مقصورة الطيار

أخبار

بدأت شركات الطيران الروسية معركة "قذرة" ضد تسرب الطيارين

اختارت شركات الطيران الروسية طريقة متطورة لمكافحة تدفق الطيارين.

بعد أن توقفت وكالة النقل الجوي الفيدرالية التابعة للاتحاد الروسي عن الاستجابة لطلبات جمهورية الصين الشعبية لتأكيد شهادات الطيارين، بدأت جمهورية الصين الشعبية في التصرف بدورها في برمودا، ومع ذلك، اتخذت شركات النقل الجوي في الاتحاد الروسي قرارًا استثنائيًا إلى حد ما وعلى وجه الخصوص، تعتزم الخطوط الجوية الروسية إعداد رسالة إلى سلطات برمودا تطلب فيها عدم تأكيد شهادات الطيارين الروس.

قد تكون مثل هذه السياسة فعالة للغاية، لكن الخبراء يصفون هذا النهج بأنه "قذر"، خاصة وأن رواتب الطيارين المحليين لا تتزايد، في حين أن الظروف أصبحت أكثر صرامة.

نعم، من أصل 14 ساعة يمكنه النوم من 5 إلى 8 ساعات، ويأخذ 6 رحلات جوية من هذا القبيل ولديه 84 ساعة طيران لمدة 15 يومًا ويدخن الخيزران - إجازة حتى نهاية الشهر، إذا لم يكن هناك تمديد (وهذا يعني ما كان يسمى سابقًا تمديدًا في الصيف يصل إلى 100 ساعة طيران شهريًا) تلك رحلة أخرى. مات جميع الطيارين...

هذا يعني 75-80 ساعة شهريًا، لقد عملت بنفسي كسائق، والشخص العادي لديه يوم عمل مدته 8 ساعات، وهذا يزيد بمقدار 2,5 مرة شهريًا، وعمل سائق الشاحنة أصعب بكثير، ويمكنك ذلك "لا تبتعد أو تتوقف للحظة، ولن تكون هناك قهوة تشربها ولن تتناول الغداء أثناء التنقل على الطيار الآلي. هناك مضايقات ومناطق زمنية ومخاطر مختلفة، لكن الجسم يعتاد على الراحة خلال 2-4 أشهر. لكن عمليا لا أحد في روسيا يتلقى 350-500 روبل شهريا (الأعمال تكسب المال، ولكن هنا يحصلون عليه). تكاليف الدراسة هنا أقل بكثير، أو ربما أكثر، من الخارج. تقديم مدفوعات وقائية تتراوح بين 000 و 10 مليون روبل (في الخارج سيكسب خلال 20-1 سنة أو يجب على قائد السفينة أن يطير لمدة 1,5-7 سنوات على الأقل وبقية الطيارين أيضًا. ولا داعي للبكاء فيما يتعلق بعبء العمل، فهو أمر أقل من حجمه من السائق أو على خط التجميع، فضلا عن جميع أنواع الفوائد للضرر. نحن بحاجة إلى حماية سوقنا ليس بالمحظورات، ولكن اقتصاديا، ليس خطأنا أن راتب السكان 10-20 في المناطق وليس 35-000 مثل طاقم الطائرة

رسلان، سأخبرك أكثر، جميع الطائرات تقريبًا مسجلة في برمودا وأيرلندا والولايات المتحدة الأمريكية، ويتم إجراء إصلاحات وفحص الطائرات على الأراضي الروسية فقط وفقًا لمتطلباتها ووثائقها، ولا تستطيع وكالة روسلافين حتى الدخول والتحقق .

حسنًا، انظر من يحكم في حزب العدالة والتنمية في روسيا، فقط شعب ترانسايرو، تمامًا كما هو الحال في ترانسايرو، هم الذين يخلقون وظائف شاغرة لأقاربهم وأصدقائهم. يوجد بالفعل رئيس ونائب في مقاطعة سنتروفكا، لكن لا يوجد مرؤوسون.

تحلق بنفسك...

أنا أتفق تمامًا، فالموقف فظ، فهم مسؤولون عن المحاسبين الذين ليس لديهم أي فكرة عن العمل بالطائرة. والرواتب نزلت بشكل ملحوظ..

