بايبر PA-34 سينيكا. المواصفات. تصوير

2015-09-21

آخر

بايبر PA-34 سينيكا هو ضوء الطائرات ذات المحركين الأمريكية، وضعت بايبر شركة الطائرات في أوائل 70 المنشأ، والتي تركز على استخدام الخاص وتعمل في قطاع طيران رجال الأعمال.

صور بايبر PA-34 سينيكا

كان النموذج الأولي للتطوير اللاحق للطائرة ذات المحرك الخفيف بايبر PA-34 سينيكا بمثابة نموذج بايبر PA-32إلا أن تصميم الطائرة نقحت بدقة (خارجيا وتقنيا)، ومع بدء الإنتاج تقريبا لا تبدو مثلها.

في البداية ، قبل الانطلاق في الإنتاج الضخم ، ابتكر مهندسو Piper Aircraft عدة نماذج أولية ، بينما كانت للطائرة ثلاثة محركات مكبسية ، مما سمح لها بالتسارع إلى سرعات عالية ، وكانت المحركات نفسها سهلة الصيانة ، لذلك لم يكن تشغيل هذا النموذج باهظة الثمن لأصحاب المستقبل. ومع ذلك ، لعدد من الأسباب الفنية ، أصبحت النسخة النهائية من الطائرة ذات محركين ، ولكنها أكثر أمانًا في الاستخدام - فقد تلقى جسم الطائرة شكلاً أكثر انسيابية ، وتم تعزيزه أيضًا بدعامات إضافية.

بايبر PA-34 سينيكا الصور

يمكن للطائرة Piper PA-34 Seneca استيعاب ما يصل إلى 6 ركاب (اعتمادًا على تكوين الطائرة وتعديلها). في البداية ، كان من المفترض أن تركز هذه الطائرة على الاستخدام التجاري ، لكن سوق الطائرات النامية ديناميكيًا لم يقبل هذا النموذج ، والذي ، من نواحٍ أخرى ، لم يمنع الطائرة من التمتع بشعبية كبيرة في مجال النقل الجوي للأعمال والملكية الخاصة.

كوخ بايبر PA-34 سينيكا

نموذج بايبر PA-34-200 سينيكا I كانت معتمدة رسميا مايو 1971 سنوات، وبالتالي، تلقت طائرتين قوية (200 حصان لكل منهما) المحرك Lycoming IO-360، البراغي التي تدور في اتجاهين متعاكسين. في البداية، الحد الأقصى للوزن اقلاعها من هذا النموذج هو 1810 كجم، ولكن في وقت لاحق، بعد التضخيم من جسم الطائرة، تعيين معدل على مستوى 1910 كجم. مع سنوات من 1971 2014 934 العام تم بناؤه طائرة من هذا الإصدار.

في 1974، كان الجمهور نموذج بايبر PA-34-200T سينيكا II، يختلف عن النسخة الأساسية، وليس فقط المكبس أسطوانات المحرك التوربيني، وعدد من أداء الطيران الأخرى بما في ذلك السرعة القصوى الرحلة، وزيادة الحد الأقصى للوزن vzlёtnym، الجنيحات الجديدة و. إلخ

الجمال بايبر PA-34 سينيكا

منذ عام 1975 ، بموجب ترخيص خاص ، بدأ إنتاج طائرة Piper PA-34-200T في البرازيل - تم تسمية التعديل الجديد باسم Embraer EMB-810 Seneca ، ومع ذلك ، لم تحصل الطائرة على أي تغييرات مهمة.

وقدم تعديل بايبر PA-34-220T سينيكا الثالث في العام 1980، في القيام بذلك، قد تأتي الشركات المصنعة للطائرات إلى توافق في الآراء على التخلي عن استخدام محركات Lycoming والتحرك على محركات الطائرة كونتيننتال TSIO-360-KB قدرة 220 حصان (مع توربو اختياري). الطائرات يمكن أن تسرع إلى سرعات أعلى وتحمل المزيد من الحمولة.

في 1994 كان العام نموذج بايبر PA-34-220T سينيكا IV، لم تتلق سوى بعض التحسينات التقنية بسيطة جدا، قليلا زيادة سرعة الطيران وزيادة الوزن الأقصى الاقلاع.

وقدم نسخة عازف على المزمار PA-34-220T سينيكا V في 1996 العام، مع استثناء من استخدام المحرك الجديد كونتيننتال TSIO-360-RB، نظم الكترونيات الطيران الجديدة والداخلية المحدثة، لم أية تغييرات على الطائرات لا تخضع ل.

بالإضافة إلى المجال المدني والطائرات ذات محرك صغير بايبر PA-24 سينيكا تستخدم بنشاط، والقوات الجوية، وميزة لنقل الأشخاص، فضلا عن رحلات جوية مشاهدة معالم المدينة.