حالة الرحلة
آخر
حالة الرحلة

حالة الرحلة

 

المفهوم المركزي المرتبط بالتقنين صلاحية الطائرات للطيران، هي حالة الرحلة. إضفاء الطابع الرسمي على المفهوم "حالة الرحلة»ضروري للتطبيق المعقول للطرق الكمية في تشكيل وحساب مؤشرات سلامة الطيران.

يوجد أدناه متغير من نموذج حالة الطيران ، والذي يسمح لنا بتقليل التحليل إلى تعريف مناطق إمكانية التحكم وإمكانية الوصول من خلال طرق نظرية التحكم الأمثل ، لتحديد مجموعة مواقف الطيران ومجموعاتها الفرعية التي تتوافق مع فئات مختلفة من المواقف ، وكذلك لتنقيح تعريفات هذه الفئات. في الوقت نفسه ، تعتبر الرحلة بمثابة حركة "نقطة" في فضاء المواقف ويتم تنظيم دور القيود المفروضة على متغيرات التحكم والطور.

يتكون نظام النقل الجوي من عدد من الأنظمة الفرعية في تفاعل ديناميكي. ضمن هذا النظام ، فإن الارتباط الأكثر أهمية هو النظام الفرعي "بيئة طاقم الطائرة" ، وتهدف جهود عدد من الأنظمة الفرعية الأخرى إلى الحفاظ على التشغيل الآمن لها.

يتم قياس بعض الكميات التي يتكون منها متجه z وتسجيلها بواسطة وسائل التحكم الموضوعي على متن الطائرة (SOC) أو أنظمة القياس والتسجيل الأرضية. يتم الإشارة إلى متجه المعلمات المسجلة بواسطة y.

المعلمات الواردة في المتجه z عشوائية (على سبيل المثال ، المكون المضطرب لسرعة التدفق القادمة). التبعيات الوظيفية التي تربط معلمات المتجه z ببعضها البعض ، وكذلك مع مكونات المتجه y ، غالبًا ما يكون لها طابع عشوائي (على سبيل المثال ، مكون إصلاح في عملية تنفيذ التحكم في التوجيه). يتم قياس المعلمات z وتسجيلها بأخطاء عشوائية.

يعمل النظام في ظل وجود قيود مفروضة على مكونات المتجه z. للراحة ، هناك نوعان من القيود المميزة.

يتم فرض النوع الأول من القيود بواسطة دليل الطيران والمستندات التي تحدد حدود التغييرات المسموح بها في المعلمات (على سبيل المثال ، الحد من الرصيد ، والحمولات الصافية ، وحدود السرعة ، والقيود الناشئة عن شروط راحة الركاب ، والسرعات الطولية أو السرعة المسموح بها ، وما إلى ذلك) . مواقف. في كل مرة ، بمساعدة هذه المفاهيم ، يتم طرح وحل مشكلات بناء مجموعات التحكم وإمكانية الوصول ، مع مراعاة القيود المقابلة المفروضة على متغيرات الحالة ومتغيرات التحكم.

تتيح طرق المحاكاة الحاسوبية الحديثة دراسة بنية الفضاء C مسبقًا وتوسيع عدد أنواع حالات الطيران التي تمت دراستها ، مما يخلق الأساس لتحليل أكثر تفصيلاً وتنبؤًا بمؤشرات سلامة الطيران.

إذا تم إجراء مثل هذا التحليل لنوع معين من الطائرات ، فستكون الخطوة التالية هي تحديد الاحتمالات والاحتمالات العابرة في فضاء مواقف الطيران.

 

تقدير احتمالات الانتقال في فضاء حالات الطيران

الهدف الرئيسي للدراسة هو حالة الرحلة - مساحة حالات الطيران.

تعتبر الرحلة عملية عشوائية في الفضاء. هناك العديد من النماذج الاحتمالية لوصف مثل هذه العمليات.

التمثيل المناسب المتشكل في الممارسة هو نموذج عمليات ماركوف المتقطعة.

تُظهر معلمة الوقت المُدخلة في تعيين حالة أو مجموعة فرعية من المواقف اللحظة الأولية بالنسبة إلى تحديد الموقف.

مدونة ومقالات

الطابق العلوي