لو أن الشركة تراقب المشتريات فقط لكان التبذير كما في ترانسايرو !!!

الطيارون رائعون، إنهم يفعلون الشيء الصحيح. إذا لم تكن روسيا مهتمة بأفرادها، فهذه هي النتيجة.

أنت طيار؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فاذهب وطير ثم تفاخر براتبك مثل راتب النائب، سبب هروب الناس هو أن الجدول ليس طبيعيا والراتب لا يتوافق مع الواقع. تتلقى ممرضاتنا أيضًا 60 ألف روبل، هل تصدق ذلك؟

هو نفسه فهم ما قاله - قارن رواتب الطيارين والنواب. وعمل النواب ومسؤوليتهم أيضا في حدودها القصوى؟

أنا لم أفهم. الطائرات ملكنا، لكن بحسب الوثائق فهي من برمودا. ربما حان الوقت لترتيب الأمور

لا يتعلق الأمر حتى بالمال نفسه (رغم أن هذا مهم). النقطة المهمة هي الموقف الفظ (!) للأمر ، وعدم القدرة على التخطيط لأعمال الطيران وجداول عطلة نهاية الأسبوع. لكن الأسوأ هو أنهم يجبرونك على الطيران بأقصى حدود قوتك، مما يزيد من معايير صحتك!
وبعد 75-80 ساعة طيران أقلع الطيارون وهم نصف نائمين وخاملين !! يبدأ التعب بسرعة خاصة في الرحلات القصيرة. ليس من قبيل الصدفة أنه في العهد السوفييتي تم وضع معايير صارمة لساعات الطيران شهريًا وسنويًا. تنطبق نفس القواعد في بلدان أخرى. ولمخالفتها، تتم معاقبة شركات الطيران بشدة من قبل الأجهزة الأمنية. وهنا... سافيليف وآخرون... أصدقاء الناتج المحلي الإجمالي وكل شيء يغفر لهم.

هذه المرة، رواتب الطيارين في روسيا ليست سيئة، إنها حقيقة، ويتم دفعها في الوقت المحدد و(بثبات) يغادرون البلاد ببساطة بسبب التوتر في البلاد! وعندما يعود كل شيء في البلاد إلى طبيعته فسوف يعودون مسرعين

لديك مؤهلات البواب مقارنة بها - لا تحسد، ولكن تعلم!

إيفان، هل يمكنك أن تتخيل عملهم، كيف يطيرون لمدة 10-14 ساعة، ويأخذونك سائحين. لا يتم ملاحظة الراحة بين الرحلات الجوية كما ينبغي. أنت تنام في المنزل وهم في الطائرة أو في الفنادق. إنهم يفعلون الشيء الصحيح بالرحيل !!!! هناك تعرف ما الذي تعمل من أجله وصحتك. وبحسب الإحصائيات فإن الطيار المتقاعد يعيش في المتوسط ​​من 5 إلى 8 سنوات.

شفاينن لا يتغير أبدا!

يتقاضى طيارونا رواتبهم كنواب، أو حتى أكثر، وهذا لا يزال غير كاف.

وطالما بقي المديرون على رأس السلطة، وليس المتخصصين، فلن يحدث أي شيء ذي قيمة. إن تدمير الطيران بسبب مكاسب قصيرة الأجل هو الواقع المحزن لروسيا الحديثة.

يجب أن يحصل الموظفون المؤهلون تأهيلا عاليا، بما في ذلك الطيارين، على أجور لائقة، وأنا بحار سابق وأكسب عدة مرات أقل من البحارة في الأساطيل الأخرى. الأمر متروك للجميع في أي بلد للعمل. يجب أن نفخر بثروتنا، وليس فقط حقيقة أننا سنظهر للجميع والدة كوزكا، أنني أدعم بالكامل الطيارين الذين يذهبون للعمل في الخارج. واستنادا إلى مثالهم، ربما يعتقد أصحاب الأعمال الفقراء لدينا أن أولئك الذين يكسبون المال لهم يريدون أيضا أن يعيشوا، وليسوا موجودين.

صفحة

.

مدونة ومقالات

الطابق العلوي