تحطم طائرة ياك 40 بالقرب خانتي مانسيسك. 1986
آخر
تحطم طائرة ياك 40 بالقرب خانتي مانسيسك. 1986

تحطم طائرة ياك 40 CAA تيومين بالقرب خانتي مانسيسك

· تاريخ وقوع الحادث: 17.05.1986 من

· وقت وقوع الحادث: 17: 57

· بلد الحادث: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

· موقع الحادث: تيومين المنطقة، خانتي المنسي ذاتية الحكم، 19 كم شمال غرب مدينة خانتي مانسيسك المطار

· طائرات العلامة التجارية: ياك 40

· تسجيل الطائرات: SSSR87928

· اسم الناقل الجوي: ايروفلوت (الاتحاد السوفياتي)

· التقسيم: الجهاز المركزي للمحاسبات تيومين، خانتي مانسيسك JSC

التسلسل الزمني للأحداث:

الطاقم في 15: أجرت 36 MSK إقلاعًا لتنفيذ رحلة الهبوط والتحكم في دائرة. بعد الإقلاع ، طلب الطاقم تعيين قطار 7800 m ، الذي لم يستوفِ الغرض من رحلة التحكم وفقًا لبيان الشركة. أفاد الطاقم في 15: 48 عن احتلال قطار 6000 وطلب السماح بتنفيذ المهمة في دقائق 5 عند ارتفاع معين. في ذروة 6000 ، يتحول زوج من اليسار المنسق ، مع وجود لفة من درجات 25 إلى 50 ويتحول اليمين مع درجات 60 مع حمولات زائدة عمودية لا تتعدى وحدات 2 ، يتم إجراؤها ، تقريبًا بدون فقد الارتفاع. كان وضع المحرك مساويا لثلاثة محركات (نسبة 91). كانت سرعة الجهاز 380-390 كم / ساعة. الطائرة في 15: 56: تم إطلاق 56 في رحلة بدون لفة من المنعطف الأيسر مع وجود حمولة زائدة من وحدات 1,5. بفضل الإمساك السلس لعجلة القيادة "بنفسها" ، مما يقلل السرعة إلى 360 كم / ساعة.

الطائرة في 15: 57: قامت 10 بشكل مفاجئ بتبديل الدفة (درجات 8) و aileron (درجة 8,5) وتم تحويلها إلى دوران اليد اليمنى مع السرعة الزاوية لدرجات 12-12,5 بالثواني. بعد مرور 8 ثانية ، كان المستوى ، بعد إدخال الدوران الأيمن ، في رحلة مقلوبة ، وإذا كان رأسه "تم الاستيلاء عليه" (المصعد عند درجات 3-5) ، فإن التخفيض يبدأ بسرعات متزايدة ومتعدية. تم تخفيض وضع التشغيل لجميع المحركات الثلاثة بسرعة 470 كم / ساعة بشكل متزامن إلى 73 في المائة. بعد الانقلاب على درجة 360 (بعد 21 ثانية. بعد الدخول في الدوران) ، تكون الدفة و الجنيح خارج الدوران. عند الإزالة من انخفاض الطائرة (فقدان الارتفاع 1500 m مع السرعة الرأسية حتى 100 m / s) بعد 3 ثانية ، عند الوصول إلى وحدات 5,25 الزائدة الرأسية والسرعة 620 كم / ساعة. تم تدمير وحدة التحكم في الجناح الأيسر من التحميل لمرة واحدة خارج التصميم (وفقًا لـ Yak-40 RLE ، فإن أقصى حمل تشغيل هو وحدات 3,4 ، أقصى سرعة للأداة هي 500 كم / ساعة). وفي نهاية المطاف ، أدى الجناح الأيسر الذي كان يتسبب في الحافة الأمامية للعارضة إلى تدميره على طول أضلاع 3-7 ، مع فصل لاحق عن العارضة إلى جانب المثبت ، والدفة ، والمصعد من الطائرة. فقدت الطائرة السيطرة ، ودخلت في سقوط غير منظم وضربت الأرض في كم 19 في السهول الفيضية لنهر أوب مع درجات السمت 20 من KTA. أثناء الانهيار العشوائي للطائرة ، تم فصل الأجزاء الوسطى والجذرية من اللوحات وتم تكسير غطاء الطائرة اليمينية جزئيًا. كان الحطام مبعثرًا عن 2,5 كم. تم العثور على الطائرة من الهواء 18.05.in 06: 00 MSK.

وصف: ياك-شنومكس تحطم طائرة بالقرب من خانتي مانسيسك. 40

بيانات عن الضحايا:

إجمالي على متن الطائرة كانوا 5 الناس: أعضاء الطاقم 5. إجمالي عدد الأشخاص الذين قتلوا 5: أعضاء الطاقم 5.

تفاصيل الحادث:

· مرحلة الطيران: الدوران

الأسباب المحددة للتعطل: خطأ الطاقم

البيانات على متن الطائرة:

· صنع الطائرات: Yak-40

معرف الطائرة: USSR87928

· البلد الذي سجلت فيه الطائرة: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

تاريخ إنتاج الطائرات: 1977

· الرقم التسلسلي للطائرة :: 9741955

بيانات الرحلة:

· نوع الرحلة: طائرة محاطة بدائرة

شركة الطيران: ايروفلوت (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)

· شعبة: تيومين أو جي إيه ، خانتي مانسيسك OJSC

· البلد الذي سجلت فيه شركة الطيران: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

· طار من: خانتي مانسيسك

· طرت إلى: خانتي مانسيسك

البند الأصلي: خانتي مانسيسك

· النقطة الأخيرة: خانتي مانسيسك

معلومات إضافية:

معلومات عن الطاقم:

· KVS Sergey Anatolyevich Khomyakov

· مساعد الطيار ايغور Y. Laletin

مهندس الطيران بافل Agapovich Veshkurtsev

مهندس V.V. Nabokikh

· فني طائرات PA أورلوف

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي