معدات المطار موكب دوموديدوفو

معدات المطار موكب دوموديدوفو

معدات المطار موكب دوموديدوفو

 

أغسطس 13 الساعة مطار موسكو دوموديدوفو أقيم عرض لمعدات المطارات، ليتزامن مع العطلة المهنية للعاملين في صناعة الطيران - يوم الأسطول الجوي الروسي.  

طائرة مطار دوموديدوفو



وقد عُرض على الضيوف جرارًا ثقيلًا للغاية، وحافلة عملاقة ذات أرضية منخفضة، ومصعدًا آليًا بارتفاع مبنى مكون من ثلاثة طوابق يستخدم لتوصيل وجبات الطعام على متن الطائرة. 

طائرة مطار دوموديدوفو

كانت الفكرة الرئيسية للحدث هي إظهار الدور الهام الذي تلعبه معدات المطارات المتخصصة في إعداد الطائرات وتلبيتها: فبدون تشغيل هذه الآلات، لا تقلع الطائرات.  

طائرة مطار دوموديدوفو 2

يوم الأسطول الجوي الروسي هو يوم عطلة احترافية لطياري الأسطول الجوي والعاملين في البنية التحتية للطيران.
 
مطار دوموديدوفو
 
هذا التاريخ له أكثر من 100 عام من التاريخ.
مطار دوموديدوفو
 
في 12 أغسطس 1912، أمر الإمبراطور الأخير نيكولاس الثاني بتشكيل أول وحدة طيران في روسيا تحت الإدارة الرئيسية لهيئة الأركان العامة بموجب مرسوم إمبراطوري.
 
عرض معدات مطار دوموديدوفو 2
 
وفي تاريخ روسيا الحديثة، تمت الموافقة على العطلة بأمر من رئيس روسيا في عام 1997 ويتم الاحتفال به سنويًا في يوم الأحد الثالث من شهر أغسطس. 
 
عرض معدات مطار دوموديدوفو 3
أقام مطار دوموديدوفو في موسكو عرضًا لمعدات المطارات لإظهار المساهمة المهمة في الطيران ليس فقط لأولئك الذين يطيرون في السماء، ولكن أيضًا للعمال الذين يضمنون سلامة الرحلات الجوية على الأرض كل يوم. يستخدم أكبر ميناء جوي في مركز موسكو للطيران أحدث المعدات من الشركات المصنعة الرائدة في العالم للمناولة الأرضية التشغيلية للطائرات.
 
عرض معدات مطار دوموديدوفو 3434
 
يضم أسطول المعدات المتخصصة في مطار دوموديدوفو أكثر من 200 وحدة من الآلات المختلفة، في حين تم تطوير معظم النماذج خصيصًا للميناء الجوي. 
 
عرض معدات مطار دوموديدوفو 4545
 

معدات خاصة. المشاركون في العرض:

 

مركبة مرافقة للطائرات (Follow Me Car)

تُستخدم مركبات مرافقة الطائرات (AC) "اتبعني سيارة" لضمان القيادة الآمنة للطائرة وفقًا لمسار معين. يتم وضع الطائرة وتحريكها على ساحة مطار موسكو دوموديدوفو وفقًا للطرق المعتمدة مسبقًا. يوجد حاليًا 12 مركبة مرافقة لطائرات سكودا فابيا تعمل في أسطول المعدات الخاصة بمطار دوموديدوفو.

تختلف هذه التقنية عن سيارة الركاب العادية في لون خاص وشاشة LED. يتم تزويد كل آلة بمحطتي راديو (نطاق الطيران وداخل المطار)، ومجموعة من المعدات التي تتحكم في لوحة المعلومات (لإعطاء أوامر مرئية لطاقم الطائرة الرائدة)، ووحدة معدات ملاحية وإشارات وامضة. تسافر السيارات مئات الكيلومترات يوميا.

