مروحيات موكب
مقالات الكاتب
مروحيات موكب

مروحيات موكب

وسائل الإعلام: "أفضل الأمثلة على الطيران القتالي والنقل العسكري حلقت فوق الميدان الأحمر."

تم فتح الجزء الجوي من العرض تكريما للذكرى 75 للنصر في الحرب الوطنية العظمى بواسطة المروحيات.

كان يرأس المجموعة من قبل Mi-26 التي عفا عليها الزمن ، ولكن لا تزال قوية ، الثقيلة ، يرافقه المتقاعدين الكرام لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - طائرات الهليكوبتر Mi-8 ، تليها Mi-35 ، Ka-52 تشكيل إسفين مقاتل ، وكما يليق بمروحيات الطوارئ ، حزين Mi-28N.

شخصياً ، ترك عرض الهليكوبتر انطباعًا محبطًا بالنسبة لي ، لأنه في عصرنا يجب أن يتم فتح العرض بواسطة Ka-102 الثقيل عالي السرعة ، يليه Ka-92 ، ثم طائرات هليكوبتر مقاتلة بسرعة ~ 400 كم / ساعة ، والتي ستبدو رائعة حقًا. على سبيل المثال ، تخلى الهنود عن بوتين Mi-28Ns في عام 2010 ، تبعهم عمالقة طائرات الهليكوبتر Mi-26. "الطيارون العسكريون يطلقون على Mi-26" بقرة "فيما بينهم (rostec.ru› news / tsar-vertolet). في عصرنا ، سيكون لدى المروحية الثقيلة الكثير للمقارنة مع "الفحل" من "سلالة فلاديمير" ، بطل في نقل الأحمال الثقيلة ، ولكن ليس مع بقرة نقدية.

القوة والتحمل. القوة والنعمة مع القدرة على أن تكون حصانًا يركب!

وجلبت Mi-26 من القرن العشرين سرعة منخفضة تبلغ 20 كم / ساعة ، على الرغم من أن الوقت قد حان لأن تكون المروحيات الثقيلة أسرع وأكثر أمانًا ، أي حديث حقيقي وليس بالكلمات! طائرات هليكوبتر من طراز Mi-255 و Mi-26 مهجورة ماديا ومعنويا اليوم هي فرح فقط للمدير "الفعال" للمروحيات الروسية التي تحمل A. Boginsky ، الرئيس V.V. إلى بوتين وليس أقل من أصدقائنا المحلفين: الأمريكيون! وبالنسبة للطيارين ، فإن المروحيات ذات الذيل من العصر الحجري قد "طغت" منذ فترة طويلة ، ولكن يبدو أن المصممين العامين لـ MVZ قد نسوا كيفية تصميم المروحيات الحديثة ، وهذا على الرغم من حقيقة أن المروحية Mi-8 لديها محركات فريدة من نوعها ، بالإضافة إلى الدوار الرئيسي الفريد مع علبة التروس الرئيسية ، وبالتالي على قاعدتهم ، كان الوقت قد حان لبناء ، على سبيل المثال ، طائرة هليكوبتر عرضية ، خالية من ذراع الذيل الثقيل مع علب التروس والدوار الذيل المميت. بالإضافة إلى أن الدوارات ستحصل على زيادة في الطاقة بعد التخلص من دوار الذيل!

وذراع الرافعة - الوزن الثقيل الإضافي فقط ، إلى جانب استهلاك 10٪ من الطاقة للدقيقة. المروحة - تفقد المروحية بشكل ملحوظ جزءًا كبيرًا من الحمولة. لذا ، فإن قوة المحرك لطائرة الهليكوبتر V-12 تزيد بنسبة 26 ٪ فقط عن Mi-13 ، والحمولة مع وزن طيران عادي يزيد بمقدار الثلث عن Mi-26 (20 طنًا مقابل 15 طنًا) ، ولكن لا يبدو أن الحكومة تهتم كثيرًا باقتصاد الدولة. وكذلك الرئيس نفسه. في جميع المؤتمرات والاجتماعات وأثناء اللقاءات مع الناس ، يتحدث بشكل صحيح للغاية ، بعناية: “قال بوتين أنه سيتم تنفيذ جميع خطط تطوير الجيش والبحرية.

إيفان ليندمان 09.05.2020/XNUMX/XNUMX.

وأضاف الرئيس أن القوات المسلحة الروسية ستتلقى وستتلقى أحدث المعدات. وهذا السلاح في أيد أمينة. اعلن فلاديمير بوتين هذا فى مراجعة فوج الرئاسة ".

وهذه المروحيات ، على حد قوله ، هي أيضا "أحدث التقنيات".

