طائرات همة العافية

الناقل الجوي الروسي VIM-AVIA موجود منذ عام 2002. اسم الشركة هو اختصار للاسم الكامل لمؤسسها ، في ذلك الوقت كان المدير العام لشركة أخرى تابعة لشركة Aerofreight. فيكتور إيفانوفيتش ميركولوف - هذا ما كان اسمه.

في بداية رحلتها قامت الشركة برحلات جوية على طريق فيتنام والصين وتايلاند. في الاتجاه الآسيوي ، تم تنظيم كل من رحلات الشحن والركاب. في ذلك الوقت لم يكن في أسطول الشركة سوى أربع طائرات.

كانت نقطة التحول في تاريخ الشركة عام 2004. اشترت VIM-AVIA عددًا كبيرًا من الطائرات الجديدة لتحل محل الطائرات القديمة تمامًا. تم تشغيل اثنتي عشرة طائرة حديثة من طراز بوينج 757-200 للمسافات المتوسطة ، وتمت أول رحلة على متن السفينة الجديدة في منتصف صيف نفس العام. سمح هذا التحديث للشركة بتوسيع جغرافية الرحلات بشكل كبير وإدخال اتجاهات جديدة. على وجه الخصوص ، كان أحد هذه الأسواق هو سوق الرحلات السياحية العارضة الأكثر ضخامة إلى الجنوب: إلى مصر وتونس وتركيا. تتمتع الشركة الآن بميزة كبيرة على شركات النقل الأخرى. بوينغ 757-200، الطائرة الرئيسية لـ VIM-AVIA ، أفضل وأكثر فعالية من حيث التكلفة من الطائرات المحلية IL-86. طارت معظم شركات الطيران الأخيرة. بفضل Boeings ، دخل VIM-AVIA في نفس عام 2004 إلى الوجهات السياحية الشهيرة التي تصل إلى دول أوروبا الغربية: إيطاليا وإسبانيا. لا يُسمح بطائرات مثل Il-86 هناك: فهي صاخبة جدًا ولا تلبي المعايير الأوروبية. في عام 2004 ، بدأت الشركة في تطوير اتجاه معاكس تمامًا: تم تنفيذ أول رحلات جوية إلى براتسك وتشيتا. في بداية عام 2005 ، أضيفت إلى جغرافية الرحلات الجوية سوتشي и أوفا.

طائرات همة العافية

في عام 2005 ، انخرطت الشركة في إدخال معايير جديدة للعمل والخدمة. في عام 2006 ، اشترت VIM-AVIA أربع طائرات بوينج 757-200 وتم إدراجها في قائمة شركات النقل الجوي التابعة للأمم المتحدة المسموح لها بتنفيذ النقل بموجب برنامج المنظمة.

تضم شبكة رحلات الشركة اليوم حوالي ثلاثين مدينة. تنقل VIM-AVIA الركاب إلى 13 دولة وتدير رحلات جوية في إطار برامج الأمم المتحدة. يعمل مركز تدريب الطيران على أساس VIM-AVIA على تدريب أطقم الرحلات في أكثر من 25 دورة مختلفة. هناك نية لتوسيع أسطول الطائرات مرة أخرى بنوع جديد من الطائرات.  

طائرة الخطوط الجوية

شركات الطيران