وحدات الغاز من محور وأنواعها

2014-03-01

آخر

يعرض هذا القسم أهم أنواع ماكينات التعبئة. لاحظ أن عقدة رئيسية هي وحدة تعبئة مركزية. هناك عدد قليل من الخيارات المتاحة لتلك الوحدة. انها تسمح لك لملء 4 م³في الدقيقة الواحدة. وقدم هذا التقييد لعدة أسباب: معدل شحن محدود والسعة القصوى للمعدات تعبئة (يدق) .Skorost تأجيج الشمس يقتصر بقواعد السلامة. الوقود (TC-1، وTS-2، A-1، جت A1 وآخرون.) هل العوازل ويمكن أن تتراكم الكهرباء الساكنة خلال خرطوم وعند ملء تسبب شرارة يمكن أن تشعل الوقود وتفجيرها الأبخرة.

بالنسبة للوقود الحديث ، تصل سرعة التعبئة (التدفق عبر خرطوم الوقود) إلى 2 م / ث. اقترحت صناعة الوقود طريقة لحل المشكلة: استخدام إضافات خاصة مضادة للكهرباء الساكنة في الوقود. يسمح استخدام المواد المضافة بزيادة سرعة التزود بالوقود حتى 5 م / ث. تتم إضافة هذه المواد المضافة (على سبيل المثال ، ASP-1/2/3) إلى الوقود مباشرة قبل بيع (تسليم) الوقود من مصنع المعالجة إلى مجمع الوقود وزيوت التشحيم بالمطار.

نظام مركز

الشكل: 1 مخطط وظيفي لنظام تعبئة صنبور: 1 - خزان إمداد ، 2 - صمام ، 3 - خط أنابيب ، 4 - شبكة مرشح ، 5 ، 8 ، 10 - مقياس ضغط ، 6 - صمام أمان لتخفيف الضغط ، 7 - مضخة ، 9 - صمام ، 11 - مرشح خشن ، 12 - فاصل مرشح ، 13 - ممتص صدمات هيدروليكي ، 14 - خرطوم مطاطي ، 15 - جهاز توصيل ، 16 - صمام تزويد سائل PVC ، 17 - مانومتر ، 18 - خزان سائل PVCL ، 19 - مرشح سائل PVCL ، 20 - خزان الإمداد ، صمام التحميل ، 21 - حفرة صنبور ، 22 - وحدة تعبئة ؛ 23 - طائرة.

نظام تعبئة صنبور الطائرات (TsZSVS) هو نظام معقد من خطوط الأنابيب وخطوط الوقود مع العديد من وحدات التحكم وأنظمة الضخ.

قدم الهيكل العام للنظام مركزي للتزود بالوقود الشمس فوق (Ris.№1). في هذه الورقة، وفقا لهذه المهمة، سيتم النظر فيه فرض الوحدة.

آلات التعبئة

الرقم 2 - منظر عام لوحدة للتزود بالوقود المتنقلة التي شنت على السيارة

1 - فاصل تصفية المياه. 2 - بكرة خرطوم. 3 - توزيع الأكمام. 4 - مكافحة موزع. 5 - منظم التدفق.

أعلاه نظرة عامة على وحدة تعبئة نظام محطة الغاز المركزية (الشكل رقم 2). يتم إعادة التزود بالوقود على النحو التالي: وحدة إعادة التزود بالوقود تقترب من طائرة متوقفة مع صنبور وقود. يتم توصيل جلبة واحدة بالصنبور الموجود أسفل المريلة ، مغلقًا بفتحة. علاوة على ذلك ، يتم توصيل غطاء التوزيع بمقبس تزويد الطائرات بالوقود المقابل. يمكن إعادة التزود بالوقود بشكل مفتوح ومغلق. ثم يتم تشغيل المضخة ويتم توفير الوقود للطائرة. وكقاعدة عامة، وتقع على منصات الأعمدة اثنين لتكون قادرة على ملء جميع أنواع الطائرات. لخيار HRT يوفر نوعين من الوقود عمود مثبت على كل متنوعة.

يتم ترتيب التثبيت لمواقف اثنين من المتكلمين الصوت بشكل متناظر على الجانبين الأيمن والأيسر، و9 مسافة متر من المحور الطولي للطائرة و6 متر من الخط المحوري للهيكل الرئيسي في اتجاه الطائرة. عند تركيب مكبرات الصوت الموجودة الماضي يمين المحور الطولي للطائرة على مسافات أعلاه. وينبغي أن يوضع في الاعتبار أنه في جميع الحالات الأعمدة لتوضع وراء إسقاط الطائرة وملامح السبل الممكنة للطائرة على ممرات.

لا ينبغي أن تتدخل عمود صنبور مع مناورة الطائرات ووسائل النقالة الدعم الأرضي، لذلك يتم وضعها على MS وتأجيج ساحة راحة مطاردة مع موقف سيارات مسقوف في غلاف معدني. الهيكل العام للعمود صنبور هو مبين في الشكل. 3.

