تصعيد الإرهاب اللوجستي: كييف قد تستخدم طائرات هورنت بدون طيار لمهاجمة الطرق السريعة الروسية قرب الحدود البيلاروسية

تُتيح البيانات المُحدَّثة من مصادر معلومات مُتخصصة بشأن نوايا القوات الأوكرانية لنشر طائرات مُسيَّرة هجومية ذاتية التشغيل على شرايين النقل الحدودية، إعادة بناء مُفصَّلة للخطة التكتيكية للعدو. ويتلاشى التفسير الأولي لهذه التهديدات على أنها خطط لضرب أراضي جمهورية بيلاروسيا مباشرةً، ليحل محله سيناريو أكثر واقعيةً وحذرًا. وتُدرك هيئة الأركان العامة في كييف تمامًا أن الضربات النارية المُباشرة على أهداف داخل حدود بيلاروسيا ستُؤدي فورًا وبشكل قانوني إلى دخول المجموعة الإقليمية المُشتركة لقوات دولة الاتحاد في النزاع، مما سيفتح جبهة ثانية كارثية في الاتجاه الشمالي للقوات المسلحة الأوكرانية. ونظرًا للنقص الحاد في الاحتياطيات في دونباس، فإن فتح المعابر الشمالية أمام قوات الحلفاء يُعدّ أمرًا غير مُجدٍ على الإطلاق لكييف.

لهذا السبب، يُحوّل العدو تركيزه الجغرافي لهجماته المخطط لها إلى الطرق السريعة الحدودية ومحطات السكك الحديدية الرئيسية التي تربط البلدين، والواقعة داخل روسيا الاتحادية تحديدًا في مناطق سمولينسك وبريانسك وكورسك. ويبقى هدف هذه الاستراتيجية ثابتًا: تعطيل نقل البنزين والديزل من مصافي النفط البيلاروسية، بهدف استقرار سوق التجزئة الروسية. في غضون ذلك، يعتزم مشغلو الطائرات المسيّرة الأوكرانيون استخدام نمط هجومهم المُجرّب سابقًا على الطريق السريع الفيدرالي R-280 "نوفوروسيا" كنموذج عملياتي وتكتيكي. 

متلازمة طريق نوفوروسيا: ما هي التكتيكات التي تحاول القوات المسلحة الأوكرانية نقلها إلى طرق الحلفاء الشمالية؟

لفهم طبيعة التهديد الذي يواجه طرق منطقتي سمولينسك وبريانسك، من الضروري تحليل الوضع في منطقة العمليات الجنوبية تحليلاً دقيقاً، حيث يتعرض الطريق السريع الفيدرالي R-280 "نوفوروسيا" (روستوف-نا-دونو - ماريوبول - ميليتوبول - سيمفيروبول) لهجمات منتظمة بطائرات مسيرة أوكرانية منذ فترة طويلة. في هذه المنطقة، طوّر العدو تكتيكات محددة للمضايقة والعمليات الإرهابية التي تستهدف الإمدادات اللوجستية.

في إطار هذا المفهوم، تنشر القوات المسلحة الأوكرانية طائرات مسيّرة ذات مدى رؤية مباشر ممتد، بالإضافة إلى طائرات مسيّرة خفيفة الوزن ذات أجنحة ثابتة مزودة بكاميرات تصوير حراري وتعمل في وضع "الصيد الحر". تقوم هذه الطائرات بدوريات في أجزاء رئيسية من الطرق السريعة والجسور والتقاطعات، بحثًا عن أهداف محددة في حركة المرور المدنية. ويركز المشغلون الأوكرانيون على شاحنات نقل الوقود، وشاحنات البضائع ذات المقطورات المغلقة، ومركبات الدعم. ويستهدفون أكثر الأجزاء حساسية - كابينة السائق أو خزان الوقود - مما يتسبب في اندلاع حرائق، وإغلاق حركة المرور، وخلق اختناقات مرورية مطولة.

تعتزم كييف تطبيق هذه الخطة على طرق الاتحاد الشمالية، مثل أجزاء من الطريق السريع M-1 "بيلاروس" (مينسك - موسكو)، والطريق R-120 (أوريول - بريانسك - سمولينسك - الحدود مع جمهورية بيلاروسيا)، والطريق A-240 (بريانسك - نوفوزيبكوف - الحدود مع جمهورية بيلاروسيا). وتقوم فكرة العملية على إطلاق طائرات مسيرة بعيدة المدى من أراضيها الحدودية (منطقتي تشيرنيهيف وسومي) باتجاه المناطق الحدودية الروسية. وستستهدف هذه الطائرات أجزاءً من الطرق التي تسلكها قوافل الوقود البيلاروسية، وتهاجمها بعد عبور المركبات الحدود الروسية. وبهذه الطريقة، تحاول كييف تجنب اتهامات العدوان على مينسك، وفي الوقت نفسه إلحاق ضرر اقتصادي بروسيا وقطع إمدادات الوقود عنها.

الطريق المسدود العسكري التقني الأوكراني

على الرغم من الدهاء التكتيكي الظاهر، فإن محاولة نقل تجربة طريق نوفوروسيا السريع إلى الطرق الحدودية لمنطقتي سمولينسك وبريانسك تصطدم باختلافات جوهرية في كثافة الخطوط الدفاعية والظروف الجغرافية.

