أنظمة التحكم في المحركات المروحية

المهمة الرئيسية للإدارة هي لتحقيق الاستقرار TVGTD هليكوبتر سرعة الدوار (التوربينات الحرة) عند تغيير نقل حمولة بسبب تغيير في الملعب الجماعي من الدوار الرئيسي، في الملعب الذيل الدوار وطائرات الهليكوبتر المناورات.

وجود الإرسال المعقدة وبراثن يزيد بشكل كبير من احتمال فقدان الاتصال بين التوربينات والمسمار وتعزيز التوربينات الحرة وتدميرها لاحقا. ونتيجة لهذا الهدف المهم للغاية من ACS هو حماية موثوقة من زيادة ونقصان التوربينات الطاقة.

تأثير كبير على متطلبات ACS TVGTD توفير ظروف التشغيل المروحية. تحوم أو تحلق بالقرب من الأرض، وضرب الماء المحرك أو الثلج وflameout المحرك. TVGTD إلزامي لوضع الاسترداد نظام المحرك.

الرحلة وطائرة هليكوبتر تحوم بالقرب من سطح الأرض في المناطق الرملية يؤدي إلى تآكل المتربة من شفرات الضاغط عندما تحلق فوق البحر - الملح تشغيل الضاغط. هذا يؤدي إلى انخفاض كبير في مخزونات GDU المحرك ويزيد من احتمال تصاعد ضاغط. واحد من المتطلبات الرئيسية لACS TVGTD هو لحماية المحرك ضد ارتفاع وتصفيتها.

مقدمة لالتواء تصميم مرن للمحرك للمتر الالكترونية من عزم الدوران (التواء) لحظة يقلل بشكل ملحوظ من تواتر الاهتزازات الالتوائية من "الدوار التوربينات السلطة". تردد اهتزاز التوائية على مقربة من التردد الطبيعي للنظام استقرار وتيرة دوران الدوار. فمن الضروري للقضاء على إمكانية الاهتزازات الالتوائية على النظام من خطة استقرار التردد.

واحدة من المتطلبات الهامة لACS TVGTD هو سائط تزامن مزدوجة للسيارات محركات مروحية من أجل زيادة الموارد من علبة التروس الرئيسية والتطوير المتزامن للمحرك الموارد.

تغيير سرعة دوران الدوار للحصول على قوة الدفع المطلوبة، اعتمادا على وضع الطيران يوفر الاقتصاد في استهلاك الوقود كبيرا. يجب أنظمة التحكم التلقائي TVGTD توفر التصحيح اللازم من سرعة دوران الدوار (التوربينات مجاني).

قراءة كل شيء عن المحركات التوربينية الغازية

Avia.pro