مقارنة بين الطائرات
طائرات ركاب
صور بلد الشركة المصنعة الاسم تعديل بدء الإنتاج
كندا دي هافيلاند كندا DHC-2 DHC-2 بيفر 1947 مقارنة 
بومباردييه CRJ-100 / 200 كندا مدفعي CRJ 200 - 1991 مقارنة 
طائرة BAC 1-11 (LHC 1-11). المملكة المتحدة بي أيه إي سيستمز BAC 1-11 BAC 1-11-500 1963 مقارنة 
بوينغ 787 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 787 بوينغ 787 2009 مقارنة 
بوينغ 727 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 727 بوينغ 727 1963 مقارنة 
بوينغ 707 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 707 بوينغ 707 1954 مقارنة 
بوينغ 717 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 717 بوينغ 717 1995 مقارنة 
فوكر 100 هولندا فوكر فوكر 100 فوكر 100 1986 مقارنة 
أنتونوف AN-148 أوكرانيا مكتب تصميم أنتونوف و-148 و-148-100 2004 مقارنة 
أنتونوف AN-158 أوكرانيا مكتب تصميم أنتونوف و-158 و-158 2010 مقارنة 
أنتونوف AN-140 أوكرانيا مكتب تصميم أنتونوف و-140 و-140-100 1997 مقارنة 
أنتونوف AN-74 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مكتب تصميم أنتونوف و-74 و-74 1983 مقارنة 
أنتونوف AN-38 أوكرانيا مكتب تصميم أنتونوف و-38 و-38 1994 مقارنة 
أنتونوف AN-28 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مكتب تصميم أنتونوف و-28 و-28 1969 مقارنة 
أنتونوف AN-24 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مكتب تصميم أنتونوف و-24 و-24 1960 مقارنة 

صفحة

مدونة ومقالات

مقارنة بين الطائرات المدنية وpassaizhirskih

 

زوار avia.pro المدخل لدينا فرصة فريدة لمقارنة الطائرات المدنية في عدد قليل من النقرات.

سوق الطيران المدني الحديث بنشاط متزايد، لم يكن لديك الحدود الوطنية، فمن المنتجين قدرة تنافسية عالية. ارتفاع التكاليف والتحديات التكنولوجية هي السبب أنه ليس هناك سوى عدد قليل من الشركات الكبيرة وعدد قليل من البلدان، التي تعمل في صناعة الطائرات. وهكذا، والمنافسة في السوق من الشركات المصنعة للطائرات المدنية هي احتكار القلة في الطبيعة، وهذا هو، وزن السوق لديها أقوى تأثير العديد من الشركات العالمية المعروفة.

في العقد الأخير من الطيران المدني هم قادة ايرباص (EC) وبوينغ (الولايات المتحدة الأمريكية)، والتي تشغل أكثر من 90٪ من إجمالي السوق من طائرات الركاب. ولكن التطور التكنولوجي لهذه الصناعة، وخصوصا في الطلب قد يؤدي إلى تدمير الطائرات الغربية الشركات الصناعية الاحتكار الثنائي.

تعد شركة إيرباص واحدة من أكبر شركات تصنيع الطائرات التي تنتج طائرات الشحن والركاب والنقل العسكري التي تحمل الاسم نفسه. يقع المقر الرئيسي للشركة في تولوز (فرنسا). وفقًا للقانون الفرنسي ، تم دمجها في عام 2001 في شركة مساهمة. أصبحت EADS المساهم الوحيد. طاقم العمل حوالي 50،000 شخص ، موزعين على أربع دول أوروبية: ألمانيا ، فرنسا ، إسبانيا ، بريطانيا العظمى. يتم التجميع النهائي للمنتجات في المصانع في هامبورغ وتولوز.

شركة Boeing هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمعدات الفضائية والطيران والمعدات العسكرية في العالم. يقع المقر الرئيسي في شيكاغو (الولايات المتحدة الأمريكية ، إلينوي).

وتقع مرافق التصنيع الرئيسية في مدينتي سانت لويس (ميسوري)، كاليفورنيا، ايفرت (واشنطن).

وتنتج الشركة مجموعة واسعة من الطائرات العسكرية والمدنية، كما هو الحال مع أكبر الطائرات صناعة الطائرات ايرباص في العالم. النباتات شركة بوينغ هي الدول 67. المنتجات المعروضة في البلدان 145. وتتعاون الشركة مع أكثر من ألف الموردين 5. 100 في العالم.

وفقا لتوقعات الخبراء، فإن القيمة السوقية للطائرات ركاب جديدة للوصول إلى 3,6 تريليون $ على مدى السنوات العشرين المقبلة. ويرافق نمو السوق من خلال الانتعاش الاقتصادي بعد الأزمة، والطلب المتزايد على المزيد من الطائرات الحديثة. ونتيجة لذلك، في 2029، فإن قدرة السوق يكون 30,9 ألف. طائرات الركاب والشحن جديدة.

وتنقسم كل الطائرات المدنية التي تنتج في العالم، والمصممة لنقل الركاب اعتمادا على مدى ونوع من جسم الطائرة على القطاعات التالية: الطائرات الطويلة والطائرات ذات الجسم العريض متوسطة المدى، طويلة ومتوسطة المدى ذات الممر الواحد، المحلية والطائرات الإقليمية.

وكقاعدة عامة، الطائرات التجارية الحديثة متشابهة جدا. التكوين الهوائية والكلاسيكية، اثنين من المحركات نفاث مع ارتفاع نسبة الالتفافية، نفس نوع وحدة الذيل. ترتيب الكلاسيكية يضمن الصيانة الكافية والأثر الاقتصادي للطائرات.

كل طائرة الركاب - تحفة حقيقية من أفكار وتصميم، وارتفاع تسوية سلامة الطيران وأقصى عائد اقتصادي. نعم، وشكلت الطائرات المدنية رمز صورة ظلية للعديد من الروح.

ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فلا يزال من الصعب للغاية فهم التنوع الكامل لطائرات الركاب. نحن نقدم لك خدمة مقارنة مريحة لطائرات الركاب المختلفة ، مما يوفر الكثير من الوقت. 

الطابق العلوي