تختلف الطائرات المقاتلة الجديدة - من طراز Su-35 من الجيل 4++ أو Su-57 من الجيل الخامس - اختلافًا ملحوظًا عن الطائرات المقاتلة السابقة من حيث القدرة على المناورة والثبات. وقد شرح كبير طياري مكتب تصميم سوخوي وبطل روسيا، سيرجي بوغدان، التفاصيل التقنية باستخدام مثال تنفيذ حلقة نيستروف.

بحسب الطيار، يتطلب تنفيذ حلقة نيستروف بطائرة سو-17 الالتزام بمعايير صارمة: يجب ألا تتجاوز السرعة 950 كم/ساعة، وأن يتراوح الارتفاع بين 1000 و1800 متر. تجاوز هذه الحدود يُعرّض الطيار لخطر الوصول إلى قمة الحلقة بسرعة أقل أو أعلى، وهو ما قد يُشكّل خطراً.

يختلف الوضع تمامًا في طائرتي سو-35 وسو-57. أشار بوغدان إلى أن الطائرة قادرة على القيام بحركات بهلوانية دائرية بسرعات تصل إلى 300 أو 1500 كم/ساعة، وسيتم تنفيذ هذه الحركات على النحو الأمثل. لن تفقد الطائرة السيطرة حتى لو انخفضت سرعتها إلى الصفر، فباستخدام متجه السرعة، يمكن توجيهها والدخول في وضع آمن. وتُعدّ القدرة على الحفاظ على السيطرة بسرعات تصل إلى 70 كم/ساعة وزوايا هجوم تصل إلى 70 درجة سمة فريدة لهذه الطائرة.

أكد الطيار أن الذكاء الاصطناعي المدمج في الطائرات المقاتلة الحديثة يُسهّل جوانب عديدة من التحكم. أما في الطائرات القديمة، فيجب على الطيار الحفاظ على جميع الحدود المطلوبة بشكل مستقل. وأوضح بوغدان أن القدرة الفائقة على المناورة ليست استعراضًا، بل ميزة قتالية: فهي تسمح بالانعطافات السريعة في القتال القريب، وتحافظ على الاستقرار حتى عند الاقتراب من زوايا الهجوم الحرجة.