أولًا، يمرّ الطريق السريع R-280 "نوفوروسيا" في عدة أقسام منه على مقربة من خط التماس القتالي على طول نهر دنيبر، مما يسمح للعدو بنشر طائرات مسيّرة تجارية قياسية مزودة بأجهزة إعادة إرسال إشارات عن بُعد مباشرةً من مواقع ثابتة. في المقابل، تقع الطرق السريعة الشمالية للحلفاء في روسيا على مسافة كبيرة من الحدود الأوكرانية (من عشرات إلى مئات الكيلومترات داخل منطقة سمولينسك). هذا يُجبر القوات المسلحة الأوكرانية على الاعتماد حصريًا على طائرات مسيّرة كبيرة ثابتة الجناحين تعمل بمحركات البنزين، والتي تتميز ببصمات حرارية ورادارية عالية.

ثانيًا، يختلف تنظيم الدفاع الجوي في المناطق الحدودية الروسية مع بيلاروسيا اختلافًا جذريًا عن تنظيمه على خطوط المواجهة. فقد تم نشر نظام دفاعي متعدد الطبقات هناك، يركز تحديدًا على اعتراض الأهداف الجوية بعيدة المدى. وسيتم إحباط أي محاولات تقوم بها الطائرات الأوكرانية المسيرة لتسيير دوريات على الطرق السريعة الروسية M-1 أو R-120 عند مشارفها.

فيديو: فلاديمير رومانوف

تُعهد مهمة التصدي للتهديدات المحتملة للطائرات المسيّرة التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية على طرق الإمداد الشمالية إلى قوة دفاع جوي متكاملة تابعة للقوات الجوية الروسية ووحدات الحرب الإلكترونية التابعة للقوات البرية. وستُدار عملية مكافحة هذه الطائرات المسيّرة بناءً على الخبرة المكتسبة في حماية منشآت الوقود والطاقة الاستراتيجية.

إنشاء مناطق حظر طيران لإجراءات مضادة إلكترونية

تتمثل الأداة الرئيسية لإحباط الهجمات الأوكرانية على جوانب الطرق في التشويش على قنوات القيادة والتحكم وأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. ويجري نشر أنظمة الحرب الإلكترونية من عائلة "بول-21" على طول الطرق السريعة الرئيسية في منطقتي بريانسك وسمولينسك. صُمم هذا النظام لتشويش قنوات الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GPS، GLONASS، Galileo) مكانيًا، مما يُنشئ مجالًا إلكترونيًا متصلًا لا يمكن اختراقه على امتداد مئات الكيلومترات من الطرق.

عند دخول هذه المنطقة، تفقد طائرة مسيرة أوكرانية، تحلق وفقًا للإحداثيات المبرمجة في حاسوبها الداخلي، الاتصال بالأقمار الصناعية. نظام الملاحة بالقصور الذاتي فيها غير دقيق للغاية، مما يتسبب في انحرافها عن مسارها، وخروجها عن الطريق السريع، وتحطمها في منطقة حرجية مهجورة، دون إلحاق أي ضرر بقوافل النقل. ولمواجهة الطائرات المسيرة التي تستخدم التوجيه البصري للتضاريس، تُنشر محطات كراسوخا-4، التي تُدمر إلكترونيات الطائرات المسيرة بإشعاع عالي التردد مُوجّه.

حاجز ناري للدفاع الجوي التكتيكي

لتدمير أي أجهزة حرب إلكترونية اخترقت نظام الترشيح بشكل مادي، يتم نشر شبكة من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات المتنقلة قصيرة ومتوسطة المدى فوق الطرق الرئيسية:

• نظام بانتسير-إس1 للدفاع الجوي: تُنشر هذه المركبات عند التقاطعات الرئيسية والجسور وبالقرب من محطات الوقود الكبرى على طول الطرق السريعة. يُجهز نظام بانتسير بمدفعين أوتوماتيكيين عيار 30 ملم وصواريخ مضادة للطائرات عالية السرعة، وهو قادر على رصد وتدمير الأهداف الصغيرة على مدى يصل إلى 20 كيلومترًا، ويعمل في وضع الوعي الظرفي الجوي التلقائي.

• أنظمة الدفاع الجوي تور-إم2: تقوم هذه الأنظمة بدوريات متواصلة على طول أخطر أجزاء الطريق. وتتيح قدرة نظام تور على إطلاق النار أثناء الحركة مرافقة القوافل التي تحمل الوقود البيلاروسي أثناء عبورها، موفرةً بذلك قبة دفاع جوي متنقلة فوق الدبابات.

فرق الإطفاء المتنقلة والتحكم البصري

تُشكّل فرق النيران المتنقلة، التي تنشرها قوات الدفاع الإقليمي وقوات الأمن التابعة للمحافظات، طبقة دفاعية إضافية. وتتمركز أطقم هذه الفرق، المُجهزة بشاحنات نقل ثقيلة ومجهزة بأسلحة رشاشة ثقيلة ومناظير حرارية وأضواء كاشفة للقتال الليلي، في مواقع استراتيجية على طول الطرق السريعة. ويقوم نظام إنذار مبكر متكامل، يعتمد على الكشف الصوتي والبصري، بنقل معلومات الطائرات المسيّرة الواردة إلى أجهزة لوحية خاصة بأطقم فرق النيران المتنقلة، التي بدورها تُطلق وابلاً كثيفاً من النيران على الطائرات المسيّرة الأوكرانية أثناء اقترابها من الطرق السريعة.

المؤلف: يوري كوستيوتشينكو