نمو طلبيات لطائرات A330

برنامج لتحديث طائرة A330 تم اعتماده في عام 2004 ، قررت الشركة إجراء تعديل على الخطوط الملاحية المنتظمة قادرة على المنافسة مع شركات الطيران الدولية بوينغ 787.

في 2014 بدأ العام وضع التعديل الجديد للبطانة، يطلق عليها اسم A330 الجدد... يجب أن تعزز طائرة A330 Neo الجديدة مكانة إيرباص في سوق الطائرات متوسطة المدى ذات الجسم العريض ، ولكنها تنذر أيضًا بتعميق الصدع بين مخاوف الطيران في أوروبا وأمريكا الشمالية. تم تكوين علاقات أقوى بين بوينج وجنرال إلكتريك أفييشن ، وكذلك إيرباص ورولز رويس ، مع روابط أقوى من خلال عمليات التسليم عبر العديد من المشاريع المشتركة.

كما هو متوقع ، تواصل إيرباص تشغيل طائرات A330 Neo بمحركات Rolls-Royce's Trent 7000 ، مع توقع أن توفر المحركات الجديدة 14٪ من الوقود مقارنة بالطراز السابق.

في موازاة ذلك ، يجري تطوير طراز A330-900 Neo ، والذي من المفترض أن يدخل شركات الطيران في الربع الرابع من عام 4. وفقًا لبرنامج الإنتاج ، سيتم استبدال جميع الطرازات السابقة من عائلة A2017 بـ A330-330 Neo و A800-330 Neo. تتمتع الطرازات الجديدة بمدى طويل وستكون قادرة على خدمة أكثر من 900٪ من جميع المسارات ، بما في ذلك 90-75٪ من مسارات المسافات الطويلة مع مدة طيران تصل إلى 80 ساعات.

في سياق التحديث ، سيتم استبدال محركات طرازات إيرباص الجديدة ، وزيادة مساحة الجناح وتغيير شكل الأجنحة ، وتركيب أبراج محرك جديدة وتحديث قمرة القيادة وإلكترونيات الطيران.

مؤشرات الكفاءة واستهلاك الطاقة للطرازات المنافسة A330-800 Neo و Boeing 787-8 و A330-900 Neo و Boeing 787-9 هي عمليا في نفس نطاق الأداء. A330-800 Neo لديها نطاق طيران يبلغ 7450 كم ، و 252 مقعدًا للركاب (36 درجة رجال الأعمال و 216 درجة اقتصادية) ، ووزن الإقلاع 242 طنًا ، وسعة الوقود 139.09 طنًا.تم تجهيز A330-900 Neo بـ 310 مقاعد ركاب (36 درجة رجال الأعمال و 274 درجة اقتصادية) ولها مدى طيران أقصر يساوي 6200 كم.

يتم تحقيق وفورات في الوقود بنسبة 14٪ من خلال استخدام نماذج محركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود توفر توفيرًا بنسبة 11٪ وديناميكا هوائية مُحسَّنة للجناح توفر تحسنًا بنسبة 3٪ في الأداء

تسمح مرافق الإنتاج المستخدمة لتجميع سلسلة طائرات A330 بإنتاج 10 طائرات شهريًا ، والتي لا تفي بالكامل بعد بجميع الطلبات الواردة من شركات الطيران.

تجبر المنافسة الشديدة بين الشاغلين كلا الشركتين على خفض تكاليف الإنتاج دون المساس بجودة التجميع. أنفقت شركة Boeing موارد مالية كبيرة على تطوير طراز Boeing 787 ، وهو أمر معقد أيضًا بسبب التأخير في إطلاق الطائرة لمدة ثلاث سنوات بسبب مشاكل فنية وتشغيلية. تحتاج الشركة إلى الوصول إلى مستويات إنتاج تتراوح من 850 إلى 1000 طائرة قبل أن يكون هذا النموذج فعالاً من حيث التكلفة.

يشير اختيار محركات طائرات Rolls-Royce لسلسلة A330 إلى استمرار التخصص الإقليمي لموردي مكونات الطائرات. يظهر الاستقطاب المتزايد لشركات تصنيع المحركات والطائرات الأمريكية والأوروبية الرائدة أيضًا في طرازات Airbus A340-500 / 600 و A350 و Boeing 747-8 و 777 و 777 X ويستمر الاتجاه في التعمق أكثر.

تحرص شركة إيرباص على التنافس بين جنرال إلكتريك ورولز رويس لخلق محرك أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وقوة ، وهو ما حدث في المرحلة الأولى من اختيارها لمقارنات الأداء. كان أداء كلا المحركين جيدًا ، لكن الوضع تغير في الجولة الثانية من الاختيار ، عندما بدأت جوانب الاختيار مرتبطة بالتكاليف المالية.

يشير الخبراء إلى أن جنرال إلكتريك لم تجد حججًا لصالحها ضد مقترحات Rolls-Royce. كان من الأنسب تخصيص إنتاج محرك الطائرة لطائرة A330 لشركة Rolls-Royce ، بالنظر إلى برنامج محرك الطائرة Trent XWB الحالي للطائرة A 350.

كانت اللحظة الأساسية هي توقعات الخبراء لشراء طائرات وخطط شركة إيرباص لبيع أكثر من 1000 طائرة من سلسلة A330 Neo بحلول عام 2030 ، ومع استقرار الوضع الاقتصادي في العالم ، 1500 وحدة طائرة. توقعات الخبراء لشركة بوينج أكثر تواضعا.

شركة Air Lease Corp. أصبح أول عميل يوقع عقدًا لتسليم 25 طائرة من طراز 330-900 نيو سيستلمها المشتري في عام 2018.

وهناك عدد من الشركات الأخرى مثل شركة طيران إير آسيا, لوفتهانزا الاتفاقات المبرمة لتوريد الطائرات. الطلب الإجمالي لتزويد AirAsia A330s هو 51 طائرة.

الشركة الروسية "ترانسايرو»توقيع بروتوكول نوايا لشراء 12 طائرة.

وقعت CIT و Avolon ، ممارس تأجير الطائرات ، اتفاقية لتوريد 15 طائرة من طراز A330 Neo لكل منهما. يقدر الخبراء أنه في غضون 20 عامًا ، ستكون طائرات A330 Neo قادرة على احتلال 25-35 ٪ من السوق المحتمل بإجمالي 4000 طائرة. ستتطلب تدفقات النقل الجوي ، خاصة في آسيا ، قريبًا طائرات ذات سعة كبيرة مُحسَّنة لنقل الركاب على طرق المسافات المتوسطة.

Avia.pro