تتم مرافقة الطائرة بواسطة مركبة في الحالات التالية: بناء على طلب الطاقم؛ عندما تكون الرؤية أقل من 400 متر؛ في المساء؛ في حالة عدم وضوح العلامات؛ عند مرافقة طائرات شركات الطيران الأجنبية وفي بعض الحالات الأخرى.

ممر ذاتي الدفع بمحرك كهربائي

TLD الأخضر BBS-580

تم شراء الممرات ذاتية الدفع TLD Green BBS-580 كجزء من برنامج الموانئ الجوية للانتقال إلى استخدام المعدات الأرضية والمعدات الخاصة للجر الكهربائي. حاليا، يتم استخدام 18 من هذه الآلات في دوموديدوفو.

يستخدم تصميم السلالم ذاتية الدفع TLD Green عددًا من الحلول الحديثة، مثل البطاريات عالية الأداء التي تسمح بتشغيلها دون إعادة شحنها طوال نوبة العمل القياسية، وأجهزة الاستشعار الأمنية الخاصة التي تمنع حركة السلم أثناء وجود الركاب. عليه. لراحة المسافرين جواً، يتم توفير إضاءة LED ساطعة، بالإضافة إلى طلاء خاص مضاد للانزلاق للدرجات.

يتكون الممر من قسمين متصلين تلسكوبيًا، وهو قادر على خدمة جميع أنواع الطائرات الحديثة التي يتراوح ارتفاع سطح الركاب فيها من 2,2 إلى 5,9 متر. يمكن لآليات السلم ذاتية الدفع أن تتحمل حمولة تصل إلى 5 كجم (يمكن أن يكون هناك حوالي 920 شخصًا عليها في نفس الوقت)، مما يجعل من الممكن زيادة سرعة صعود ونزول الركاب. تم تجهيز الآلات الجديدة بمحرك كهربائي موثوق ونظام هيدروليكي خاص يضمن ثبات السلم وتعديل ارتفاع الدرج بشكل سلس. يمكن تشغيل المعدات الخاصة دون انقطاع في الظروف المناخية الصعبة في فصل الشتاء.

في المجموع، يضم أسطول معدات المطارات في مطار دوموديدوفو في موسكو اليوم 73 سلمًا للركاب من تعديلات مختلفة، من بينها أكثر من نصف المركبات مجهزة بمحركات كهربائية. وحرصاً على البيئة، يخطط الميناء الجوي لمواصلة تنفيذ برنامج لتوسيع أسطول المركبات "الخضراء" وإدخال أحدث التقنيات الصديقة للبيئة.

جرار المطار

شوبف F396C

تعتبر جرارات المطارات أقوى عمال المطارات. توظف دوموديدوفو 22 جرارًا، بما في ذلك جراران ثقيلان SCHOPF F396C. يمكن لهذه الآلة صغيرة الحجم أن تسحب طائرات يصل وزنها الأقصى عند الإقلاع إلى 600 طن، بما في ذلك أكبر طائرة ركاب في العالم. يتراوح الوزن التشغيلي لـ SCHOPF F396C من 45 إلى 70 طنًا. قوة المحرك 300 كيلووات (408 حصان)، دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي. لتسهيل عمل المشغل، تم تجهيز كابينة SCHOPF F396C بتكييف الهواء وأجهزة استشعار لوقوف السيارات مع كاميرا للرؤية الخلفية، ولتحسين رؤية السائق، يمكن رفع أو خفض كابينة الجرار.

 

 

شوبف F59

تم تصميم جرار المطار العالمي ذو الدفع الرباعي للطائرات العسكرية والمدنية التي يصل وزن إقلاعها الأقصى إلى 70 طنًا. توفر المقصورة المرتفعة الاختيارية رؤية ممتازة عند العمل في المطار وفي حظائر الطائرات. يوجد 15 جرارًا من هذا القبيل في دوموديدوفو.

