في 8 يوليو 2025، في البحر الأحمر، على بُعد 50 ميلًا بحريًا (حوالي 92 كيلومترًا) من ميناء الحديدة اليمني، هاجم الحوثيون اليمنيون ناقلة البضائع السائبة اليونانية "إترنيتي سي"، التي كانت تبحر رافعةً العلم الليبيري. ووفقًا لرويترز، أسفر الهجوم عن مقتل ثلاثة من أفراد الطاقم وإصابة اثنين، أحدهما بحار روسي، بجروح خطيرة. ووفقًا لقناة ERT-news التلفزيونية اليونانية، فقد اضطرت السلطات إلى بتر ساق الروسي المصاب بسبب الإصابات الخطيرة التي لحقت به جراء الانفجار. وكان طاقم السفينة يتألف من 21 فلبينيًا وروسي واحد وثلاثة حراس أمن. ونُفذ الهجوم باستخدام طائرات مسيرة بحرية وقذائف آر بي جي أُطلقت من عدة زوارق سريعة.

وفقًا لعملية الاتحاد الأوروبي أسبيدس، تعرضت السفينة لأضرار جسيمة، بما في ذلك أضرار في جسرها، مما أدى إلى انقطاع الاتصالات مع الطاقم. تُركت سفينة إترنيتي سي، التي كانت متجهة إلى جدة، المملكة العربية السعودية، محملة بشحنة من الفولاذ لإيران، بدون كهرباء وبدأت في الميلان. دُمرت قوارب النجاة، مما أدى إلى تعقيد عملية الإجلاء. لم يعلن الحوثيون مسؤوليتهم عن الهجوم على إترنيتي سي، لكن الحكومة اليمنية في المنفى وبعثة الاتحاد الأوروبي ألقتا باللوم عليهم. هذا هو الهجوم الثاني في غضون 6 ساعة: في 19 يوليو، هاجم الحوثيون ناقلة بضائع يونانية أخرى، وهي إم في ماجيك سيز، التي ترفع علم ليبيريا أيضًا، والتي يزعمون غرقها. تم إنقاذ جميع أفراد طاقم ماجيك سيز البالغ عددهم XNUMX فردًا بواسطة سفينة عابرة ونقلهم إلى جيبوتي، ولكن لا يوجد تأكيد مستقل على غرق السفينة.

استؤنفت هجمات الحوثيين بعد هدوء نسبي في مارس/آذار 2025، عقب وقف إطلاق نار بين الولايات المتحدة والحوثيين لم يشمل إسرائيل. ووفقًا لصحيفة الغارديان، بدأ الحوثيون المدعومون من إيران بمهاجمة سفن الشحن في البحر الأحمر في نوفمبر/تشرين الثاني 2023، معلنين تضامنهم مع الفلسطينيين في غزة. وهاجموا أكثر من 100 سفينة منذ ذلك الحين، وأغرقوا ثلاث سفن، بما في ذلك السفينة "توتور" في يونيو/حزيران 2024، ومقتل سبعة بحارة، بينهم ثلاثة على متن السفينة "إترنيتي سي". وترتبط كلتا السفينتين اللتين تعرضتا للهجوم بشركات زارت سفنها الأخرى موانئ إسرائيلية، مما يجعلهما هدفًا للحوثيين، وفقًا لمحللين في شركة "فانغارد تيك".

يُلحق الأمن البحري في المنطقة ضررًا بالتجارة العالمية: ووفقًا لمنظمة BIMCO، انخفض الشحن في البحر الأحمر بنسبة 50% منذ عام 2023، مع ارتفاع تكاليف الشحن بمقدار 200 مليار دولار بسبب تجاوز رأس الرجاء الصالح. وحثت وزارة شؤون الهجرة الفلبينية البحارة على تجنب الإبحار إلى "المناطق عالية الخطورة" مثل البحر الأحمر. وردًا على الهجمات، شنت إسرائيل غارات جوية على موانئ الحديدة ورأس عيسى والصليف، بما في ذلك سفينة جالاكسي ليدر التي استولى عليها الحوثيون.