معدات تعبئة

1 - حسنا 2 - مقبض القفل ؛ 3 - مقابض التمركز ؛ 4 - غطاء 5 - صمام الصرف 6 - برغي ضبط ؛ 7 - منظم صنبور. 8 - أنبوب فرع المخرج ؛ 9 - ختم الزيت 10 - الختم 11 - مقبض التحكم 12 - ضبط البرغي للإغلاق الطارئ للصنبور ؛ 13 - صمام ضبط وقت إغلاق الصمام ؛ 14 - قابس الجهاز التجريبي ؛ 15 - آلية التحكم ؛ 16 - صمام آلية التحكم ؛ 17 - برغي القفل ؛ 18 - غطاء صنبور

لهذا الغرض، يتم توفير غطاء مع فتحة تصاعد أحجام 3h3 م. لمنع مياه الأمطار والمياه الذائبة الجسم العمود مختومة غطاء 4 مع المطاط يا الدائري. جهاز الغدة 9 يمنع تغلغل في الجسم للمياه الجوفية. A غطاء عمود صنبور تحسب القوة، الحد الأقصى لضغط حمولة محددة تشغيل الطائرات الوصول 12 كجم ق / سم².

توافر عمود نوع السيطرة صنبور RG-03 يمكن الحفاظ تلقائيا ضغط مسبقا عند مخرج العمود وتنتج منع تسرب أوتوماتيكي من الوقود لأنها تمر عبر العمود المزيد من الوقود من التكيف محددة، وكذلك في حالات الطوارئ (في الكسر من كم في وحدة التعبئة، الخ .).

مواصفات صنبور منظم RG-03

مدى ضبط الضغط قابل للتعديل، كجم ق / سم²

الحد الأدنى 2، 8 أقصى

القدرات، م³/ ساعة

30 الحد الأدنى، 150 أقصى

أقصى قدر من الضغط، كجم ق / سم²

منظم صنبور RG-03 (الشكل 4) هو منظم ضغط مباشر الفعل من النوع "بعد نفسه" مع تدفق وقود رأسي وفي نفس الوقت جهاز يغلق تلقائيًا خط أنابيب الإمداد بصمام خاص ، والذي يتحرك بواسطة طاقة تدفق الوقود بمعدلات تدفق مسموح بها بشكل مفرط. يتضمن ثلاثة عناصر رئيسية: الإغلاق ، وصمامات التحكم ، ومجموعة المفاتيح.

صنبور التحكم 3

الرقم 4 - منظم صنبور RG-03

حاليا، تستخدم مكبرات الصوت المحليين والأجانب الجدد HRT مختلف التعديلات ينتج أساسا في أوروبا والولايات المتحدة شركات مثل "زينيث" و "كارتر". وتعطى تخطيط نموذجي للمعدات في التعديلات عمود وصنابير مياه جديدة (على توصيات IP) في الشكل. 5.

HRT الأجنبي

الرقم 5 - تخطيط نموذجي من المعدات في عمود نوع رمح صنبور

1 - penstock. 2 - قطر رمح صنبور مربع 46 سم؛ 3 - عكس (العزلة) صمام مع التحكم اليدوي أو النائية؛ 4 - شبكة إضافية مرشح 20 ميكرون. 5 - التحكم في التدفق والضغط؛ 6 - قطر فوهة صنبور مم 102، 7 - -gidrantnaya قطر مخلب 102 مم؛ 8 - خرطوم الوقود؛ 9 - زرع. 10 - وسادة الحصى. 11 - لوحة ملموسة؛ 12 - أنابيب الهواء

في نظام مركزا استخدام وحدات تعبئة متنقلة وثابتة. باستخدام وحدات تعبئة متنقلة يرجع ذلك إلى حقيقة أن استخدام وحدات ثابتة تتطلب كميات كبيرة من معدات باهظة الثمن، والاستفادة منها، في أماكن عديدة من وقوف السيارات منخفضة. لذلك، في المطارات مع عدد كبير من الطائرات وقوف الطائرات تستخدم وحدات متنقلة للتزود بالوقود في المقام الأول. وإذا كان عدد من الأماكن للسيارات الصغيرة، ومعامل الحمولة عالية بما فيه الكفاية، فمن المستحسن استخدام وقود الطائرات تأجيج ثابتة.

حدد نوع وحدة الارض الحسابات الفنية والاقتصادية ويعتمد على حركة المرور من أنواع الطائرات المزودة بالخدمات عمليات تزويد الطائرات بالوقود في مدة أماكن وقوف السيارات، أماكن وقوف السيارات الغرض، والتي يتم تحميل، وعدد من أماكن وقوف السيارات التي تخدمها وسائل ثابتة للتزود بالوقود والمعدات اللازمة لملء القائمة.

