طائرات غلف ستريم V G550
آخر
طائرات غلف ستريم V G500 وG550

طائرات Gulfstream V G500 و G550

 

 

جلف ستريم V G500 و G550 هي طائرات رجال الأعمال ذات المحركين.

يشير البيانات الأولى على غلف ستريم V (GV) إلى أكتوبر 1991، 1992 وتولى سبتمبر مكان التقديم الرسمي. جعل النموذج الأول 28.11.1995 رحلة لها، وشهادة الأهلية الأمريكية تلقت في أبريل 1997. كان الحل الأساسي لتطوير البرنامج الخيار في سبتمبر 1992 المروحي BMWRollsRoyce (حاليا رولزرويس) BR710. المخاطر المالية لشركة "جلف ستريم" في يونيو 1993 قسمت "فوغت" (حاليا "NorthropGrumman") والياباني "ShinMaywa"، الذي كان مسؤولا عن إنتاج الجناح. في سبتمبر وصلت 1993 إلى اتفاق بشأن إنتاج وتطوير الطابق أجرة والذيل مع الشركة الهولندية "فوكر".

GulfstreamV هو من تصميم جسم الطائرة GulfstreamIV الحديثة مزيد من التطوير، تعد على 2,13m، الأمر الذي جعل من الممكن وضعه في المقصورة بنسبة تصل إلى الركاب 15 19. من حيث شكل الجناح الحفاظ عمليا الماضي، ولكن قد فعلت أبعادها أكثر نتيجة لقدرة الدبابات على الأجنحة كانت أكثر على 10 في المئة. كما زادت مساحة ريش الذيل. انتقل الحاجز في قمرة القيادة أقرب إلى الذيل على 0,30m، حتى انها أصبحت أكثر اتساعا.

يتم تصنيع أجهزة القياس على نظام GIVSP القائم على نظام HoneywellSPZ8500 باستخدام ستة شاشات متعددة الوظائف ، ونظام التحكم الرقمي الآلي أثناء الطيران ، Honeywell / Marconi HUD. جعلت الاتصالات عبر الأقمار الصناعية من الممكن تحقيق فكرة "مكتب في السماء". 

 

طائرة غلف ستريم V G500 قمرة القيادة

طائرات غلف ستريم V G500 قمرة القيادة

 

تنتج حالياً شركة Gulfstream Aerospace ، التي تقع في مدينة سافانا بولاية جورجيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. بدأت أول رحلة لشركة Gulfstream G550 في عام 2003. 

أقلعت الطائرة لأول مرة 28.11.1995. 

16.12.1996 حصل على شهادة FAA بعد إكمال 1100 ساعة طيران. بالإضافة إلى ذلك ، شاركت 4 طائرات أخرى في اعتماد الطائرات الجديدة (تم تنفيذ أكثر من 900 رحلة بمدة إجمالية 1900 ساعة طيران) ، وبعد ذلك في 11.04.1997 حصلت على شهادة FAA. تم تسليم الطائرة لأول عميل في 01.07.1997/35692/39 ، في نفس الصيف قامت طائرة العرض الخاصة بالشركة بجولة عالمية فريدة: لوس أنجلوس - لندن - هونج كونج - بكين - طوكيو - نيويورك ، تغطي مسافة 42 كم في XNUMX ساعة و XNUMX دقيقة 
تم بيع أول طائرة في 01.07.1997/100/29.5 م. في النهاية تم توقيع عقود لتصنيع أكثر من 35 طائرة من هذا الطراز. يبلغ سعر الطائرة القياسية حوالي XNUMX مليون دولار ، بينما تبلغ تكلفة باقة VIP XNUMX مليون دولار. 

 

صالون Airplane Gulfstream V G500

طائرات غلف ستريم V صالون G500

 

وكان سعر الطائرة 50 2010 مليون دولار لهذا العام. طائرة جلف ستريم G550 شهادة الركاب 19.

 

بحلول منتصف عام 2001 ، تم تسليم أكثر من 130 سيارة غلف ستريم في. في عام 2002 ، توقف إنتاج GV ، وتم بناء 191 طائرة (بما في ذلك GVSP) ، وتم إطلاق G500 بدلاً من ذلك ، ولاحقًا G550.
تم تشغيل معظم طائرات Gulfstream V من قبل الشركات المدنية ، ولكن تم أيضًا بناء إصدارات عسكرية. تم تصميم GulfstreamVSpecialMissionsVariant لمختلف المعدات المستهدفة ، لكنها خسرت المنافسة البريطانية لمنصة ASTOR (AirborneStandOffRadar) أمام طائرة BombardierGlobalExpress. لكن غلف ستريم G550 كان بمثابة الأساس لغلف ستريم ناتشون ("بايونير") ، الذي يستخدمه سلاح الجو الإسرائيلي. هناك نوعان مختلفان من طائرات Nachshon - طائرة الاستطلاع الإلكترونية Kometa (Shavit) و Orlan-Krikun (Eitam) AWACS.

