكبس Lycoming IO-540 (300 حصان). بفضل نظام الهيكل الجديد ، تمكنت الشركة المصنعة للطائرة من تقليلها بشكل كبير سحب الطائرة ، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود وزيادة أداء طيران الطائرة.

بايبر PA-32R الصورة

إدارة سهلة لهذه الطائرة، والقدرة على المناورة عالية تسمح للطائرات الأكثر تكييفها لأي غرض من الأغراض، بما في ذلك، ويتم تشغيل النموذج الحالي لحركة الركاب والبضائع وكسيارات الأجرة الهواء.

على متن الطائرة يمكن أن تستوعب ما يصل إلى الركاب 5، ما يجعله مثاليا لمجموعة متنوعة من الأغراض في مجال الطيران المدني. إذا لزم الأمر، يمكن أن تكون مقصورة الطائرة في ترتيب-VIP التي تسمح للحفاظ على الطائرات وكوسيلة لطيران رجال الأعمال.

كوخ بايبر PA-32R

في 1978 العام، على أساس النسخة الإنتاج الرئيسية تم إنشاؤها بواسطة تعديل بايبر PA-32RT-300، السمة المميزة الرئيسية منها هي ذيل تعديل على شكل حرف T، وهذا بدوره يجعل من الأسهل لتحقيق الاستقرار في الطائرات أثناء الطيران، وتعزيز الصفات من التعامل والقدرة على المناورة. ومع ذلك، لم يرجع شعبية النسخة الحالية لا تستخدم بسبب خصائص أقل سرعة من الطائرة.

نموذج تعديل بايبر PA-32RT-300T، قدم في 1978 العام، لديها محرك المكبس التوربيني الجديد، يسمح للطائرات لتسريع إلى السرعة في 324 كم \ ساعة (سرعة المبحرة)، في حين، وعلى الرغم من حقيقة عدم تغيير قدرة الطائرات، استخدمت الطائرات أكثر شعبية بكثير من النسخة السابقة.

في 1980 العام، قرر مهندس الطيران بايبر شركة الطائرات للتخلي عن استخدام جزء الذيل على شكل حرف T، في اتصال مع ما قدم نسخة عازف على المزمار PA-32R-301. ومع ذلك، على الرغم من التشابه الكلي للنموذج الأساسي من هذه السلسلة، استبدال المصممين المكونات التي عفا عليها الزمن والتجمعات مع الطائرات الجديدة، مما يتيح أكثر كفاءة لتشغيل الطائرات. كان النموذج شعبية جدا، وشرع في إنهاء الفعلي لصدوره فقط في 2008 العام.

نسخة من الشركات المصنعة للطائرات بايبر PA-32RT-300 قدم بايبر الطائرات في 1980 العام توربو - كان الاستثناء جديد، أكثر تقدما وكفاءة من حيث التشغيل محركات الطائرات.

التعديلات EMB-721C Sertanejo وEMB-721D Sertanejo، وهو ما يمثل إنتاجها أصلا في البرازيل نموذج بايبر PA-32R-300 وبايبر PA-32R-301 على التوالي، عانى فقط بعض الاختلافات الطفيفة، تتعلق أساسا إلى المظهر، و لا يؤثر الطائرة أداء الطيران.