مصعد تقديم الطعام

أماهlأغان CT8000

بمساعدة المصاعد الآلية، يتم تسليم المواد الغذائية والمواد الاستهلاكية المختلفة على متن الطائرة، على سبيل المثال، الورق والمناديل ومعطرات الهواء، وما إلى ذلك. والفرق الرئيسي لهذه السيارة هو آلية الرفع من النوع "المقص المزدوج" مع نطاق ارتفاعات مخدومة من 3 إلى 8,4 أمتار. وهذا أعلى بحوالي ثلاثة أمتار من الآليات الأخرى المشابهة في الغرض. فقط بمساعدة هذه المصاعد الآلية يمكن توصيل البضائع اللازمة إلى ارتفاع الطابق الثاني من طائرة إيرباص A380. يوجد اليوم مصعدان مماثلان في دوموديدوفو.

مالاغان CT6000

يتم تركيب آلية رفع على هذا النوع من المركبات بمدى ارتفاعات مخدومة من 1,4 إلى 5,6 متر. وبالتالي، يمكن للرافعة الآلية أن تخدم طائرات مثل CRJ-100 بسهولة. الحد الأدنى لارتفاع الخدمة لهذه المعدات هو 1,4 متر، وهو ما يقرب من متر أقل من ارتفاع الأجهزة المماثلة الأخرى. يخدم الرفع الآلي طائرات مثل: Boeing-737، Boeing-777، Airbus A310، إلخ. يوجد في مطار دوموديدوفو مصعدان صغيران للتموين الآلي.

حافلة المئزر

NEOPLAN الرؤية NEOPLAN طائرة

الحافلات مجهزة بمنحدرات للركاب على الكراسي المتحركة. وعلى غير العادة، يتم طرد غازات العادم في الاتجاه المعاكس لفتح الأبواب. "الحافلة الذكية" مزودة بنظام خاص يسمح للسائق بالتحكم في صعود ونزول الركاب دون مشاركة أفراد إضافيين. للقيام بذلك، يحتاج السائق فقط إلى تمرير يده على شاشة اللمس المثبتة في الخارج بجانب الباب. لن يسمح لك النظام بإغلاق الباب في حالة وجود أي تداخل، كما يقوم أيضًا بمنع حركة الحافلة إذا كان هناك باب واحد على الأقل مفتوحًا أو غير مغلق تمامًا. تم تجهيز حافلات نيوبلان الجديدة بنظام مناخي يخلق ظروف مريحة للركاب خاصة في فصل الصيف. أبعاد المقصورة (عرض 3 أمتار وطول يزيد عن 14 مترًا) جعلت هذا الطراز أكثر راحة ورحابة للمسافرين. تم تركيب منحدر أوتوماتيكي للركاب ذوي الإعاقة.

تصميم حافلات المئزر مستقبلي: العجلات "مخفية" أسفل "التنورة" الجانبية بحيث تكون غير مرئية تقريبًا. بفضل قرار التصميم هذا، يبدو أن الحافلة "تطفو" فوق المنصة. هناك 34 حافلة من هذا القبيل في الخدمة في المطار.

مزيل الجليد

The Elephant® Beta-15 DeIcer

هذه هي معدات مطار دوموديدوفو الأكثر "ارتفاعًا". يمكن لذراع الرافعة المصمم خصيصًا رفع كابينة المشغل لأكثر من 15 مترًا فوق سطح الأرض وفوهة الرش لأكثر من 23 مترًا. وهذا يجعل Elephant® Beta-15 DeIcer مناسبًا لخدمة أكبر أنواع الطائرات. الآلة مزودة بمصباح إضاءة (يوجد في نهاية المناول)، مما يجعل من الممكن معالجة الطائرة ليلاً.

النظام الهيدروليكي للآلة مرن للغاية ومتحرك، وهو مصمم بحيث يمكنك معالجة سطح الطائرة بشكل مريح وسريع سواء أفقيًا أو رأسيًا. تعتمد مدة التذويب على عوامل مثل نوع الطائرة، وكذلك درجة التثليج على الجانب. متوسط ​​وقت العلاج المضاد للتجمد هو 5-7 دقائق.

