حوادث الطيران في العالم. قائمة من حوادث الطيران. فيديو.
لسوء الحظ ، في السنوات الأخيرة ، زودتنا مصادر مختلفة للمعلومات مرارًا وتكرارًا بأخبار تحطم الطائرة. والسبب في ذلك هو ظروف مختلفة لا تعتمد دائمًا على أولئك الذين يقودون الطائرة. في هذا القسم ، يتم عرض تحطم الطائرات في العالم ، وكذلك القائمة الخاصة بهم. كل مقال له فيديو.
واحدة من الأسباب الشائعة - هذه هي الظروف الجوية التي يمكن أن تعطل أجهزة الطائرات.
سبب آخر - خلل في المحرك أو أي مكون آخر للآلية ، ما يسمى الأعطال الفنية.
في كلتا الحالتين ، يقع العبء على عاتق الطيارين ، ويعتمد الكثير على معرفتهم ومهاراتهم وخبراتهم. كثيرًا ، ولكن ليس كل شيء ، في بعض الأحيان يكون مواجهة الظروف الجوية أو الهبوط بطائرة معيبة أمرًا صعبًا للغاية.
من السهل جدًا وبسيط القول إن اللوم يقع على الطيار ، لكننا لا نعرف ما الذي يجب أن يواجهه الأشخاص الذين يخدمون هذه المعدات. لا يزال الشخص ، حتى مع أكثر المهارات احترافية ، شخصًا ، خاصة عند مواجهة العناصر.
ليس من غير المألوف أن تلد مثل هذه المواقف أبطالًا حافظوا على أهم شيء لنا في الجنة - حياة الإنسان. سعر هذه البطولة غير معروف لنا ، لأن أي صندوق أسود لن ينقل كل ما كان عليه أن يمر.
بطبيعة الحال، فإنه يجتمع وإهمال الموظفين، لا أحد ولا يوجد مكان بمنأى عن هذا.
كما هو الحال في مجالات الخدمة الأخرى ، تنطبق نسبة السعر والجودة هنا. الطائرة هي آلة ضخمة تتطلب الكثير من المال لتشغيلها وصيانتها. كلما كان ذلك أفضل ، كلما كانت الطائرة أحدث ، وكلما كانت الطائرة جيدة الإعداد ، زادت الضمانات الأمنية للركاب ، وكلما زادت تكلفة شركة الطيران التي ستقدم خدماتها.
دعونا نأمل أن يوم واحد سوف نجد الفرصة لتطير بلا حوادث الهبوط وليس قوة قاهرة.
لذلك القسم تحطم العالم (قائمة من حوادث الطيران إضافة إلى فيديو ويرد عليه) أدناه:
البلد / عام |
الاسم |
وصف موجز |
|
2023 | نيبال | مات الجميع | |
2015 | سوريا | والتحقيق جار | |
2018 | ايران | والتحقيق جار | |
2018 | موسكو | تركيب أجهزة استشعار السرعة | |
2016 | باكستان | والتحقيق جار | |
2016 | كولومبيا | نقص الوقود | |
2016 | البحر الأبيض المتوسط | التحقيق | |
2016 | روستوف على نهر الدون (روسيا) | طائرة ركاب من طراز بوينغ 737-800 تملكها شركة "فلاي دبي". مسؤول. السبب: إجراءات تجزئة افراد الطاقم | |
2015
|
التركية F-16 طرقت الروسية سو 24 في سوريا
|
||
2015
|
كان السبب الأصلي لتحطم الطائرة An-12 هو عطل فني في الطائرة
|
||
2015
|
أكد FSB إصدار انفجار على متن طائرة ايرباص A321.
