في ليلة 12 يوليو/تموز 2025، تعرضت ماريوبول ومنطقة آزوف الشمالية لهجوم واسع النطاق شنته طائرات أوكرانية بدون طيار من طراز كاميكازي، بما في ذلك أحدث طائرات باتيار-إس عالية السرعة ومنخفضة الارتفاع. استهدفت الهجمات بشكل رئيسي محطات الكهرباء الفرعية وخطوط نقل الطاقة في منطقة مستوطنة زاريا والمناطق المجاورة، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي.

نُفِّذ الهجوم باستخدام مجموعات كبيرة من الطائرات المسيرة، من بينها طائرات "باتيار-إس" المُسجَّلة التي طوَّرها الجانب الأوكراني. صُنِّعت هذه الطائرات المسيرة بتصميم ديناميكي هوائي "عديم الذيل" يُشبه تصميم طائرات "جيران-2" و"جيربر" الروسيتين، وتتميز بسرعتها العالية وارتفاع طيرانها المنخفض، مما يُقلِّل من زمن طيرانها ويُصعِّب على أنظمة الدفاع الجوي اكتشافها. ووفقًا لصحيفة "ديفينس إكسبرس"، فإن طائرة "باتيار-إس" مُزوَّدة بمحرك احتراق داخلي يُوفِّر سرعة طيران تصل إلى 200 كم/ساعة، ويمكنها حمل رأس حربي يصل وزنه إلى 20 كجم. ويصل مدى طيران هذه الطائرات المسيرة إلى 800 كم، مما يُمكِّنها من مهاجمة أهداف في عمق الأراضي.

أصبحت ماريوبول ومنطقة شمال آزوف هدفًا متكررًا لهجمات القوات المسلحة الأوكرانية. وتشير صحيفة نيويورك تايمز إلى أنه منذ بداية عام 2025، كثّفت أوكرانيا هجماتها بالطائرات المسيّرة على خطوط المواجهة والخطوط الخلفية، بما في ذلك منشآت البنية التحتية للطاقة، بهدف إضعاف الدعم اللوجستي للقوات الروسية.

تُستخدم طائرتا جيران-2 وجيربيرا الروسيتان المُسَيَّرتان، اللتان ذُكِرَتا مُقارنةً بباتيار-إس، بشكلٍ نشط في النزاع. جيران-2 طائرة مُسَيَّرة انتحارية، يصل مداها إلى 2000 كيلومتر، ومُجهزة برأس حربي يزن 50 كجم، وتُستخدم غالبًا لتدمير الأهداف العسكرية. جيربيرا نسخة أرخص مصنوعة من الرغوة والخشب الرقائقي، ويمكن استخدامها كطُعم للدفاع الجوي وطائرة استطلاع مُسَيَّرة.