قارن بين الاشتراكية والرأسمالية لنموذجين من الطائرات؟ علاوة على ذلك ، من حيث مدة العملية .... هذا "قوي". ستكون الخطوة التالية هي تحديد مدى إطلاق النار بلون طلاء الخزانات؟)))

تم بناء TU-144 بكمية 16 نسخة ، Concord - 20.
استمر نقل الركاب التجاري على TU-144 لمدة 7 أشهر ، في كونكورد - 27 عامًا.
"هذه مقارنة بسيطة
الاشتراكية والرأسمالية! "

كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أول دولة في العالم في عام 1968 تصنع طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت من طراز TU-144. الولايات المتحدة قادمة إلى هذا الآن ، بعد 54 عامًا. هنا مقارنة بسيطة
الاشتراكية والرأسمالية!

Tu-144 (تصنيف الناتو: الشاحن) هي طائرة ركاب سوفيتية أسرع من الصوت طورها مكتب تصميم توبوليف في الستينيات وتم تصنيعها في فورونيج. تم إجراء أول رحلة تجريبية في 1960 ديسمبر 31 ، والتي كانت أول رحلة لطائرة ركاب أسرع من الصوت في العالم (قامت طائرة الكونكورد البريطانية الفرنسية بأول رحلة تجريبية لها في 1968 مارس 2). 1969 يونيو 5 لأول مرة في تاريخ طيران الركاب كسر حاجز الصوت. بدأ التشغيل التجاري في عام 1969 واستمر حتى عام 1975.

"الأول منذ بداية القرن الحالي" - ahahahaha ....
مؤلف هل ستستمر في كتابة "من بداية العقد الحالي" ؟!
بحق الجحيم؟!
الأول كان طراز Tu-144 وليس هناك حاجة للانخراط في السفسطة.

عار - هذا هو تعليقك ، لأنه تجاهل تمامًا صفحة كاملة من التاريخ - انهيار الاتحاد السوفيتي.
في الوقت نفسه ، أخبر الفرنسيين عن العار ، وأخبر الأمير ، أنه الآن فقط سيكون لديهم خطهم الأسرع من الصوت بعد 60 عامًا من الاتحاد السوفيتي.
لصنع مثل هذه البطانة ، يجب أن تكون هناك محركات جيدة تم إنشاؤها على مراحل طوال هذا الوقت. ليس في لعبتك الضغط على الزر والحصول على التكنولوجيا.

ماذا تعني لك - لم يقدموا المال (لم يجدوها)؟
مباشرة أي "شجيرة" على العكس من ذلك.
وفقا لك ، اتضح. أعطك المال حتى عنقك اليوم. وأنت. فورا. بدون علم. هل ستعطينا راكبًا أسرع من الصوت على الفور؟
نحن أناس عاديون. في الواقع ، نصل برأسنا إلى ما ينبغي أن يكون عليه الصوت الفائق للركاب. على أساس العلم. وسمك lapatnik لدينا ، في هذا الأمر ، لا يساعد على الإطلاق من الكلمة.
المال مطلوب فقط لتأكيد الاتجاه الصحيح لعملية العصف الذهني لدينا.
إنه.
للجزء التجريبي من البحث والتطوير.
ولا أكثر.
ومفهومك الأكثر إثارة للاهتمام هو أن المال هو كل شيء!
يؤدي إلى تدهور متسارع
تم اختراع Cocurrent بواسطة بولندي في بداية القرن الماضي. والعقول وليس المال.
اليوم لبنائه. في كل مرة تطلب المليارات.
هكذا كان وقتها. لكن ليس الآن.
لذا. الركاب فوق الصوت.
هذا. لا يتعلق الأمر بالمال على الإطلاق.

عزيزي D! أنت ، في رأيي ، لم تفهم معنى عبارة "من أجل إعادة التفكير في الطيران المدني الأسرع من الصوت وتقديم أول طائرة تجارية". تطلبت Tu-144 الكثير من الوقود وكانت غير مربحة ، لذلك لم تدخل في سلسلة. لكن حقيقة أنه على مدار 40 عامًا لم تجد الدولة الأموال اللازمة لضمان أن مصممي الطائرات لدينا يمكنهم صنع طائرة ركاب أسرع من الصوت تكون مربحة تجاريًا للاستخدام على شركات الطيران ، ولكن مثل هذه الطائرات فقط يمكن أن تكون بحلول عام 2030 - وهذا ، على ما أعتقد ، وصمة عار !!!

من الواضح أن المؤلف من الباليه. بدأت أولى الخطوط الأسرع من الصوت في العمل على خطوط الركاب في السبعينيات من القرن الماضي.

ربما يسخر المؤلف من القراء. XB-1 هي طائرة تجريبية ذات مقعد واحد مماثلة لطائرة 144.