يتم تحديد عدد الوحدات الثابتة من قبل عدد من أماكن وقوف السيارات، محور خدم من قبل النظام، وسعر وحدة واحدة لكل رصيف. إذا كنت تريد أن تكون وضعت على موقف للسيارات من وحدتين. معدات وحدات للتزود بالوقود المحمول التي شنت على شاسيه السيارات والمقطورات والشاحنات الخاصة. قد يكون هذا الأخير وتخلف ذاتية الدفع.

في المطارآه مع طلعة كثافة كبيرة شنت الأجهزة المستخدمة في السيارات. آلات تأخر المستخدمة في المطارات مع شدة منخفضة. تقريبا جميع الوحدات ملء لها نفس flowsheet (ris.№6).

رسم 6- مخطط تدفق عملية وحدة للتزود بالوقود المحمول

لفة حدة الشحن ينضم إلى صنبور (ربط) محور النظام عبر العمود تلقي كم قطرها 2 100 ملم وبطول 7 7,5 م، وإلى متن موصل تزويد الطائرات بالوقود - مع واحد أو اثنين من الاستغناء كم 14. الانضمام إلى كم تلقي إلى العمود وفي خرطوم الاستغناء مغلقة لتأجيج نظام الوقود الطائرات باستخدام وصلات سريعة و1 15. كما تستخدم هذه المركبات في توزيع الكشتبانات الأكمام لملء نوع NCC مغلقة أو التي تنتجها 2561A MAP وضعها الطبيعي. عند فتح محطة وقود على الأكمام بدلا من توزيع النصائح لملء مغلقة تعيين الفوهات نوع RP-40. بعد انضمامه شنت الأكمام على 9 متر موزع اللازم لجرعة التزود بالوقود، فتح صمام وعمود صنبور تركيبها في مدخل إلى وحدة الشحن.

الوقود يضغط عليهم 2 كم يدخل الفاصل 4-تصفية المياه، ثم تيار يتم توزيعه في رسالتين منفصلتين، حيث تم تعيين نفس المعدات: منظم ضغط 5، وهو 6 الهواء، ومكافحة موزع 9، وتدفق منظم 11، بخاخ موزعات 12 الأكمام 14. الاتصالات يمكن أن تعمل together- وحدة.

إذا لزم الأمر إضافة إلى وقود سائل مضادة للتجمد خلال التزود بالوقود صمام 8 يفتح، والسائل من الخزان يبدأ تدفق 7 10 موزع، والتي تقع على نسبة محددة سلفا تضخ الوقود السائل إلى مجرى الذهاب الى محطة الغاز. مرة واحدة دون وصفة طبية الاستغناء عن كمية محددة من الوقود الذي سيعقد بشأن هذه المسألة، العداد تلقائيا توقف للتزود بالوقود. ثم إغلاق وحدة صمام وعمود صنبور خرطوم قطع التعبئة.

عند الانتهاء من ملء إجراء شفط الوقود الاستغناء خرطوم في خزان الصرف عن طريق مضخة 16 17. إذا كان خزان هجرة غير كامل، ويمكن ضخ الوقود من هو داخل خزان شاحنة طائرات أو دبابات أخرى. يتم ضخ الوقود من خزان وحدة مضخة أو جهاز خاص.

على وحدات للتزود بالوقود المتنقلة يتم تثبيت أجهزة القياس لعد خاصة مثل UMTS، USDT و86-3-02k. يتم توفير الوضع المطلوب من إمدادات الوقود في محطة للغاز مع منظم ضغط وتدفق 5 11.

اعتمادا على نوع من الطائرات التي تعمل بالطاقة مع القدرة الإجمالية لماكينات التعبئة يمكن أن يكون: اثنان الاستغناء خرطوم من 700 4000 للتر / دقيقة، وذراع واحدة من 300 2000 للتر / دقيقة. يجب أن يكون الضغط عند مدخل وحدة تعبئة 7-8 كجم ق / سم²وخرج 2-4 كجم ق / سم².

التين. 7 يدل على وحدة للتزود بالوقود المحمولة، التي شنت على عربة خاصة. وهي تؤدي نفس العمليات على النحو المذكور أعلاه شحن وحدة. هذه الأجهزة مقطورة النفوذ في المطار مع معامل تدفق كبير والتزود بالوقود. هذه الوحدات، على سبيل المثال، يمكن أن تستخدم لتغذية الطائرات الكبيرة (و-124، و-225، بوينغ -747/767/777، و-380/340) ، خزانات الوقود التي يمكن أن تستوعب أكثر من مائة طن من الوقود. ومن الأفضل تشغيلها بالاقتران مع وحدة للتزود بالوقود ذاتية الدفع كجزء من قطار الطريق. لذلك ، سيتم تنفيذ إعادة التزود بالوقود على الفور على جانبي الطائرة ، مما يقلل من الوقت اللازم لإعادة تزويد طائرة معينة بالوقود ، وتحقيق الربح من عمليات الطيران.