|
||
2015
|
انتهاكا لقواعد سلامة الطيران
|
||
2015
|
التحقيق
|
||
2015
|
طائرات عسكرية هرقل C-130لأسباب غير معروفة في الوقت الحالي صدم فندق في مدينة ميدان الاندونيسية
|
||
2015
|
الطيار أغلقت عمدا باب قمرة القيادة وتوجيه الطائرة على الهبوط
|
||
2015
|
ونتيجة لهذه الكارثة، والسبب منها، وفقا لنتائج التحقيق، ورفض الطاقم قبل تتويج الرحلة، توفي 33 شخص.
|
||
2014
|
تم العثور على تفاصيل الخروج
|
||
2014
|
رحيل النافخة إلى المدرج
|
||
2014
|
النسخة الأولى اليوم هي الأكثر تفكيرا على نحو مكثف وهي أن الطائرة أسقطها نظام صاروخ بوك مضادة للطائرات.
|
||
2014
|
بوينغ 777 ولم يتم العثور، كما لم يتم العثور عليه إلى حد كبير، ومكان سقوطه في المحيط.
|
||
2013
|
حادث-12 أثناء الهبوط
|
||
2013
|
كان التسلق حادًا جدًا ، وبدأت سرعة الطائرة في الانخفاض.
|
||
2013
|
قام النهج اليوم في ظروف الطقس السيئة نسبيا أقل من الحد الأدنى
|
||
2012
|
طاقم خطأ
|
||
2012
|
طاقم خطأ
|
||
2012
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية
|
||
2012
|
طاقم خطأ
|
||
2012
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2011
|
أدرج تثبيط غير مقصود لأن السبب الكامن وراء هذه المأساة. ومع ذلك، كان السبب الرئيسي ان الشركة لم تستوف الإجراءات الأمنية.
|
||
2011
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2011
|
التحقيق
|
||
2011
|
التكنولوجيا تنويه
|
||
2010
|
طاقم خطأ
|
||
2010
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية
|
||
2010
|
طاقم خطأ
|
||
2009
|
التحقيق
|
||
2009
|
طاقم خطأ
|
||
2009
|
التحقيق
|
||
2009
|
التحقيق
|
||
2008
|
طاقم خطأ
|
||
2008
|
طاقم خطأ
|
||
2007
|
طاقم خطأ
|
||
2007
|
أسباب مخصصة
|
||
2007
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
||
2007
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
||
2007
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2006
|
طاقم خطأ
|
||
2006
|
طاقم خطأ
|
||
2006
|
طاقم خطأ
|
||
2005
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2005
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية، وأوجه القصور في تصميم
|
||
2005
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2005
|
طاقم خطأ
|
||
2005
|
المتطلبات الفنية والظروف الجوية أجبرت خدمة التحكم بالطيران على استخدام شريط 24 للهبوط. كان اقصر مهبط في المطار.
|
||
2004
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
||
2004
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
||
2004
|
طاقم خطأ
|
||
2003
|
طاقم خطأ
|
||
2003
|
طاقم خطأ
|
||
2002
|
طاقم خطأ
|
||
2002
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية
|
||
2002
|
التكنولوجيا تنويه
|
||
2002
|
خطأ الطاقم خطأ ATC، عرف السبب
|
||
2002
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2002
|
الطيارين من طراز توبوليف 154 أدرك بعد فوات الأوان خطأه، والطائرات اصطدمت في السماء
|
||
2001
|
التكنولوجيا تنويه
|
||
2001
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
||
2001
|
خطأ سبب طاقم مخصص
|
||
2001
|
طاقم خطأ
|
||
2001
|
لم يتم تجهيز شركة «رولز رويس» مع مضخة المحرك الهيدروليكي. ثم اليات قرر استخدام مضخة من محرك القديم
|
||
2001
|
وخلص التحقيق إلى أن مساعد الطيار، خوفا من آثار دوامة الاضطرابات، تجاوز حدوده مع الدواسات.
|
||
2000
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2000
|
الأسباب غير معروفة
|
||
2000
|
وبالتالي فإن عدم بسيط من تزييت أودى بحياة جميع الركاب من 261 الرحلة.