وفي الحقيقة - "بقرة" ؛ لكن الأكثر استياءً هو الفيديو من رحلة العرض لطائرة الهليكوبتر Mi-8.

شارك هذا حامل المواصفة القياسية في افتتاح المعرض الدولي العاشر "Hydroaviasalon-2014" في Gelendzhik في 4 سبتمبر. 04.09.2014

في ختام اللجنة: خطأ طيار. من المحتمل أن يكون الأمر كذلك ، ولكن الدوار الذيل نفسه أدى إلى تفاقم خطأه إلى حجم الكارثة. الطيار هو شخص حي ولا يتم استبعاد الأخطاء في عمله ، ولكن على المروحيات للمخطط الكلاسيكي ، بسبب ذيل الذيل مع المراوح ، تصبح هذه الأخطاء قاتلة. بل إن الأمر أسوأ بالنسبة للطيارين عندما يفشل دوار الذيل في الرحلة ، وهو ما شاهده الجمهور في العرض التالي بالقرب من ريازان عند أداء رحلة عرضية في عرض Aviamix في 2 أغسطس 2015: ما هو الدوار الذيل!

يبدو أنه بعد مثل هذا العرض المخزي لمروحيات Mi-28N ، سيتوقف إنتاجها التسلسلي أخيرًا. لا لا! ثم سمح لهم بالسقوط حتى في سوريا ، بنفس الطريقة - بدون تأثير من الخارج.

آمل أن يرى رئيس روسيا في مقاطع الفيديو هذه كيف أن الدوار الذيل "غير الضار" قادر على القتال ليس فقط لشعبه ، ولكن أيضًا إلى جانب العدو ، ثم سيفكر تمامًا في اتخاذ قرار بإعادة تجهيز قوات الفضاء لدينا بطائرات هليكوبتر من طراز Ka-50 و Ka-52 الحديثة. ، بالإضافة إلى Ka-32-10AG بدلاً من Mi-8 المتعبة. ما لم يكن بالطبع مستقلاً في قراراته؟

والليبراليون ، الذين يحاولون تبرير الرئيس عن طريق استبدال صدمة Ka-50 مع Mi-28N (Mi-28NM) غير الموثوق بها ، لا يزالون يواصلون البحث عن "أوجه قصور" من "القرش الأسود":

"كان على المروحية (كا 50) المناورة ، القادرة على التحليق على الجانبين ، أن تحوم من أجل إطلاق النار. سيتحول الطيار من الطيران إلى إطلاق النار على أي حال ، ولا يمكن فعل شيء حيال ذلك. تم العثور على الحل في تحويل Ka-50 إلى طائرة هليكوبتر مع طاقم مكون من شخصين. هذه هي الطريقة التي ظهرت بها Ka-2 ، وراثة جميع الصفات الإيجابية لـ Ka-52 ، وتوسيعها أكثر (zen.yandex.ru ›... apacha… rasskazal ... vertolet… pochemu-…).

لا يمكن للشخص العادي ببساطة أن يفكر في مثل هذا الغباء: "ما زال الطيار يتحول من رحلة إلى إطلاق نار ولا يمكن فعل شيء حيال ذلك".

في Chapaev's ، Anka تحول المدفعي الآلي إلى إطلاق النار بعد إعادة تحميل مكسيم الرشاش. لكن الطيارين من طراز Ka-50/52 ، عند إطلاق النار في أي اتجاه ، "لا تقم بالتبديل" ، وهو ما يظهر جيدًا في فيلم "Black Shark" ، عندما يقوم الطيار على Ka-50 ، الذي يتحرك جانبًا بسرعة نفس Mi-24 ، بإطلاق النار عليه من مدفع بدون أي تجميد.

من ويكيبيديا:

نظام تحديد الهدف "Obzor-800" المثبت على الخوذة ، والذي يكتشف دوران رأس الطيار ، ويصدر أوامر بتعيين الهدف الأولي لمجمع Shkval-V والرؤوس الصاروخية للصواريخ جو-جو [12]. يتم تحديد الهدف عن طريق تحويل رأس الطيار في نطاق ± 60 درجة أفقيًا و -20 درجة ... + 45 درجة رأسيًا.

وأريد أن أضيف أنه في سوريا ، تدمر الدبابات المقاتلة Ka-52s ، ولكن ليس Mi-28Ns! وأيضاً بدون تحليق ، دون التحول إلى إطلاق النار ، لأن طياري هذه المروحيات جاهزون لإطلاق النار من لحظة الإقلاع وطوال الرحلة بأكملها!

