03 مارس 2013. في غضون ثلاث سنوات، تعتزم الشركة الروسية لمعدات الطيران إدخال مكونات معدات الهبوط وعناصر أخرى لطائرات بوينغ في الإنتاج. تعتزم الشركة الروسية البدء في تسليم المنتجات التسلسلية إلى السوق الدولية بحلول عام 2017-2018 تقريبًا. الأولوية هي المشاركة في المشاريع على SSJ100 وتوطين إنتاج DAI. و بومباردييه Q400.
ويتفاوض ممثلو الشركة حاليًا مع خمس شركات أجنبية حول تسليم المكونات. وبالإضافة إلى ممتلكات بناء الطيران الكبيرة، تعتبر الشركات الآسيوية الصغيرة من الصين وإندونيسيا بمثابة موظفين.

المنتجات الأولى التي ستدخل بها معدات الطيران إلى السوق الدولية هي نظام الحماية من الحرائق الذي يتم تطويره بالتعاون مع شركة CurtissWrightControls، وأنظمة إمداد الطاقة، ووحدات الطاقة المساعدة وأنظمة الأكسجين.

نحن مهتمون بالتعاون مع الشركات الأمريكية والأوروبية الكبيرة ليس فقط فيما يتعلق باكتساب الخبرة والكفاءة ذات الصلة، ولكن أيضًا فيما يتعلق بحجم المنتجات المنتجة. إذا أنتجت صناعة الطيران الروسية بأكملها حوالي 100 طائرة في العام الماضي، فإن إيرباص وبوينج تنتجان بشكل منفصل حوالي 650 طائرة سنويًا- قال مكيسم كوزيوك، مدير الشركة القابضة.

تعتزم الشركة احتلال جزء كبير من إنتاج وحدات وأنظمة الطائرات الأجنبية. للعمل معًا في مشروع لتصنيع معدات الهبوط لطائرات بوينج، من المرجح أن يتم إنشاء مشروع مشترك، لأن هذا الإنتاج يتطلب استثمارات كبيرة.

وبالإضافة إلى ذلك، تعتزم شركة معدات الطيران البدء في تصنيع معدات الهبوط لطائرات سوخوي سوبرجيت 100 الروسية.

يتم حاليًا إنتاج هذه الأجزاء في فرنسا، وتخطط الشركة القابضة الروسية للمشاركة في برنامج لاستبدال مكونات SSJ100 المستوردة بمكونات محلية. ومن المشاريع الأخرى للشركة في إطار العمل الدولي المشاركة في توطين إنتاج الماس النمساوي والكندي Bombardier Q400.

بحلول عام 2020، تعتزم معدات الطيران أن تصبح المورد الرئيسي والمتكامل لأنظمة الطيران وزيادة الإيرادات بمقدار 3,5 مرة - 65 مليار روبل. سيكون إجمالي حجم الاستثمار في ذلك الوقت 70 مليار روبل.

Avia.pro