الاتجاهات التحديثات أسطول 2014
مقالات الكاتب
الاتجاهات التحديثات أسطول 2014

الاتجاهات التحديثات أسطول 2014

 

 

أدى المستوى المرتفع الحالي لأسعار الوقود ، وانخفاض أسعار الفائدة ، وانخفاض تكاليف التوزيع والرغبة في زيادة مستويات الربح إلى طلب غير مسبوق على طائرات أكثر كفاءة وموثوقية. نتيجة للوضع الحالي ، من المتوقع أن يكون هناك تغيير في الطائرات القديمة ، وستتلقى شركات الطيران أكثر من 16500 طائرة جديدة ، وسيتم إيقاف تشغيل أكثر من 6500 طائرة في نفس الوقت حتى عام 2024. وبالتالي ، سيكون هناك تجديد نوعي للأسطول الجوي ، بسبب الأنواع الجديدة من الطائرات التي تم إنشاؤها باستخدام تقنيات ومواد جديدة.

ستتلقى شركات الطيران أكثر من 16500

طائرات جديدة وسوف في وقت واحد

أكثر من 6500 طائرة خرجت من الخدمة بحلول عام 2024

يواصل الاقتصاد العالمي التعافي من الأزمة المالية العالمية لعام 2008 ، وقد وقعت شركات تصنيع الطائرات عددًا كبيرًا من العقود لتوريد معدات جديدة. في بداية عام 2014 ، كان هناك 23000 طائرة تجارية تشغلها شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن تبلغ الزيادة السنوية في تشغيل الطائرات الجديدة 3.6٪ وبحلول عام 2024 ستصل إلى 33000 وحدة. بحسب الشركة الاستشارية TeamSAI Inc.. ، من المتوقع أن يزداد أسطول الطائرات بمقدار 8001 وحدة خلال السنوات الخمس المقبلة.

 

TeamSAI Inc.

 

تحدث أكثر من 40٪ من عمليات تسليم الطائرات الجديدة في نفس الوقت الذي يتم فيه تقاعد الأساطيل القديمة ، مما يعني أن شركات الطيران التي تجدد أسطولها تحتاج إلى استراتيجية استبدال تجارية لكل نوع من الطائرات. يتطلب اقتناء واستبدال الطائرات الحاجة إلى تحديد وقت وكم عدد الطائرات التي سيتم شراؤها أو تأجيرها ، مع التخطيط الإلزامي لمستوى التكاليف والأرباح. لذلك ، تشمل هذه العملية أيضًا فحص طائرة جديدة ، ويجب أن ترتبط نتيجتها بالقدرات الحالية.

النمو في التكليف

الطائرات الجديدة ستكون 3.6٪

وبحلول عام 2024 ستصل إلى 33000 وحدة

يتطلب استخدام أنواع جديدة من الطائرات في شركات الطيران إدخال نظام وظائف جديد. نطاقها من الرحلات الجوية إلى التخطيط وتدريب الطاقم ، وصيانة المعدات ، لا يعتمد على ما إذا كان سيكون نوعًا جديدًا تمامًا من الطائرات ، على سبيل المثال ، الخطوط الجوية البولندية لوت с بوينج 787 دريم لاينر أو نوع موجود بالفعل تقوم الشركة بتنفيذه "ايروفلوت"- بوينج 777 إس и بوينج 737 NQS.

 

شعار دريملاينر

مع بدء تشغيل أنواع جديدة من الطائرات ، ستزداد أعمال الصيانة والفترات الفاصلة بين عمليات الفحص بشكل كبير ، مما سيترتب عليه تغيير في برامج اللوائح الفنية. ستكون هناك زيادة في الدخل المحتمل بسبب انخفاض استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون ، لكن تكلفة الملكية ستزداد. على سبيل المثال ، عند التبديل إلى بوينغ 737-800 مقارنة بالطائرات القديمة ضيقة البدن ، زادت التكاليف بمقدار 2.2 مليون دولار.

 

737-800

 

وبالتالي ، يعد اختيار شريك صيانة الطائرات المناسب أمرًا مهمًا للغاية بالنسبة للمشغل الذي يتطلع إلى تقليل تكاليفه عن طريق تقليل وقت التوقف عن العمل. إن التقليل من قيمة المنظار يمكن أن يكلف المشغل بالفعل تكاليف إضافية على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه ، من خلال توفير نهج متكامل لعمليات الخدمة ، من الممكن تحقيق زيادة في الأرباح.

على سبيل المثال ، نظرًا لحلول تكنولوجيا المعلومات المختلفة ، من الممكن الحصول على حسابات دقيقة تسمح لشركات الطيران بزيادة الفترات الزمنية القصوى بين الصيانة والحفاظ على الطائرات في حالة تقنية جيدة ، مما يزيد من عمرها بين عمليات الإصلاح. تؤكد الحسابات أنه إذا قام المشغل بتخفيض تكاليف الصيانة بنسبة 10٪ ، فإن الربح يزيد بمقدار الضعف. بالإضافة إلى ذلك ، تعتبر عملية التحسين عنصرًا أساسيًا لأي نوع من الأعمال في أي صناعة ، وفي مجال الطيران فهي تنقذ الأرواح.

 

يوري كريفوشي خاصة ل Avia.pro

مدونة ومقالات

الطابق العلوي