ثم حتى الطيارون الأمريكيون يمكن أن يحسدوا الآلي Ka-50:

يعمل نظام التحكم في الأسلحة "SUO-800M" على التحكم المباشر في التسلح ، والذي ، من بين أمور أخرى ، يعطي إشارات تجريبية حول جاهزية السلاح.

يستخدم نظام رانيت (ويكيبيديا) لعرض معلومات القتال والملاحة والرحلات على مؤشر التلفزيون IT-23MV والمؤشر على الزجاج الأمامي ILS-31.

لكن إليكم الأخبار المشجعة عن القتال كا -29: "29.06.2020/XNUMX/XNUMX بالرياح القطبية:" صيادو البحر "يطيرون إلى القطب الشمالي.

في القطب الشمالي ، يتم استخدام أسراب "صيادي البحر" - مروحيات Ka-29 الحديثة. كان طيارو أسطول المحيط الهادئ من كامتشاتكا أول من أتقن مركبات النقل الفريدة هذه. بدءًا من هذا العام ، يتم إعداد Ka-29s للعمليات في القطب الشمالي: في عام 2021 ، سيبدأ طيارو طائرات الهليكوبتر من الأسطول الشمالي العمل عليهم. وستستخدم المركبات لتزويد القواعد العسكرية ونقل الأفراد ودوريات المنطقة القطبية. إن Ka-29 ، وفقًا للخبراء ، متعدد الاستخدامات ؛ ليس لديهم أسلحة قوية فحسب ، بل يمكنهم أيضًا حمل عدة أطنان من البضائع. عربة سماوية ".

استخدم هذه المروحيات في سوريا - العديد من الطيارين من مقاتلة "Mi" واليوم ستكون آمنة وسليمة ، وستوفر الدولة الكثير من المال من فقدان Mi-24 و Mi-28. على سبيل المثال ، سيتم البحث عن الطيارين من قاذفة Su-24 التي أسقطها الأتراك على المدرعة Ka-29 بدلاً من Mi-8 العزل ، وكان أحد مشاة البحرية الذي تم سحبه برصاصة من الأسلحة الصغيرة على متن Mi-8 قد نجا:

"من أجل إجلاء الطيارين الروس من موقع الهبوط ، تم تنفيذ عملية بحث وإنقاذ بمشاركة طائرتي هليكوبتر من طراز Mi-8. وخلال العملية ، أصيبت إحدى المروحيات بأضرار بنيران الأسلحة الصغيرة وقامت بهبوط اضطراري في منطقة محايدة. عقد بعقد واحد. وقال اللفتنانت جنرال سيرجي رودسكوي للصحفيين يوم الثلاثاء "مات" رئيس مديرية العمليات الرئيسية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي. 24 نوفمبر 2015 "

وفي منطقتي القطب الشمالي والقطبي ، يتم "هدم" Mi-8 بسبب هبوب الرياح القطبية:

"وفقا للنسخة الأولية ، تعرضت سيارة تحمل لواء عمال تعدين الفحم للرياح أثناء الهبوط. ونتيجة للحادث ، قتل اثنان من أفراد الطاقم وعامل وأصيب ستة آخرون.

وفقا لشهود العيان ، تسببت عاصفة شديدة من الرياح في مقتل Mi-8. وأوضح أحد عمال مناجم الفحم العاملين في سفالبارد لـ Kommersant أن "الطقس في الأرخبيل يتغير بسرعة. ويحدث أنه في الطقس الصافي تهب رياح قوية فجأة ، إعصارًا حرفيًا. وتستعر لعدة ثوان وتختفي بسرعة كما لو لم تكن موجودة من قبل. "(تحطمت المروحية بسبب الرياح في 1 أبريل 2008. كوميرسانت).

على عكس طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8 ، تم إنشاء طائرات هليكوبتر محورية كما لو كانت مخصصة لمنطقتي القطب الشمالي والقطب الشمالي:

"أما كا -27 ، فهناك شعور بأنها ببساطة لا تلاحظ الريح. في وضع التمرير مع هبات قوية ، يدور مثل الدوامة على طرفه ، لكنه لا يترك النقطة المحددة. علاوة على ذلك ، يقدم مجمع الطيران والملاحة المحمولة جوا (FPK) مساعدة كبيرة للطيار في هذه اللحظة ، وبالطبع ، يلعب تصميم المروحية نفسه دورًا مهمًا ".

دعونا نأمل أن تكون بيانات Ka-29 هي أول ابتلاع في إعادة تسليح VKS بعد طائرات Mi القديمة التي عفا عليها الزمن:

"قارن الطيار التجريبي مروحية Ka-29 بطائرة Mi-24

يمكن للطائرة الهليكوبتر الهجومية المحمولة على متن السفن Ka-29 ، التي تم إنشاؤها على أساس Ka-27 ، أن تتنافس مع الأرض Mi-24V ، وتتفوق عليها في بعض معلمات القدرة على المناورة.

