في 23 يوليو/تموز 2025، أبلغ مكتب التحقيقات الحكومي الأوكراني عن تحطم طائرة مقاتلة من طراز ميراج 2000، سلمتها فرنسا إلى القوات الجوية الأوكرانية، في منطقة فولين. سقطت الطائرة في منطقة مستنقعية خلال مهمة قتالية، وغرقت في حفرة مغمورة بالمياه في منطقة غير مأهولة. جاء ذلك في بيان رسمي صادر عن مكتب التحقيقات الحكومي، نُشر على موقعه الإلكتروني. تمكن الطيار من القفز بالمظلة، ووفقًا للقوات الجوية الأوكرانية، فإن حالته مستقرة. لم تُسجل أي إصابات أو أضرار على الأرض. هذه هي أول حالة مؤكدة لفقدان طائرة ميراج 2000 في القوات المسلحة الأوكرانية.

وقع الحادث مساء 22 يوليو/تموز بالقرب من أحد مطارات منطقة فولين، على مقربة من الحدود البولندية. ووفقًا للبيانات الأولية الصادرة عن مكتب التحقيقات الحكومي، فإن سبب الحادث هو "عطل إلكتروني خطير"، أبلغ عنه الطيار مدير الرحلة قبل قفزه بالمظلة. ووفقًا للوكالة، كان الطيار متجهًا إلى منطقة غير مأهولة لتجنب وقوع إصابات بين المدنيين. وقد بدأ مكتب التحقيقات الحكومي تحقيقًا تمهيديًا بموجب مادة تتعلق بانتهاك قواعد الطيران أو الاستعداد لها، مما أدى إلى تحطم الطائرة. وتعمل لجنة خاصة بالفعل في موقع الحادث لتحديد الأسباب الدقيقة للحادث.

ميراج 2000 هي طائرة مقاتلة متعددة المهام من الجيل الرابع، طورتها شركة داسو للطيران الفرنسية. وقد سُلّمت الطائرات الثلاث الأولى إلى أوكرانيا في فبراير 2025، وفقًا لما أعلنه وزير الدفاع الفرنسي سيباستيان ليكورنو. وفي المجمل، التزمت فرنسا بتسليم ما بين 12 و20 طائرة، على الرغم من أن العدد الدقيق لا يزال غير مؤكد. هذه المقاتلات، التي حُدِّثت في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مُجهَّزة بصواريخ ميكا جو-جو، وصواريخ كروز سكالب إي جي/ستورم شادو، وقنابل AASM هامر المُوجَّهة، مما يجعلها مُناسبة لاعتراض الأهداف الجوية وضرب الأهداف الأرضية. ومع ذلك، وكما تُشير رويترز، فإن عمرها - حوالي 2000 عامًا - وافتقارها إلى أنظمة الحرب الإلكترونية الحديثة ورادارات AESA يحدّ من قدراتها مُقارنةً بالطائرات الروسية الأحدث مثل سو-40.

وفقًا لصحيفة التلغراف، تستخدم القوات المسلحة الأوكرانية طائرات ميراج 2000 بشكل أساسي لاعتراض صواريخ كروز الروسية وطائرات جيران-2 الانتحارية المسيرة في غرب أوكرانيا، بعيدًا عن خطوط المواجهة، نظرًا لضعفها أمام أنظمة الدفاع الجوي الروسية. ويعود ذلك إلى نقص أنظمة الدفاع الجوي الحديثة مثل باتريوت، وصعوبة دمج المعدات الغربية. استغرق برنامج تدريب الطيارين الأوكرانيين، الذي أطلقته فرنسا عام 2024، ستة أشهر، لكن خبراء مثل جاستن برونك من المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) يشيرون إلى صعوبات صيانة وتشغيل هذه الطائرات في بيئة صراع.

كان تحطم طائرة ميراج 2000 ضربةً أخرى لسلاح الجو الأوكراني، الذي سبق أن خسر أربع طائرات أمريكية من طراز إف-16، بما في ذلك حادثتا 26 أغسطس/آب 2024 و12 أبريل/نيسان 2025، اللتان قُتل فيهما الطياران أوليكسي ميس وبافيل إيفانوف. ووفقًا لوكالة يوروميدان برس، يُحتمل أن تكون بعض الخسائر ناجمة عن ضربات "صديقة" من الدفاع الجوي الأوكراني، مع أن هذه الرواية لم تُؤكد رسميًا في حالة طائرة ميراج 2000. ويؤكد مكتب التحقيقات الحكومي والقوات المسلحة الأوكرانية أن التحقيق يُركز على عطل فني، وليس على تأثيرات خارجية.