ياكوفليف ياك زوا. صور. الميزات.

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

النوع: ذات محرك واحد مقاتلة

طاقم: واحد طيار

هذه هي الطائرة الثانية ياكوفليف، المعين ياك 3 (لأول مرة مع تم إغلاق هذا الاسم في خريف عام 1941 سنوات بسبب موثوقية منخفضة للمحرك وعدم وجود المواد المناسبة لبناء الطائرات). تم بناء طائرات لتلبية متطلبات القوات الجوية لإنشاء مقاتلة المناورة مع الأداء العالي على علو منخفض. الطائرات المقاتلة في سلاح الجو السوفياتي التفوق المقدمة الهواء فوق أرض المعركة - شيء يشبه ما أكثر من مرة وكان سلاح الجو الألماني على الجبهة الشرقية.

استخدام هيكل الطائرة المعدلة وياك 1M مجهزة الجناح انخفاض، تم اختبار نماذج من فبراير.-أكتوبر. 1943 عاما، وهو الوقت الذي وضعت دفعة ما قبل الإنتاج صغيرة من الطائرة حيز الإنتاج في مصنع الطيران الدولة (GAZ) № 286 كامينسك-أورالسكي. بقي ياك 3 في الإنتاج حتى بداية 1946 العام. وبحلول ذلك الوقت تم الإفراج عن الطائرة 4848.

في 1991 العام بين نهر كاجيرا. كان ياكوفليف ومتحف الطيران في سانتا مونيكا العقد الذي ينص على تسليم العديد بنيت حديثا مصنع في أورينبورغ ياك SCT استخدام الرسومات، والأدوات والقوالب والأدوات خلال الحرب، ولكن مزودة بمحركات الأمريكية "أليسون" - ومن هنا جاءت تسمية UA. تحويل عدد قليل من محركات مزدوجة شعاعي ياك 11 أيضا طائرات "أليسون ياك SCT".

البيانات الأساسية

الأبعاد:

الطول: 8,49 م

باع الجناح: 9,2 م

الإرتفاع: 2,42 م

الوزن:

فارغ: 2105 كجم

الحد الأقصى للإقلاع: 2550 كجم

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 655 كم / ساعة

مدى الطيران: 900 كم

المحرك:

أليسون 2L الطاقة: 1240 حصان مع. (925,04 كيلوواط)

تاريخ الرحلة الأولى:

28 فبراير 1943 (أصلي) ويوليو 1993 (طائرة Yak-ZUA)

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

Yak-ZUA (تم بناؤه حديثًا في مكتب التصميم على اسم A.S. Yakovlev) و Yak-ZUA (طائرة Yak-11 مزودة بمحرك Allison 2L)