في 2 سبتمبر 2025، واجهت ناقلة الغاز الطبيعي المسال (LNG) من مشروع Arctic LNG 2 الروسي صعوبات على طريق البحر الشمالي (NSR) واضطرت للتوقف في بحر سيبيريا الشرقي بسبب الظروف الجليدية.

غادرت الناقلة، التي لا تحمل تصنيفًا جليديًا، مورمانسك في 19 أغسطس/آب متجهةً إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي، ومن المتوقع وصولها في 10 سبتمبر/أيلول. ومع ذلك، ووفقًا لبيانات نظام تحديد المواقع الآلي (AIS)، تُبحر السفينة بالقرب من حافة الجليد في بحر سيبيريا الشرقي منذ خمسة أيام، دون أن تُواصل رحلتها. وكما يُشير كجيل إيكلاند، المدير الإداري لشركة إيكلاند للطاقة، فإنه حتى في فصل الصيف، لا تزال حالة الجليد على طريق البحر الشمالي غير مُتوقعة، مما يُشكل تحديات جسيمة للسفن غير المُجهزة بحماية من الجليد، مثل سفينة أركتيك ميتاجاس، التي يُمكنها حمل ما يصل إلى 80 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي المُسال.

يُؤكد المنشور أن نقص دعم كاسحات الجليد، والذي قد تتجاوز تكلفته، وفقًا لصحيفة "غلافسيفموربوت"، 600 ألف دولار أمريكي للمنطقتين المتبقيتين من المسار، كان على الأرجح سبب التوقف. تعمل كاسحات الجليد "سيبير" و"يامال" في المنطقة، لكن الناقلة لم تستأنف حركتها بعد. وقد حدث موقف مماثل في أغسطس/آب 2023 مع ناقلة الجليد "فيليكي نوفغورود"، التي اضطرت هي الأخرى للمناورة في بحر سيبيريا الشرقي حتى وصول كاسحة الجليد.

يخضع مشروع "أركتيك إل إن جي 2"، المقرر إطلاقه في ديسمبر 2023، لعقوبات أمريكية منذ نوفمبر 2023، مما يُعقّد نقل الغاز. على الرغم من ذلك، قامت أربع ناقلات بالفعل بتسليم الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا، حيث وصلت أول شحنة للعملاء الأسبوع الماضي. ليس من الواضح ما إذا كانت "أركتيك ميتاجاس" قد تضررت، ولكن في حال عدم تضررها، فمن المرجح أن تُرتّب الشركة المستأجرة كاسحة جليد لمواصلة المسار. يُسلّط هذا الوضع الضوء على تعقيدات الشحن في القطب الشمالي وتأثير العقوبات على لوجستيات الطاقة الروسية.