أخبر الطيار التجريبي ألكسندر تشيريدنيشينكو تاس عن ذلك.

ووفقا له ، فإن خصائص الأسلحة والأداء للطائرة الهليكوبتر المدرعة للسفينة ليست أسوأ من تلك الموجودة في Mi-24V. يمكن تسليح Ka-29 بصواريخ S-5 غير الموجهة ، أو صواريخ S-8 الحديثة ، أو حمل حاويات مدفع عالمية مع مدفع طائرات مزدوج الماسورة GSh-23.

سرعتها القصوى تصل إلى 310 كم / ساعة. بسرعة 270-290 كم / ساعة ، تسير بشكل جيد للغاية دون أي اهتزاز. ونقلت الوكالة عن الطيار التجريبي أنها كانت تقريبًا عالية السرعة مثل Mi-24.

ألكسندر Cherednichenko يلفت الانتباه أيضًا إلى حقيقة أن Ka-29 مسموح لها بالتدرج زائدًا أو ناقصًا 60 درجة ودرجات إضافة أو ناقص 30 درجة "(17.07.2019 ، رسلان ميلنيكوف).

فيتالي بيلييف ، خاص لـ Avia.po

لم يتم العثور على أمراض. مجرد غبي.

نعم ، اقرأ ، ومن هو فيتالي بيلييف؟
حسنًا ، كما تصف المروحية ، هذا شيء من مستوطنات الجدة على المقعد - بالأمس كانت كبيرة ولكن 5 روبل لكل منها ، واليوم كانت صغيرة ولكنها 3.
قارن طيار الاختبار طائرة هليكوبتر Ka-29 بطائرة Mi-24
كيف يمكنك مقارنتها؟
متخصص "Milay" Belyaev هل شاهدت Mi في العمل؟
عندما تظهر من خلف التل ، لم يكن لديك الوقت لفتح فمك ، لكنه لم يعد موجودًا ، لا!
قرأت هناك وذهبت بالطائرة هنا متخصص !!! وهل تعلم أنه حتى محطة MiG-21 تخسر عندما تذهب على ارتفاع 15-100 متر ؟؟؟؟ ولماذا لا تزال تحظى بتقدير كبير؟ نعم ، "لطيف" خاص لأنه الآن قدراتهم غير قابلة للتحقيق ، ومن أجل إظهار ما يُزعم أنه هنا بطريقة ما ، بدأ الجيل الخامس الأمريكي قسمًا تقليديًا - من المفترض أن يكون الخامس أفضل! غير مرئي - لا شيء غير مرئي !!!! وماذا عن دائرة الانعطاف القتالية لآخر مسافة 5 كم ، كيف يتم ذلك؟ هذه ليست فرسًا أخذتها واستدارتها ، لكن تفاصيل طائراتنا دون مراعاة قانون الديناميكا الهوائية أخذتها ووقفت في الهواء ، وقلبت في الحال وعادت عائدة !!! سوف تتخلى عن العروض الخاصة حظا سعيدا !!!!!

"عادة ما يتدخل شيء ما مع راقص سيء".

عزيزي إمبيدوكليس حول "التكنولوجيا السوفيتية"! في الحقبة السوفيتية ، كان هناك تقدم حقيقي في مجال الطيران ، وكانت الطائرة Mi-8 تحفة فنية ، لم يستبعدها أحد. لكن حياتنا الأرضية مرتبة بحيث يصبح كل شيء عفا عليه الزمن بمرور الوقت. اليوم ، بين مصممي الطائرات ، لم يفكر أحد حتى في إعادة تشغيل الطائرات ، على سبيل المثال ، Il-14 و Il-18 ، والتي كانت في وقت ما من روائع معروفة بشكل عام. وإذا كان من الواضح أن Ka-32-10AG أفضل من Mi-171A2 ، فسيكون من المنطقي البدء في السلسلة ليس Mi ، ولكن Kamovsky ، وهو أيضًا تحديث Ka-32 ، الذي تم اختباره من قبلنا ، والذي سيكون أكثر ربحية للدولة من وجهة نظر الاقتصاد وسلامة الطيران!
حول "الراقصة": لا أفهم ما الذي يمنعك من تصميم طائرة هليكوبتر حديثة بدون ذيل دوار قاتل؟

لماذا يكتب الناس مقالات عن الطيران بعيدًا عن الطيران؟

هل تعني؟ ثم قل لي ما هو مكتوب هنا "غير طيران" ؟؟ بما أنك تعتقد أنك متخصص

صفحة

.
الطابق العلوي