دبابة ارجون. تحديد. صورة.

Arjun هي دبابة قتال رئيسية هندية حديثة تم تطويرها في الهند في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي. نشأت فكرة إنشاء دبابة أرجون بهدف القضاء على اعتماد الهند على الإمدادات الأجنبية للدبابات وإنشاء إنتاج محلي للمركبات المدرعة على مستوى القوى العظمى. في هذا الصدد ، بدأت حكومة الهند في تمويل مشروع تطوير الخزان في عام 1950.

تم تقديم أول نموذج أولي لخزان Arjun في أبريل 1985. يبلغ وزن الخزان حوالي 50 طنًا ، وكانت التكلفة وقت التطوير حوالي 1,6 مليون دولار أمريكي. أثناء عملية التطوير ، كانت هناك مشاكل فنية وتأخيرات ، مما أدى إلى زيادة تكلفة الخزان. في النهاية ، تلقت دبابة Arjun مظهرًا يذكرنا بالدبابة الألمانية Leopard 2 ، لكن مستقبلها لا يزال موضع شك.

على الرغم من بناء دبابة خاصة بها ، تشتري الهند أيضًا دبابات T-90 الروسية ، وعلى الرغم من وجود طلب لإنتاج 124 دبابة Arjun في مؤسسات الدفاع المحلية ، فإنها لن تحل محل المشتريات السائبة من الدبابات الأجنبية. أفيد في وقت سابق أنه بحلول عام 2000 ، خططت الهند لتسليم 1500 دبابة أرجون إلى القوات لتحل محل دبابة فيجايانت القديمة ، لكن هذا لم يحدث بسبب مشاكل فنية.

تتميز دبابة أرجون بتصميم كلاسيكي ، حيث يوجد السائق في المقدمة وعلى اليمين ، ويقع برج الدبابة في الجزء الأوسط من الهيكل ، ويقع قائد الدبابة والمدفعي في البرج على اليمين ، واللودر على غادر. التسلح الرئيسي للدبابة هو مدفع دبابة بنادق 120 ملم ، وهو ثابت في جميع الطائرات ، ويتم استخدام الطلقات الأحادية فقط لإطلاق النار.

تم تجهيز خزان Arjun بمحرك MTU 838 Ka-501 قوي طورته الشركة الألمانية MTU Friedrichshafen GmbH ، والذي يوفر للخزان سرعة تصل إلى 72 كم / ساعة ومدى يصل إلى 400 كم. يحتوي الخزان على وحدات آمنة للأنظمة الإلكترونية ، بالإضافة إلى نظام تحكم عن بعد للبندقية.

خضعت دبابة Arjun لعدد من الترقيات ، بما في ذلك تركيب أنظمة اتصالات وتحكم جديدة ، ودروع محسنة ونظام تحكم قتالي. في عام 2010 ، قامت الهند بتكليف إصدارات مطورة من دبابة Arjun Mk-I. بحلول عام 2014 ، تم تطوير تعديل لـ Arjun Mk-II ودخل حيز الإنتاج ، مما أدى إلى تحسين قوة المحرك وتحسين نظام الأسلحة.

تم استخدام دبابة أرجون أثناء الصراع بين الهند وباكستان في عام 1999 ، حيث أظهرت أداءً قتاليًا جيدًا. ومع ذلك ، نظرًا لقضايا الصيانة وتكاليف الإنتاج ، لا تزال القوات المسلحة الهندية تخطط لشراء كميات كبيرة من الدبابات الأجنبية مثل T-90 الروسية. على الرغم من ذلك ، لا تزال دبابة أرجون عنصرًا مهمًا في أسلحة الهند وهي مصدر فخر لصناعة الدفاع الهندية.

دبابة أرجون هي دبابة قتال رئيسية هندية حديثة تم تطويرها منذ عام 1974. لديها العديد من الميزات المبتكرة والأنظمة الخاصة التي تضمن سلامة واستدامة عالية للطاقم.

يبلغ وزن الخزان حوالي 59 طنًا ويمكن أن تصل سرعته القصوى إلى 70 كم / ساعة على الطريق السريع و 40 كم / ساعة على الأراضي الوعرة. لضمان سلامة الطاقم ، يتم استخدام درع مركب من تصميمنا الخاص ، والذي يوفر درجة عالية من الحماية ضد أسلحة العدو. يحتوي الدبابة أيضًا على أنظمة الكشف والإطفاء الأوتوماتيكية ، فضلاً عن نظام للتصدي لأسلحة الدمار الشامل.

يحتوي أرجون على نظام وقود متكامل وأنظمة كهربائية متطورة وأنظمة خاصة أخرى. على سبيل المثال ، يتكون نظام الكشف والإطفاء المتكامل من أجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء للكشف عن الحرائق وأنظمة إخماد الحرائق التي تعمل على تنشيط ومنع حدوث انفجار في مقصورة الطاقم في غضون 200 مللي ثانية ، وفي حجرة المحرك في غضون 15 ثانية. حماية الدروع لقوس الهيكل الملحوم - مجتمعة ، مع زاوية ميل كبيرة للوحة الأمامية العلوية. جوانب الهيكل محمية بشاشات مضادة للتراكم ، الجزء الأمامي منها مصنوع من مادة مدرعة. توجد الصفائح الأمامية للبرج الملحوم عموديًا وتمثل حاجزًا مشتركًا.

