صعب 2000
آخر
صعب 2000

صعب 2000. صور. فيديو. القيادة صالون. الميزات. الاستعراضات.

 

Saab 2000 هي طائرة ركاب سويدية ذات محرك توربيني. إنتاج المسلسل وتطويره بواسطة صعب. واحدة من أسرع طائرات الدفع التوربيني في العالم ، وتبلغ سرعة الإبحار حوالي 665 كيلومترًا في الساعة ، وهي سرعة مماثلة للإصدارات التوربينية النفاثة. نسخة موسعة من Saab 340.

شركة الطيران الروسية تعمل الرحلة.

 

عرض SAAB 2000 من أدناه

 

استخدمت ساب S340 كأساس لإنشاء طائرة جديدة عالية السرعة من خمسين مقعدًا من طراز SAAB 2000. بدأ البرنامج بالطلب الأول في 15.12.1988 لخمس وعشرين طائرة من شركة الطيران كروس إير (كروس إير). تم الانتهاء من التصميم الأولي لـ SAAB 2000 بحلول نهاية عام 1989. عملت شركات مختلفة على صعب 2000.

قامت شركة CASA (إسبانيا) بتصميم وتجميع الأجنحة. قامت شركة Valmet الفنلندية (Valmet) ببناء المصاعد والذيل بالكامل ، وكانت شركة Westland الإنجليزية (Westland) مسؤولة عن ذيل جسم الطائرة. لتزويد قمرة القيادة ، اختاروا مجموعة من معدات الطيران الإلكترونية Collins Proline (Collins Proline). تتمتع الطائرة بصمت مقارن في المقصورة ، والذي يتحقق بمساعدة نظام خاص للحد من الضوضاء. تم تصميم مقصورة الطائرة لـ 105 راكب.

لتعزيز المبيعات (من خلال إدخال طرق جديدة بدلاً من مجرد زيادة الطاقة الإنتاجية) ، قدمت SAAB مفهوم "استخدام المطارات الثانوية". بعبارة أخرى ، خططت الشركة لبناء طائرة يمكنها الطيران بسرعة 665 كم / ساعة (360 ميلًا بحريًا / ساعة ؛ 413 ميلًا في الساعة) على مسافة تزيد عن 1852 كم (1000 ميل بحري ؛ 1150 ميلًا) ، وهو ما يعادل سرعة طائرة BAe 146 (Avro RJ). تم ضمان معدل صعود مشابه للطائرة: 11 دقيقة - وقت الصعود 20000 قدم (6096 م).

في شكل محطة توليد الكهرباء ، كان الغرض منه استخدام محرك جنرال إلكتريك (جنرال إلكتريك) GE38 ، أو محرك برات آند ويتني (برات-ويتني) PW300 توربوفان. نتيجة لذلك ، اختارت شركة SAAB ، جنبًا إلى جنب مع شركة الطيران Crossair ، محرك Allison GMA 2100 التوربيني ، والذي قام بتدوير مراوح Dowty ذات الستة شفرات بمستوى ضوضاء منخفض. لأول مرة ، تم قطع المعادن في فبراير 1990 في Linkoping ، وانطلق النموذج الأولي في 26.03.1992/XNUMX/XNUMX.

 

SAAB صالون 2000

SAAB صالون 2000

 

يتحقق البرنامج بدأت الطائرات الأربع في المقام الثاني (SE-002)، الذين شاركوا في إصدار الشهادات للمناولة والاستقرار. كانت الطائرة قد قامت عدد كبير من الرحلات الجوية في الظروف الجوية السيئة وعند ارتفاع درجات الحرارة، حلقت مرتين الى اسبانيا.

النسخة الأولى ، التي تم بناؤها وفقًا لمعايير الطائرة في السلسلة ، كانت SE-003 ، والتي تم اعتماد جميع الأنظمة بها ، وتم فحص الطيار الآلي في منتصف عام 1993. تم إجراء تجارب طيران موثوقية وظيفية على متن طائرة (SE-004) ، وأصبحت جزءًا من برنامج التحقق ، والتي وفقًا لها تجاوز إجمالي وقت الرحلة لجميع الطائرات 1200 ساعة. تم تحسين أو تأكيد جميع الأداء الذي يضمنه SAAB.

تم تقليل مسافات الجري والإقلاع بمقدار 100-200 متر. ترتفع الطائرة 6 متر في أقل من ثماني دقائق من لحظة تحرير العجلات. لإثبات ذلك ، سجل SAAB 100 بسهولة الرقم القياسي العالمي للطائرة من فئتها من حيث معدل الصعود (في وقت سابق كانت تنتمي إلى Grumman E-2000 وكانت عشر دقائق). كانت خصائص النطاق والوزن للطائرة القياسية التسلسلية أعلى من المتوقع. بلغت سرعة الانطلاق المحددة على ارتفاع 2 مترًا 8534 كم / ساعة متجاوزة المتوقع. عند الغوص ، سجلت الطائرة سرعة قياسية بلغت 665 كم / ساعة دون تأثير سلبي. لأن سرعة الانطلاق تتجاوز 794 كم / ساعة. تعد SAAB665 واحدة من أسرع الطائرات المروحية في العالم. تشتمل محطة الطاقة على محركي رولز رويس AE2000 بست شفرات.

في المقصورة من المقاعد للركاب الطائرات إلى خمسين ترتيب 2 1 + ويتم توفيرها مع نظام الضجيج النشط الذي يتكون من 36 72 الإرسال الصوتية والميكروفونات. المسافة بين صفوف من المقاعد - 81 سنتيمتر. تجاوز المتطلبات الدولية على مستويات الضوضاء في 9,1 ديسيبل. وقد أنشأت الشركة نظام ضد الضوضاء فريدة من نوعها، التي وقعت على متن الطائرة SAAB 340 اختبارات الطيران. ويقدم النظام مع عدد وافر من الميكروفونات المثبتة وراء خفض الداخلية والقبض على الضوضاء، ومن ثم تولد موجة مضادة من طول متطابقة، مما يجعل من الممكن لفعالية "إيقاف" الاهتزازات الصوتية والآثار.

توقعت الشركة في البداية أن السوق سيحتاج إلى 1400 طائرة ركاب جديدة تتسع لـ 50 و 40 مقعدًا بحلول نهاية القرن ، ومن المتوقع أن تبيع 400 SAAB 2000s في هذا الصدد ، وكان عملاؤها شركتي الطائرات Deutsche و Crossair VA.

 

SAAB 2000 صالون مخطط

SAAB 2000 صالون مخطط

 

يتميز صعب 2000:

 

طول: 27,28m.

الطول: 24,09m.

جناحيها: 27,28m.

مساحة الجناح: 55,7kv.m.

سرعة الإنطلاق: 685km / ساعة.

مدى الطيران (مع دبابات LR): 2035 كم.

السقف: 9450 م.

الحمولة: 5900kg.

عدد المقاعد: 50mest.

الطاقم: 2cheloveka.

الوزن فارغة: 13800kg.

الحد الأقصى لوزن اقلاعها: 22999kg.

محطة توليد الكهرباء: توربو بروب "أليسون AE 2100A" (عدد 2).

الرابط: 3096kVt.

المسمار: ستة البيضاء المروحة متغيرة الملعب.

معدل الصعود: 11,4m / ثانية.

 

صعب 340

طائرات أخرى هنا

مدونة ومقالات

الطابق العلوي