 

جرار تسليم الأمتعة

يستخدم مطار دوموديدوفو نوعين من شاحنات تسليم الأمتعة Toyota 02-TD25 وStill R07-25.

تم تصميم جرار Toyota 02-TD25 الذي تم تقديمه في العرض لتوصيل الأمتعة على المنصة. بطول ثلاثة أمتار وارتفاع حوالي 2 متر، يمكن لهذه السيارة سحب حمولة يصل وزنها إلى 25 طنًا في نفس الوقت. ويوجد حاليًا 22 جرارًا من هذا النوع في المطار.

بالإضافة إلى ذلك، يضم المطار 19 جرارًا كهربائيًا ستيل R07-25، مصممة لنقل البضائع في منطقة فرز الأمتعة.

الحزام الناقل ذاتي الدفع

في الوقت الحالي، يتم استخدام 10 سيور ناقلة ذاتية الدفع في تشغيل مطار موسكو دوموديدوفو. وفي المستقبل القريب، سيتم تجديد الحديقة بـ 9 وحدات أخرى من هذه المعدات. تستخدم السيور الناقلة ذاتية الدفع لنقل الأمتعة والبضائع والبريد. إنهم قادرون على خدمة جميع أنواع الطائرات الحديثة التي يصل ارتفاع مقصورة الأمتعة والبضائع فيها إلى 4,3 متر. يمكن لآليات الحزام الناقل ذاتية الدفع عند تفريغ الأمتعة والبضائع والبريد أن تتحمل حمولة إجمالية على الحزام تصل إلى 1000 كجم. تصل سرعة الحزام إلى 30 م/دقيقة، مما يسمح بعمليات التحميل والتفريغ بسرعات عالية.

بالإضافة إلى هذه الآلات، يتضمن أسطول دوموديدوفو من المعدات الخاصة 35 ناقلًا إضافيًا لحزام المقطورة.

ناقلات

مال-45 مرسيدس اكتروس 2032 и مال-18 مرسيدس أхأو 1828

حتى الآن، يشغل مطار دوموديدوفو 31 وحدة من معدات التزود بالوقود: الناقلات ووحدات التزود بالوقود. هذه التقنية قادرة على توفير الوقود لأي نوع من الطائرات المحلية والأجنبية. يسمح أسطول مركبات التزود بالوقود في الميناء الجوي بتزويد حوالي 470 طائرة بالوقود يوميًا بوقود طيران مكيف.

تم تصميم الناقلات المتوفرة في مطار دوموديدوفو خصيصًا بأمر من الميناء الجوي. تعتمد معظم السيارات على مرسيدس بنز.

ويتوفر بالميناء الجوي ناقلات ذات سعة تتراوح من 18 إلى 60 مترا مكعبا. ويضم العرض سيارة بسعة 45 متراً مكعباً وناقلة منخفضة الحجم بسعة 18 متراً مكعباً، تعمل على تزويد الطائرات متوسطة المدى مثل إيرباص A319 وإيرباص A320 بالوقود في الجناح دون استخدام أجهزة إضافية.

يقوم مطار دوموديدوفو بتحديث وتجديد أسطول الناقلات ووحدات التزود بالوقود بانتظام. تم تصميم جميع مرافق التزود بالوقود التي تم شراؤها باستخدام محركات متوافقة مع المعيار البيئي EURO-4.

معدات تنظيف المدرج والمئزر

شميدت TJS-630

تعتبر آلة المحراث المقطورة TJS-630 من أقوى المعدات وأكثرها شمولاً. وهو مصمم لتنظيف مدارج الطائرات والممرات (RD) من الثلوج. وعلى مدى 15 إلى 30 دقيقة، تصطف مفرزة مكونة من 16 سيارة، وتغلق المدرج بكامل عرضه، وتنظف المدرج بالكامل في تمريرة واحدة.