من أجل توفير قيادة أكثر سلاسة ومنع الغبار والماء من دخول الهيكل أثناء العمليات في المستنقعات أو خوض الخزان ، يتم إغلاق الهياكل ونظام التعليق المائي الهوائي. يشتمل الهيكل السفلي على تعليق هيدروليكي غير قابل للضبط وعجلات طريق الجملون مع امتصاص الصدمات الخارجي وجنازير مغطاة بالمطاط.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز خزان Arjun بنظام رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء وجهاز تصوير حراري ، مما يسمح للطاقم بالعمل حتى في ظروف الرؤية المنخفضة. يتم تثبيت الوحدة القتالية للدبابة على برج ومجهزة بمدفع أملس ذو حمل أوتوماتيكي 120 ملم قادر على إطلاق قذائف الدبابات والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات وأنواع أخرى من الذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الخزان بمدفع رشاش 7,62 ملم مثبت على برج ، بالإضافة إلى مدفع رشاش 12,7 ملم مثبت على سطح البرج.

بسبب التأخيرات الفنية وتكاليف التطوير والإنتاج الإضافية ، أصبحت دبابة أرجون هدفًا للنقد في الجمهور الهندي وبين الخبراء العسكريين. ومع ذلك ، على الرغم من بعض أوجه القصور ، لا يزال يتم تبنيه من قبل الجيش الهندي وتشغيله.

حاليًا ، تواصل الهند العمل على تحديث خزان أرجون ، بما في ذلك تغيير المحرك والتحسينات الأخرى. كما يتم تصدير خزانات أرجون إلى بعض الدول بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة وبنغلاديش. بشكل عام ، تعد دبابة أرجون رمزًا مهمًا لقدرة الدفاع الوطني للهند وتستمر في لعب دور مهم في أمن البلاد.

يحتوي خزان Arjun على نظام للتحكم في الحرائق يشتمل على مشهد ليزر لتحديد المدى ومثبت من طائرتين وجهاز كمبيوتر إلكتروني باليستي ومنظار تصوير حراري. هذا يسمح للطاقم بالتحكم في نظام النار أثناء التنقل أثناء الليل ، وهي ميزة مهمة للقوات المدرعة الهندية.

ومع ذلك ، بعد 20 عامًا من تطوير دبابة Arjun ، تم تحديد العديد من أوجه القصور. لا يعمل نظام التحكم في الحرائق باستمرار فوق 42 درجة مئوية (108 درجة فهرنهايت) ، كما تم تحديده خلال الاختبارات في صحراء راجستان. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن دبابة Arjun مرهقة للغاية بالنسبة للحركة الإستراتيجية وغير ملائمة للنقل على طول السكك الحديدية الهندية من منطقة من البلاد إلى أخرى في حالة وجود تهديد في قطاع معين من البلاد.

تم بناء أول 120 دبابة بحلول عام 2001 بتكلفة 4,2 مليون دولار لكل دبابة ، بينما قدرت تقديرات أخرى تكلفة دبابة واحدة بأكثر من 5,6 مليون دولار لكل دبابة. قد يستغرق إنتاج مجموعات الخزانات وقتًا أطول مما هو مخطط له. تعتقد سلطات الجيش في القوات المسلحة الهندية أن التأخير في تطوير أنظمة أسلحة دبابة أرجون أدى إلى خسارة كبيرة في الدخل وتأخر شراء أنظمة أسلحة من دول أخرى.

تشمل الخيارات المخططة للمركبات القتالية القائمة على دبابة أرجون بنادق هجومية متحركة ومركبات ومراكز مراقبة دفاع جوي ومركبات إخلاء ومركبات هندسية. ومع ذلك ، نظرًا للزيادة الكبيرة في وزن Arjun مقارنة بالدبابات السوفيتية T-72 series ، كانت مركبات مد الجسور مطلوبة للتغلب على حواجز المياه.

في 23 فبراير 2011 ، أعلنت منظمة البحث والتطوير الدفاعية في الهند عن الانتهاء من إصدار جديد من الدبابة الوطنية من سلسلة Arjun II. تم التخطيط لبدء المرحلة الأولى من الاختبار في يونيو 2011 ، والثانية - في عام 2012. كان من المقرر الإنتاج الضخم لعام 2014 ، في نفس الوقت الذي دخل فيه الخزان الخدمة.

كانت التغييرات الرئيسية في الإصدار الجديد مرتبطة بتوطين إنتاج المحرك وناقل الحركة لزيادة توطين الإنتاج بنسبة تصل إلى 90٪ ، فضلاً عن زيادة القوة النارية من خلال إدخال المزيد من التطورات عالية التقنية. تلقى الدبابة دروعًا جديدة تفاعلية ، وأنظمة توجيه ومراقبة ، بالإضافة إلى أنظمة الرؤية الليلية ومعدات الاتصالات. تم تثبيت الحماية الديناميكية المحدثة "Contact-5" على الخزان ، مما زاد من أمانها.

كانت ميزة الإصدار الجديد هي القدرة على إطلاق صواريخ مضادة للدبابات من خلال فوهة البندقية ، مما يعزز قوة نيران الدبابة. تم التخطيط أيضًا لإنتاج ما لا يقل عن 250 سلسلة Arjun II.

وبلغت تكلفة الخزان الواحد 370 مليون روبية (6,27 مليون دولار). تم تأجيل إنتاج الدبابات من سلسلة Arjun II في مصنع HVF (مصنع المركبات الثقيلة) المملوك للدولة في Avadi في جنوب الهند إلى عام 2015. سيحلون محل دبابات T-72M و T-55 في الجيش. تم طلب الدفعة الأولى المكونة من 124 دبابة من سلسلة Arjun I في عام 2000 ، وفي منتصف مايو 2010 ، قدم الجيش الهندي طلبًا ثانيًا مقابل 124 Arjun Mk.I.

الخصائص التقنية لخزان أرجون