مقارنة بين الطائرات
طائرات ركاب
صور بلد الشركة المصنعة الاسم تعديل بدء الإنتاج
SSJ 100 روسيا سوخوي SSJ 100 SSJ 100-60 LR 2008 مقارنة 
360 قصيرة المملكة المتحدة شورتات 360 قصيرة 360 قصيرة 1981 مقارنة 
330 قصيرة المملكة المتحدة شورتات 330 قصيرة 330 قصيرة 1974 مقارنة 
تو-214 روسيا توبوليف تو-214 تو-214 1996 مقارنة 
تو-134 اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية توبوليف تو-134 تو-134 W 1971 مقارنة 
تو-334 روسيا توبوليف تو-334 تو-334 1999 مقارنة 
بوينغ 767-200 طومسون الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 767 بوينغ 767-200 1981 مقارنة 
بوينغ 757-300 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 757 بوينغ 757-300 1997 مقارنة 
بوينغ 757-200 nordwind الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 757 بوينغ 757-200 1982 مقارنة 
بوينغ 747-8 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 747 بوينغ 747-8 2011 مقارنة 
بوينغ 747-400 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 747 بوينغ 747-400 1988 مقارنة 
بوينغ 747-300 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 747 بوينغ 747-300 1983 مقارنة 
بوينغ 747-200 الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 747 بوينغ 747-200 1970 مقارنة 
الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 747 بوينغ 747-100 1969 مقارنة 
بوينغ 737-900 الصورة الولايات المتحدة الأمريكية بوينغ بوينغ 737 بوينغ 737-900 2000 مقارنة 

صفحة

مدونة ومقالات

مقارنة بين الطائرات المدنية وpassaizhirskih

 

زوار avia.pro المدخل لدينا فرصة فريدة لمقارنة الطائرات المدنية في عدد قليل من النقرات.

سوق الطيران المدني الحديث بنشاط متزايد، لم يكن لديك الحدود الوطنية، فمن المنتجين قدرة تنافسية عالية. ارتفاع التكاليف والتحديات التكنولوجية هي السبب أنه ليس هناك سوى عدد قليل من الشركات الكبيرة وعدد قليل من البلدان، التي تعمل في صناعة الطائرات. وهكذا، والمنافسة في السوق من الشركات المصنعة للطائرات المدنية هي احتكار القلة في الطبيعة، وهذا هو، وزن السوق لديها أقوى تأثير العديد من الشركات العالمية المعروفة.

في العقد الأخير من الطيران المدني هم قادة ايرباص (EC) وبوينغ (الولايات المتحدة الأمريكية)، والتي تشغل أكثر من 90٪ من إجمالي السوق من طائرات الركاب. ولكن التطور التكنولوجي لهذه الصناعة، وخصوصا في الطلب قد يؤدي إلى تدمير الطائرات الغربية الشركات الصناعية الاحتكار الثنائي.

تعد شركة إيرباص واحدة من أكبر شركات تصنيع الطائرات التي تنتج طائرات الشحن والركاب والنقل العسكري التي تحمل الاسم نفسه. يقع المقر الرئيسي للشركة في تولوز (فرنسا). وفقًا للقانون الفرنسي ، تم دمجها في عام 2001 في شركة مساهمة. أصبحت EADS المساهم الوحيد. طاقم العمل حوالي 50،000 شخص ، موزعين على أربع دول أوروبية: ألمانيا ، فرنسا ، إسبانيا ، بريطانيا العظمى. يتم التجميع النهائي للمنتجات في المصانع في هامبورغ وتولوز.

شركة Boeing هي واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمعدات الفضائية والطيران والمعدات العسكرية في العالم. يقع المقر الرئيسي في شيكاغو (الولايات المتحدة الأمريكية ، إلينوي).

وتقع مرافق التصنيع الرئيسية في مدينتي سانت لويس (ميسوري)، كاليفورنيا، ايفرت (واشنطن).

وتنتج الشركة مجموعة واسعة من الطائرات العسكرية والمدنية، كما هو الحال مع أكبر الطائرات صناعة الطائرات ايرباص في العالم. النباتات شركة بوينغ هي الدول 67. المنتجات المعروضة في البلدان 145. وتتعاون الشركة مع أكثر من ألف الموردين 5. 100 في العالم.

وفقا لتوقعات الخبراء، فإن القيمة السوقية للطائرات ركاب جديدة للوصول إلى 3,6 تريليون $ على مدى السنوات العشرين المقبلة. ويرافق نمو السوق من خلال الانتعاش الاقتصادي بعد الأزمة، والطلب المتزايد على المزيد من الطائرات الحديثة. ونتيجة لذلك، في 2029، فإن قدرة السوق يكون 30,9 ألف. طائرات الركاب والشحن جديدة.

وتنقسم كل الطائرات المدنية التي تنتج في العالم، والمصممة لنقل الركاب اعتمادا على مدى ونوع من جسم الطائرة على القطاعات التالية: الطائرات الطويلة والطائرات ذات الجسم العريض متوسطة المدى، طويلة ومتوسطة المدى ذات الممر الواحد، المحلية والطائرات الإقليمية.

وكقاعدة عامة، الطائرات التجارية الحديثة متشابهة جدا. التكوين الهوائية والكلاسيكية، اثنين من المحركات نفاث مع ارتفاع نسبة الالتفافية، نفس نوع وحدة الذيل. ترتيب الكلاسيكية يضمن الصيانة الكافية والأثر الاقتصادي للطائرات.

كل طائرة الركاب - تحفة حقيقية من أفكار وتصميم، وارتفاع تسوية سلامة الطيران وأقصى عائد اقتصادي. نعم، وشكلت الطائرات المدنية رمز صورة ظلية للعديد من الروح.

ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فلا يزال من الصعب للغاية فهم التنوع الكامل لطائرات الركاب. نحن نقدم لك خدمة مقارنة مريحة لطائرات الركاب المختلفة ، مما يوفر الكثير من الوقت. 

الطابق العلوي