التخلص من الطائرات. الدولة الحالة؟

 خلال حياتي الطويلة في الطيران ، زرت العديد من المطارات والمطارات العسكرية والمدنية. هنا ومونشجورسك مطار المشارك في الموقع. و Pulkovo aeruzel. والمطار DOSAAF "Gorskoe" بالقرب من لينينغراد. والعديد من المطارات المدنية والعسكرية الأخرى. في كل منها ، هناك زوايا بعيدة ، حيث تتعثر الطائرات والمروحيات. في Monchegorsk ، لا يزال في بداية 80х ، في caponier البعيد كانت هناك Yak-28 فريدة من نوعها. من مكان ما في الشمال ، أحضر صديقي ، صوراً لـ Mi-10K واقفاً على النكتة.

في جميع أنحاء البلاد، وهناك قليلا القديمة و-2, مي-8الطائرات العسكرية القديمة. ماذا سيحدث لهم؟ ما هو مصيرهم؟ أنها تؤخذ ببطء بعيدا "، والحرفيين" والصيادين المعادن السكان المحليين على الخضروات احتياجات شاليه حديقة. مرات عديدة لقد رأيت وdop.baki الطيران كما الروح والأسوار منشور شفرات المروحية وجسم الطائرة ل-2 كما سقيفة.

التخلص من الطائرات

الذين في البلاد تشارك في التخلص من الطائرات القديمة؟

هل هناك برنامج حكومي لتفكيك وإعادة تدوير؟

الذي يقرر أن هذا الأسلوب هو ممكن بالفعل لإعادة تدوير؟

 جئت عبر الإنترنت معلومات عن مناقصة أعلنت عنها وزارة الدفاع للتخلص من الطائرات العسكرية وطائرات الهليكوبتر. الأرقام مختلفة ، ولكن في المتوسط ​​، هذه هي حول طائرات هليكوبتر 140 وحول الطائرات 290. المعلومات قديمة ، وعلى الأرجح ، فإن البرنامج يعمل بالفعل. هذا صحيح ، يجب تنظيف المطارات العسكرية من القمامة والمعدات القديمة. ولكن الغريب هو تكوين المعدات المدرجة في القائمة ، وتدميرها.

وجاء ذلك على أنواع نادرة من المعدات (المتبقية في نسخة واحدة وتاريخية)، وأنواع المعدات ويواجه الآن المسلحة. كما المدرجة أنواع الطائرات، والتي لا يمكن، في هذه الفترة إلى استبداله. لا شيء فقط!

مروحيات التخلص

   تخصص الوزارة ما يصل إلى 40 مليون روبل للتدمير. الطائرة ليست صانع القهوة. هذا هو منتج تكنولوجي متطور. تتكون من العديد من الوحدات والجمعيات والكيلومترات من الأسلاك والأدوات والمعدات والسوائل الخاصة والسبائك والمعادن المختلفة. من الضروري معرفة تصميم الطائرة بشكل جيد من أجل التفكيك الأول بكفاءة ، ومراقبة السلامة البيئية والكيميائية والإشعاعية. فرز القطع والجمعيات في المعادن الحديدية وغير الحديدية. لعزل المعادن الثمينة ، والتي يمكن أن تكون على متن السفينة ومئات من الجرام ، وحتى الكيلوغرامات.

الذي يقرر ما تدمر؟

 إنه لأمر مؤسف الرجل العجوز An-2. تحت السكين سقوط قطع 28. أنا أفهم أنه لا توجد محركات بديلة ، فمن الصعب الحصول على percale والمينا لإصلاح الطائرات ، ولكن في الطائرات الصغيرة لا يزال لا يمكن الاستغناء عنه. أسطورة آلة!

سو 24 103 الكثير من الاشياء، ميج 31 (؟) - الطائرات 23، عن 30 L-39، مي ومي-8-24.

في تو-95، تو-22، تو-22M3 وحتى تو-160. TU-160، والوحيد المتبقي من السلسلة الأولى، وسلسلة 22 "صفر". أول طراز Mi-24A، والتي بدأت مع الطيران إعادة الجيش.

التخلص من الطائرات

 نظام Kursoglissadnuyu من أي مطار ، تحتاج إلى معايرة مرتين في السنة ، والقضاء على الأخطاء في العمل. لهذا الغرض ، تم إنشاء طائرات متخصصة على أساس An-26 ، وهناك فقط حول وحدات 10 في سلاح الجو. ومع ذلك ، جاء هذا النوع في إطار "التوزيع".

خردة المعادن هو أكثر قيمة؟

 Tu-22 هو: 10 طن من المعادن الحديدية ، 31 طن من اللون المعدني ، 700 (!) Gr. الذهب ، 15 كيلوغرامات من الفضة و 160 غرام. البلاتين. وفي الوقت نفسه ، تعد واحدة من أولى عينات الإنتاج لهذه الفئة. ما هو أكثر قيمة؟

 في كل مكان وضعوا الآثار للطائرات الحرب العالمية الثانية. شيء جيد لذا ، لم يحن الوقت بعد لطائرة الحقبة القادمة من تطوير الطائرات الأسرع من الصوت؟ هل يجب أن تمر سنوات 60-70 حتى نبدأ بتذكر الصفحات المجيدة في تاريخنا؟ يشكون أنه تم الحفاظ على أي شيء في النسخ الأصلية ، وخلق نسخ متماثلة رخيصة ونسخ متماثلة نسخة طبق الأصل؟ ربما من الأفضل أن تبدأ بحفظ تاريخك الآن وليس استبداله بالغرامات والكيلوات من الذهب والفضة؟

فيديو ذات صلة:

فاليري سميرنوف خصيصا ل Avia.pro