الدوار رمح
آخر
هليكوبتر الدوار رمح

هليكوبتر الدوار رمح

 

فال DI تحميلها من قبل القوات واللحظات في جعبته وعلى عزم في إخراج GH. طول نالا HB تخطيط الحقل العزم، الهوائية والاعتبارات التشغيلية.

من الاعتبارات تخطيط، واختيار الحد الأدنى المسموح به ارتفاع HB كم الإقامة فوق جسم الطائرة، مع الأخذ بعين الاعتبار انحراف شفرة؛ الهوائية - تحديد الظهر الزائدة HB فوق الجزء الأمامي من طائرة هليكوبتر على حلبة طولية. صيانة - تحدد ارتفاع آمن الطائرة NV في العثور على الموظفين في مجال المسمار الدورية.

يتم اختيار المسافة بين مسامير المشارك محوري من شرط ضمان إمدادات كافية من التقارب، والذي يمنع الاصطدام من ريش العلوي والسفلي من المسامير في جميع وسائل الطيران، وإذا كانت التطورات الضرورية.

تسببت القوات واللحظات في رمح الدورية للإجهاد الانحناء متغير، وتغيير سرعة دوران المسمار. قيم القوى واللحظات تحدد من الحساب الهوائية وطائرة هليكوبتر. حجمها يؤثر بشكل كبير على محاذاة هليكوبتر، والذي يتغير عند تغيير اتجاه فحوى المسمار نسبة إلى محور HB رمح. هذا يغير حجم وقوة عرضية الناتجة بناء على رمح.

لزيادة القدرة على التحمل مهاوي العاطفة باستثناء التكوين العقلاني التحديد (الانتقال السلس من قطر إلى آخر، أكبر شرائح نصف قطر)، وطرق المعالجة التكنولوجية ذات الصلة، ولا سيما الرصاص Peening النار. لا يجوز إخضاع العمل الباردة كما رمح كله، في الداخل والخارج (باستثناء، على سبيل المثال، موضوع)، وأماكن منفصلة الأخطر من وجهة نظر من القدرة على التحمل. نحت في أقسام خطيرة يمكن أن تتصلب مخرش. خشونة من لفات معالجة السطوح في الضغوط الانحناء كبيرة يتم تنفيذ منطقة لا تزيد R ض = 2,5، في بعض الحالات، قدم السطوح تلميع اللاحقة.

4.3.4 ، يُظهر أ KSS للعمود الخلفي لطائرة هليكوبتر NV للمخطط الطولي CH-47. عمود مروحية Boeing-360 التجريبية مصنوع من مادة مركبة.

تنفذ وKCC رمح HB هليكوبتر UAS-84 الفصل شجرة وحدة التحكم با اثنين عنصر مستقل. رمح الداخلي (الربيع) 5 المصممة لنقل عزم الدوران من علبة التروس إلى HB المحور. وينظر القوات اقتحام والقص NV الثابتة نسبة إلى جسم الطائرة ناتئ الخارجي رمح 4.

لضمان يجب أن تتحقق على تشغيل المنجم، في المقام الأول، وشروط قوتها وصلابة. إذا كان رمح ينقل عزم الدوران فقط MCR، قطرها يمكن العثور على الصيغة.

 

مدونة ومقالات

الطابق العلوي