 

صالون Airplane Gulfstream V G500 2

طائرات غلف ستريم V G500 صالون 2

 

خصائص اقلاعها جيدة تمكنها من الارتفاع في الهواء في أقصى تحميل من الشريط لا تقل عن 1570 م.

تصميم وتحديث G 550

وأطلق سراح نموذج G 550 في السوق في 2003 العام. بعد رحلة الخطوط الملاحية المنتظمة هي 12500 كم، الذي يتحقق من خلال كمية كافية من الوقود والديناميكا الهوائية جيدة من جسم الطائرة. وقد تم تجهيز الطائرة مع نظام تحكم خاص وتحسين الرؤية، والتي تشمل كاميرات الأشعة تحت الحمراء، والتي سوف تقلع وتهبط في ظروف الرؤية المنخفضة.
والمنافسون الرئيسيون هم شركات ايرباص وبوينغ وبومباردييه.

الطائرات تم شراؤها من قبل أصحاب ومشغلي ميثاق لتنفيذ العمليات بناء على تعليمات من العملاء. بعض الشركات تستخدم الطائرة على حقوق المساواة.

منذ تشغيل الطائرات قدمت عدة رحلات بدون توقف مع إنشاء نتائج قياسية. واحدة من أولى قدم، والانتقال من سيول (كوريا الجنوبية) الى اورلاندو (فلوريدا)، ويبلغ طوله الكلي لل13521 كم، تغطي مسافة ساعة 14.5 في وقت لاحق على متن الطائرة تم العثور على سجلات أكثر 40.

هذه الطائرات قادرة على الطيران من خلال المحرك المروحي رولز رويس BR 710، وتوفير سرعة 0.8 MAXA، مع القدرة على تحقيق سرعة قصوى تبلغ 0.87 MAXA.

لراحة الركاب أنشأت مقصورة الركاب وجود أربع مناطق، مجهزة بأنظمة تغذية وتنظيم درجة الحرارة المحددة الهواء. عندما يأمر بطانة المقترحة 12 kompaniyki الخيارات المختلفة والداخلية تقليم الداخلية مع البرنامج من 8 18 تصل مقعد للركاب. على متن الطائرة لمعدات الاتصالات المثبتة، بما في ذلك والفاكس والإنترنت.

ميزات samoleat غلف ستريم V:

 

المعلمة: G550.

 

  • سعة الركاب: 14-19passazhirov (اعتمادا على المقصورة).

  • الحمولة: 2812kg.

  • القدرة على أقصى وزن الوقود: 816kg.

  • طول: 29,39m.

  • جناحيها: 28,5m.

  • الطول: 7,87m.

  • أعلى الاقلاع الوزن: 41277kg.

  • أعلى وزن الهبوط: 34156kg.

  • معظم الوقود الوزن: 18733kg.

  • محركات: 2 × RollsRoyceBR710C411.

  • الرابط: 2 × 68,4kN.

  • طول مقصورة الركاب: 13,39m. (بدون أمتعة).

  • عرض مقصورة الركاب: 2,24m.

  • ارتفاع المقصورة: 1,88m.

  • حجم المقصورة: 47,26kub.m.

  • الحد الأقصى المسموح به سرعة: 0,885M.

  • السرعة القصوى: 926km / ساعة.

  • سرعة الإنطلاق: 850km / ساعة.

  • مجموعة العملي: 12501km (من الركاب وافراد الطاقم 4 3).

  • السقف: 15545m.

  • طول المدى: 1801m.

  • طول المسار: 844m.

 

 

غلف ستريم G550

غلف ستريم V

 

المعلمة: G500.

 

  • سعة الركاب: 14-19passazhirov (اعتمادا على المقصورة).
  • الحمولة: 2948kg.
  • القدرة على أقصى وزن الوقود: 1043kg.
  • طول: 29,37m.
  • جناحيها: 28,5m.
  • الطول: 7,87m.
  • أعلى الاقلاع الوزن: 38601kg.
  • أعلى وزن الهبوط: 34156kg.
  • أكبر وزن الوقود: 15966kg.
  • محركات: 2 × RollsRoyceBR710C411.
  • الرابط: 2 × 68,4kN.
  • طول مقصورة الركاب: 13,39m. (بدون أمتعة).
  • عرض مقصورة الركاب: 2,24m.
  • ارتفاع المقصورة: 1,88m.
  • حجم المقصورة: 47,26kub.m.
  • الحد الأقصى المسموح به سرعة: 0,885M.
  • السرعة القصوى: 926km / ساعة.
  • سرعة الإنطلاق: 850km / ساعة.
  • مجموعة العملي: كم 10742 (من أفراد الطاقم 3 4 والركاب).
  • السقف: 15545m.
  • طول المدى: 1570m.
  • طول المسار: 840m.

 

 

بقية الطائرات

Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي