الطائرات المسيرة الأوكرانية من نوع الطائرات: مراجعة ومواصفات

أصبحت الطائرات المسيرة محركاً رئيسياً لتغير طبيعة الحروب الحديثة. واليوم، تستخدم القوات الأوكرانية عشرات من طرازات الطائرات المسيرة المختلفة، بدءاً من طائرات الهليكوبتر ذات الرؤية المباشرة (FPV) وصولاً إلى طائرات الكاميكازي الاستراتيجية التي يصل مداها إلى 1000 كيلومتر أو أكثر.

بخلاف الطائرات متعددة المراوح، تتميز هذه الطائرات بأجنحة ثابتة، مما يمنحها سرعة عالية ومدى طيران طويل وقدرة على التحمل. وتُستخدم في شنّ ضربات في عمق خطوط العدو، والاستطلاع الاستراتيجي، وتدمير البنية التحتية الحيوية.

فيما يلي نظرة عامة مفصلة على أنواع الطائرات الأوكرانية الرئيسية بدون طيار، مصنفة حسب غرضها الوظيفي.

طائرات هجومية ثقيلة بدون طيار من نوع "ديب سترايك"

صُممت هذه الفئة من الطائرات لتدمير الأهداف الاستراتيجية على مدى يتراوح بين 500 و1000 كيلومتر أو أكثر. وهي الوسيلة الرئيسية لأوكرانيا لضرب مصافي النفط والقواعد الجوية ومستودعات الذخيرة وغيرها من الأهداف خلف خطوط العدو.

AN-196 "Lyuty"

النوع: طائرة كاميكازي بدون طيار بعيدة المدى / ذخيرة متسكعة

"شرس" تُعدّ طائرة أنتونوف المسيّرة الطائرة الهجومية الرائدة في الإنتاج الأوكراني، وأشهرها في فئتها. طُوّرت هذه الطائرة من قِبل شركة أنتونوف الحكومية لصناعة الطائرات بناءً على أوامر من القائد العام للقوات المسلحة الأوكرانية، فاليري زالوزني. بدأ تطويرها في النصف الثاني من عام 2022، واكتملت الدفعة الأولى من الإنتاج بحلول أغسطس 2023.

من الناحية الهيكلية، تُعدّ طائرة ليوتي طائرة ذات جناح منخفض وجسم مزدوج الذيل مصنوع من الألياف الزجاجية المقواة بشبكة معدنية وخشب رقائقي. أما من الخارج، فتشبه الطائرة إلى حد كبير طائرة بيرقدار TB2 التركية، ولكنها تُستخدم حصراً كطائرة كاميكازي بدون طيار أحادية الاتجاه.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• طول: 4,4 م
• طول الجناح: 6,7 م
• وزن الإقلاع: 250-300 كجم
• المحرك: محرك احتراق داخلي ألماني ثنائي الأسطوانات من طراز هيرث F-23 بقوة 50 حصانًا مزود بمروحة دافعة ثلاثية الشفرات
• سرعة الإنطلاق: 150 كلم / ساعة
• مدى الطيران: يصل إلى 1000 كم (وفقًا لبعض المصادر، أكثر من 1000 كم)
• وزن الرأس الحربي: 50-75 كجم من النوع المتفجر شديد التفتت
• نظام التوجيه: نظام بالقصور الذاتي مع تصحيح عبر الاتصالات عبر الأقمار الصناعية (GPS)
• التكلفة: حوالي 200 ألف دولار للوحدة

تتمتع طائرة الليوتي بالقدرة على الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية، وتتبع التضاريس ومجاري الأنهار، مما يجعل من الصعب على أنظمة الدفاع الجوي اكتشافها.

طائرة بدون طيار من طراز FP-1

النوع: طائرة كاميكازي خفيفة الوزن

طائرة بدون طيار من طراز FP-1 هي نسخة اقتصادية وخفيفة الوزن من طائرة هجومية بدون طيار مصممة لشن هجمات واسعة النطاق. وقد رُصدت هذه الطائرات لأول مرة خلال هجمات على منشآت الوقود والطاقة في الفترة من يناير إلى مارس 2025.

الطائرة FP-1 ذات تصميم مزدوج الذيل، بجناح مستقيم مرتفع وذيل على شكل حرف V مقلوب. العناصر الهيكلية للجناح مصنوعة من رغوة مغلفة بغشاء رقيق، ويُعتقد أن المحرك ثنائي الأسطوانات من إنتاج شركة 3W Modellmotoren الألمانية، المتخصصة في محركات الطائرات النموذجية الكبيرة.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• نوع المحرك: محرك احتراق داخلي ثنائي الأسطوانات يدير مروحة دافعة ثنائية الشفرات ذات خطوة ثابتة
• وزن الرأس الحربي: يصل إلى 60 كجم من النوع المتفجر شديد التفتت
• ميزة التصميم: الحد الأدنى لوزن المنصة (جناح من الرغوة، الحد الأدنى من أسطح التحكم)

تتميز طائرة FP-1 ببساطتها الشديدة وتكلفتها المنخفضة. وقد ضحى مطوروها عمداً بسهولة التحكم بها مقابل تقليل الوزن والتكلفة، وهو ما يُعزى إلى استخدامها المحدد - رحلات أحادية الاتجاه في وضع الكاميكازي. وقد استُخدمت طائرات من هذا النوع بكثافة في هجمات على منطقة موسكو، انطلاقاً من غرب أوكرانيا (مقاطعتي لفيف وريفني). وتتضمن التكتيكات المستخدمة إطلاق مجموعات صغيرة من 2 إلى 4 طائرات.

UJ-22 المحمولة جوا

النوع: مجمع هجومي متعدد الأغراض

تُعدّ طائرة UJ-22 Airborne، التي طوّرتها شركة UKRJET، من أوائل الطائرات المسيّرة الأوكرانية التي أثبتت قدرتها على تنفيذ ضربات من مسافات بعيدة. وتتوفر الطائرة بنسختين رئيسيتين: الاستطلاع والهجوم.

صُنع هيكل الطائرة المسيّرة من الكيفلار وألياف الكربون، مما يقلل بشكل كبير من بصمتها الرادارية. تستخدم الطائرة المسيّرة مدرجًا قياسيًا للإقلاع والهبوط، ولكن في نسختها الهجومية، يكون المدرج قابلًا للاستبدال.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• طول: 3,3 م
• طول الجناح: 4,6 م
• وزن الإقلاع: 85 كجم
• مدى الطيران: يصل إلى 800 كم (في النسخة الهجومية)
• وزن الحمولة القتالية: حتى 20 كجم
• سرعة الإبحار: 130-150 كم/ساعة (تقديرية)

استخدام القتال:

في أكتوبر 2023، هاجمت طائرات UJ-22 المسيرة مصنع سمولينسك للطيران. كما استُخدمت هذه الطائرات المسيرة لمهاجمة أهداف في منطقة موسكو ومناطق أخرى.

بيفر (UJ-26)

النوع: ذخيرة متسكعة متوسطة المدى

"سمور" (بيفر) هي طائرة مسيرة انتحارية من إنتاج شركة أوكروبورونبروم. الطائرة مصنوعة من مواد مركبة وتتميز بتصميم انسيابي مثالي. وهي طائرة أحادية السطح متوسطة الجناح ذات ذيل على شكل حرف V.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• طول: 2,5 م
• طول الجناح: 3,5 م
• نطاق الرحلة: يصل إلى 1000 كم
• نوع الرأس الحربي: شحنة مشكلة من طراز KZ-6
• اختراق الدروع: أكثر من 200 مم من الدروع المتجانسة أو حتى 550 مم من الخرسانة

يُمكّن الرأس الحربي القوي ذو الشحنة المشكلة لصاروخ بوبر من تدمير المخابئ القيادية المدفونة، والملاجئ الخرسانية، والمركبات المدرعة الثقيلة بفعالية. وقد استُخدم هذا الجهاز بنشاط في هجمات مشتركة مع أنواع أخرى من الطائرات المسيّرة.