شميدت СJS-914

إن آلة نفخ المحراث المدمجة Schmidt CJS-914 ليست بأي حال من الأحوال أقل شأنا من المعدات المتأخرة في قدراتها وتسمح أيضًا بتنظيف أسطح المطارات الاصطناعية من الثلج والحطام. الفرق الرئيسي بينه وبين المعدات المتأخرة هو أن جميع المعدات مثبتة على أساس الجرار وتسمح لك بالعمل على المنصة في مناطق محدودة وبين منصات الطائرات. نظرًا لأبعادها، تعد هذه الآلة واحدة من أكثر الوسائل فعالية لصيانة المطارات.

خدمة المطار بالمطار مسلحة بـ 6 وحدات من طراز CJS-914. يمكن أن تصل السرعة القصوى للمركبة أثناء التنظيف إلى أكثر من
50 كلم / ساعة.

الجرارات

يتم استخدام المعدات لتنظيف المدرج وجميع المناطق المجاورة للمطار. نظرًا للميزات التقنية، يتم استخدام الجرارات بشكل فعال لكسر الجليد بسرعة في الشتاء ولتسوية الطرق الترابية في الصيف. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع الآلات بشهادة مطابقة خاصة، مما يسمح لها بأعمال تنظيف المطارات على المدرج.

بأمر من المطار، تم تجهيز جزء من آلات Valtra N121 بلوادر أمامية مصممة لجمع الثلج والحصى. تم تجهيز جميع موديلات الجرارات المتوفرة في المطار بمحركات AGCO Power الموثوقة وتعمل بنصف قطر دوران صغير، وهو أمر ذو أهمية كبيرة عند العمل في الأماكن الضيقة.

يستخدم دوموديدوفو 16 جرارًا من طراز Valtra.

آلة قياس معامل الاحتكاك

لقياس معامل الاحتكاك، يتم استخدام آلية خاصة - مقطورة ASFT T-5 Trailer CFME.

يعتمد مبدأ قياس معامل الاحتكاك على الكبح الكهروميكانيكي لعجلة القياس، مما يجعل من الممكن الحفاظ على نسبة معينة من الانزلاق بغض النظر عن حالة المطار (وجود الجليد والثلج والماء والتلوث وما إلى ذلك) على سطح المطار. سطح). وبالتالي، هناك تقليد لوضع الكبح لجهاز الهبوط لأي نوع من الطائرات.

المطار لديه ثلاث آلات من هذا القبيل.

 

معلومات عامة عن بورصة دبي للطاقة

 

  • أكبر مطار في روسيا من حيث حركة الركاب، بلغت حركة الركاب في عام 2014 33,04 مليون شخص؛
  • ومنذ عام 2011، تم إدراجه ضمن فئة أكبر المطارات في أوروبا الشرقية (بحسب ACI)؛
  • منذ عام 2000، زاد حجم حركة الركاب أكثر من 10 مرات (من 2,8 إلى
    33,04 مليون شخص)؛
  • لديها أكبر شبكة طرق بين مطارات UIA؛
  • يتم تشغيل الرحلات الجوية المنتظمة إلى دوموديدوفو بواسطة 71 شركة طيران، بما في ذلك 31 شركة طيران أجنبية و26 شركة طيران روسية و14 شركة طيران تابعة لرابطة الدول المستقلة؛ عدد الوجهات - 221، 76 منها فريدة لـ UIA؛ المطار الأساسي في روسيا لشركة Star Alliances و صورة واحدة؟العالم؛
  • 4 من 10 أعلى شركات الطيران العالمية (جوائز شركات الطيران العالمية، سكاي تراكس) تطير إلى دوموديدوفو؛
  • تشتمل البنية التحتية للمطار، الفريدة من نوعها لشركة UIA، على مدرجين مستقلين متوازيين.
 
يعرب محررو Avia.pro عن امتنانهم لبافيل براغين على المواد المقدمة

تعليقات

CAPTCHA
هذا السؤال هو لتحديد ما إذا كنت من الإنسان رسائل البريد المزعجة.
.
.

مدونة ومقالات

الطابق العلوي