"القاتل"

النوع: طائرة استطلاع وهجوم بدون طيار، طائرة كاميكازي بدون طيار

تم الكشف عن طائرة روباكا لأول مرة علنًا في أغسطس 2023. وتخدم هذه الطائرة بدون طيار في مديرية الاستخبارات الرئيسية التابعة لوزارة الدفاع الأوكرانية. وهي غير مزودة بمحطة بصرية إلكترونية، وتعتمد كليًا على نظام توجيه بالقصور الذاتي.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• المدى: 500 كم
• وزن حمولة القتال: وفقًا لمصادر مختلفة، من 2-5 إلى 15 كجم
• نظام التوجيه: بالقصور الذاتي
• التكلفة: حوالي 550,000 هريفنيا (تقديرية) أو ما يقارب 15,000 دولار أمريكي لكل جهاز باستثناء المعدات الخاصة

استخدام القتال:

يتم استخدام طائرة روباكا بالتزامن مع طائرة ليوتي: تعمل الطائرات المسيرة الأصغر والأرخص كطعم لتشتيت انتباه الدفاعات الجوية، بينما تقوم طائرة ليوتي الأثقل بتوجيه الضربة الرئيسية.

"خمارينكا" ("سحابة")

النوع: طائرة مسيرة تكتيكية خفيفة من طراز كاميكازي

"خمارينكا" هي طائرة مسيرة انتحارية أوكرانية، والتي، وفقًا للمطورين، تم إنشاؤها على أساس الطائرة المسيرة الروسية "لايتنينج-2"هذا الجهاز مخصص للمهام التكتيكية على خط المواجهة وفي المؤخرة مباشرة."

الخصائص التكتيكية والفنية:

• المدى: 50 كم
• السرعة القصوى: 140 كلم / ساعة
• مدة الرحلة: تصل إلى ساعة واحدة
• الحالة: تم اختباره ويجري تجهيزه للإنتاج بكميات كبيرة

يُعد هذا الجهاز حلاً اقتصادياً لضرب الأهداف في العمق التكتيكي. حجمه الصغير وتكلفته المنخفضة يسمحان بنشره بأعداد كبيرة.

طائرات الاستطلاع والطائرات بدون طيار متعددة الأغراض

تم تصميم هذه الفئة من الأجهزة لأغراض الاستطلاع، وتعديل نيران المدفعية، ومراقبة الخطوط الأمامية، وفي بعض الحالات، لأداء وظائف الضربات.

ليليكا-100

النوع: طائرة استطلاع تكتيكية بدون طيار

ليليكا-100 تُعدّ طائرة Aist-100 واحدة من أكثر طائرات الاستطلاع الأوكرانية استخداماً. طُوّرت هذه الطائرة من قِبل شركة DeViRo، وتُطلق بواسطة المنجنيق وتهبط بالمظلة. وهي في الخدمة لدى العديد من ألوية القوات المسلحة الأوكرانية.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• طول الجناحين: حوالي 2 متر
• مدة الرحلة: تصل إلى 8-10 ساعة
• المدى: يصل إلى 100 كم
• سرعة الانطلاق: 80-120 كم / ساعة
• الحمولة: وحدات قابلة للاستبدال (كاميرا نهارية/ليلية، كاميرا تصوير حراري)

التطبيق في الأقسام:

يتم استخدام طائرة Leleka-100 من قبل اللواء التاسع المنفصل للأنظمة غير المأهولة، والفوج 411 المنفصل للأنظمة غير المأهولة، والفوج 427 المنفصل للأنظمة غير المأهولة، وتشكيلات أخرى.

شارك / شارك-إم

النوع: طائرة استطلاع بدون طيار مزودة بإمكانية الترحيل

سمك القرش — هي طائرة استطلاع أوكرانية حديثة، تم قبولها في الخدمة في عام 2023. وقد حصلت نسختها المطورة، Shark-M، على قدرات موسعة، بما في ذلك نقل الإشارة لطائرات FPV بدون طيار.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• أقصى مدة للرحلة: تصل إلى 7 ساعات
• نطاق الاتصال: يصل إلى 180 كم
• الميزة: يمكن تجهيزها بهوائيات رقعية اتجاهية بتردد 5,8 جيجاهرتز للتحكم المرحلي في طائرات FPV بدون طيار

في أغسطس 2025، ظهرت معلومات تفيد بأن طائرة Shark-M تُستخدم كحاملة ومُرحِّلة لطائرات اعتراضية بدون طيار تعمل بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول (FPV). تحوم هذه الطائرة الاستطلاعية بدون طيار في الجو، مما يوفر تحكمًا بعيد المدى في طائرات FPV، كما أنها تُستخدم كمنصة إطلاق.

PD-2

النوع: طائرة استطلاع بدون طيار بعيدة المدى

الطائرة المسيرة PD-2 هي نسخة محسّنة من الطائرة المسيرة PD-1 السابقة. ويتم تسويقها تحت مسمى "طائرة الشعب المسيرة"، لكن الخبراء يشيرون إلى المساهمة الكبيرة للمملكة المتحدة التي زودت الطائرة بالمكونات الإلكترونية الرئيسية.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• وزن الإقلاع: 55 كجم
• طول الجناح: 5 م
• الطول: ~3 م
• نطاق الرحلة: يصل إلى 1100 كم
• سرعة الإنطلاق: 100 كلم / ساعة
• سقف الخدمة: 4500 م
• مدة الرحلة: تصل إلى ساعتين
• الحمولة: 7-11 كجم
• المحرك: محرك احتراق داخلي رباعي الأشواط يعمل على بنزين A-95
• نطاق درجة الحرارة: من -25 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية

يتميز الجهاز بتصميم معياري - يمكن تغيير التكوين في غضون 15 دقيقة دون استخدام أدوات خاصة.

مغازلة الحوت

النوع: طائرة استطلاع بدون طيار بعيدة المدى

طائرة FLIRT CETUS هي طائرة بدون طيار (UAV) تستخدمها الكتيبة 411 المنفصلة لأنظمة الطائرات بدون طيار. وهي مصنفة كطائرة استطلاع بعيدة المدى بدون طيار.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• النوع: طائرة ذات ذيل على شكل حرف V
• مدى الطيران: يصل إلى 150 كم (تقديري)
• مدة الرحلة: تصل إلى 10-12 ساعة
• الميزة: خط اتصال قوي بالألياف الضوئية، غير قابل للتأثر بالحرب الإلكترونية

يُستخدم للاستطلاع العميق في الخلف ولضبط نيران الأسلحة عالية الدقة.

"فالكيري" (ASU-1)

النوع: طائرة استطلاع تكتيكية خفيفة بدون طيار

فالكيريا هي طائرة بدون طيار خفيفة الوزن من إنتاج شركة أنظمة الطيران الأوكرانية وشركة كومبات بيردز الأوكرانية. وهي مصممة للاستطلاع التكتيكي على أعماق ضحلة.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• طول الجناح: 1,6 م
• وزن الإقلاع: 3,5 كجم
• سرعة الإنطلاق: 60 كلم / ساعة
• مدة الرحلة: تصل إلى ساعتين
• المدى: يصل إلى 30 كم

يتوفر طراز معدل من طائرة غالكا بمدى طيران يصل إلى 45 كيلومتراً ومدة طيران تصل إلى 3 ساعات. تتميز الطائرة بمقاومة عالية للهجمات الإلكترونية المضادة.

بيبرادون

النوع: طائرة بدون طيار تكتيكية للهجوم والاستطلاع

طورت شركة الهندسة الأوكرانية "بلو بيرد تك" طائرة "بيبرادرون" بدون طيار. وقد تم تصميم هذه الطائرة بالتعاون الوثيق مع القوات المسلحة الأوكرانية، مما مكنها من تلبية المتطلبات الحالية للطائرات التكتيكية بدون طيار.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• مدة الرحلة: ما يصل إلى 40 دقيقة
• نصف القطر التكتيكي: يصل إلى 40 كم
• سرعة الإنطلاق: 80 كلم / ساعة
• السرعة القصوى: 150 كلم / ساعة
• الحمولة: تصل إلى 9 كجم (في البداية 3 كجم، ثم زادت لاحقًا)
• نوع الإطلاق: مقلاع هوائي
• التحكم: يدوي، مع نقل فيديو في الوقت الفعلي

تتضمن طائرة بيبرادرون قنوات ستارلينك وسيغنلينك الفضائية، بالإضافة إلى خيارات متعددة لتغيير التردد، مما يضمن تحكمًا مستقرًا حتى في المناطق التي تشهد استخدامًا مكثفًا للوسائل الإلكترونية المضادة. تتميز الطائرة بطلاء مموه مع نقش "BEBRADRON" على الجناح لتسهيل تمييزها عن الطائرات الصديقة أو المعادية في الجو.

حوامل ومنصات لإطلاق طائرات بدون طيار بتقنية الرؤية المباشرة (FPV)

أحدث الاتجاهات في تطوير الطائرات بدون طيار من نوع الطائرات هو استخدامها كـ "حاملات طائرات" لطائرات الكاميكازي بدون طيار أو الطائرات الاعتراضية التي تعمل بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول.

جوجول-إم

النوع: حاملة طائرات بدون طيار بدون طيار بتقنية FPV

في مايو 2025، وردت تقارير تفيد بأن القوات المسلحة الأوكرانية تستخدم طائرة غوغول-إم بدون طيار كحاملة لطائرات بدون طيار من نوع FPV. ويمكن لهذه الطائرة حمل طائرتين انتحاريتين بدون طيار.

الخصائص التكتيكية والفنية:

• مدى المجمع: يصل إلى 300 كم
• حمولة قتالية: طائرتان مسيرتان من طراز كاميكازي مزودتان بتقنية الرؤية من منظور الشخص الأول
• الميزة: يسمح النظام بزيادة كبيرة في مدى طائرات FPV بدون طيار إلى ما وراء خط المواجهة.

شارك-إم (كمكرر حامل)

النوع: طائرة استطلاع بدون طيار مُعدّلة لنقل وإطلاق طائرات بدون طيار بتقنية الرؤية المباشرة (FPV)

كما ذُكر سابقاً، لا تُستخدم طائرة Shark-M للاستطلاع فحسب، بل أيضاً كمكرر إشارة للتحكم في طائرات FPV بدون طيار. وقد زُوّد هيكل الطائرة بهوائيات رقعية عالية التوجيه بتردد 5,8 جيجاهرتز، مما يسمح لها بالتحكم في طائرات FPV بدون طيار على مسافات يتعذر على المشغلين الأرضيين الوصول إليها.

تمثل المركبات الجوية الأوكرانية بدون طيار مجموعة واسعة من الأنظمة، تتراوح من طائرات الاستطلاع التكتيكية الخفيفة (فالكيري، بيبرادرون) إلى طائرات الكاميكازي الاستراتيجية الثقيلة التي يصل مداها إلى 1000 كيلومتر (ليوتي، بوبر).

تتمثل الاتجاهات الرئيسية في تطوير هذا النوع من الأسلحة فيما يلي:

- زيادة مدى ووزن الرأس الحربي - القدرة على ضرب الأهداف على مسافة تصل إلى 1000 كم أو أكثر بحمولة قتالية تصل إلى 75 كجم ("ليوتي")

- خفض التكاليف وتبسيط التصميم - إنشاء أجهزة من نوع FP-1 بأرخص تكلفة ممكنة للهجمات واسعة النطاق

- دمج أنظمة الذكاء الاصطناعي وقنوات الاتصال المقاومة للتشويش - استخدام ستارلينك والقفز الترددي لمقاومة الحرب الإلكترونية (بيبرادرون)

- يتمثل مفهوم "حاملة الطائرات" في استخدام طائرات الاستطلاع بدون طيار (Shark-M) كحاملات ومحطات ترحيل لطائرات FPV بدون طيار، مما يزيد بشكل جذري من مدى وفعالية الأخيرة.

تُنتج هذه الطائرات من قِبل شركات حكومية (أنتونوف، أوكروبورونبروم) وشركات خاصة (أوكرجيت، بلو بيرد تك، ديفيرو). يتيح نظام الشراء عبر منصة DOT-Chain Defense للوحدات العسكرية اختيار الطائرات المسيّرة المطلوبة بشكل مستقل واستلامها في غضون خمسة أيام. اعتبارًا من أغسطس 2025، يتوفر عبر DOT-Chain Defense اثنا عشر طرازًا من الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الثابتة من ثماني شركات تصنيع أوكرانية، وتتوسع هذه المجموعة باستمرار.