|
||
2000
|
وقد أكدت الدراسات أن إشارات الهاتف يمكن أن تتداخل
|
||
1999
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية
|
||
1999
|
طاقم خطأ
|
||
1999
|
الأسباب غير معروفة
|
||
1999
|
دون المفسدين في الطائرة لم يكن لديك فرصة للبقاء داخل الفرقة.
|
||
1998
|
طقس
|
||
1998
|
الأسباب غير معروفة
|
||
|
1998
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1998
|
طاقم خطأ
|
|
|
1998
|
وكان سبب الحريق ماس كهربائي. وكان مصدر الإشعال خلف مقعد مساعد الطيار.
|
|
|
1997
|
طاقم خطأ
|
|
|
1997
|
طاقم خطأ
|
|
|
1997
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
|
1997
|
وكانت التحقيقات في قضية عطل في المحرك السفينة معظم طاقتها.
|
||
|
1997
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1997
|
أعطى غياب النظام والانضباط والسيطرة على الطائرة، والارتباك
|
|
|
1996
|
خطأ سبب طاقم مخصص
|
|
|
1996
|
طاقم خطأ
|
|
|
1996
|
الأسباب التي تم تحديدها من الحادث: خطأ الطاقم، خطأ ATC
|
|
|
1996
|
طاقم الخطأ، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1996
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1996
|
طاقم خطأ
|
|
|
1996
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1996
|
طاقم خطأ
|
|
|
1996
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1996
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1996
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1996
|
كان قطعة صغيرة من الشريط سبب وقوع الحادث. ولكنها ليست زيارتها الشريط لتوجيه اللوم، والناس الذين استخدموه لا عند الحاجة.
|
|
|
1995
|
طاقم الخطأ، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1995
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1995
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية، والخطأ ATC
|
|
|
1995
|
طاقم خطأ
|
|
|
1995
|
طاقم خطأ
|
|
|
1995
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1995
|
ألقي اللوم في المسؤولية عن الحادث على الطيار الذي ارتكب بعض الأخطاء أثناء الهبوط
|
|
|
1995
|
وكان السبب في فشل صدع في التعب المعدنية.
|
|
|
1994
|
طاقم خطأ
|
|
|
1994
|
الأحوال الجوية، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1994
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1994
|
من القوات الخاصة 30 9 أصيب الجنود. ولكن، بشكل عام، كانت العملية ناجحة. من 161 الركاب سوى عدد قليل من الإصابات الطفيفة. الجميع يمكن أن تتنفس الصعداء.
|
|
|
1993
|
طاقم خطأ
|
|
|
1993
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1993
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
|
|
1993
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
|
|
1993
|
طاقم خطأ
|
|
|
1993
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1993
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية
|
|
|
1993
|
طاقم خطأ
|
|
|
1992
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1992
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1992
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1992
|
طاقم خطأ
|
|
|
1992
|
طاقم خطأ
|
|
|
1992
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1992
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية، والخطأ ATC
|
|
|
1992
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1992
|
طاقم خطأ
|
|
|
1992
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1992
|
طاقم خطأ
|
|
|
1991
|
أثبتت التجربة أن المحققين صمام التحكم يمكن أن تكون الدفة عالقة
|
|
|
1991
|
طاقم خطأ
|
|
|
1991
|
نهج الهبوط
|
|
|
1991
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1991
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1991
|
طاقم خطأ
|
|
|
1991
|
طاقم خطأ
|
|
|
1990
|
أبلغ الطيارون المراقبين بشكل غير صحيح عن الوضع على متن الطائرة. نتيجة لذلك ، لم يتمكن المرسلون من اتخاذ القرار الصحيح.
|
|
|
1990
|
طاقم خطأ
|
|
|
1990
|
طاقم خطأ
|
|
|
1990
|
السبب الفن شروط العرف
|
|
|
1989
|
زادت هشاشة الألمنيوم من خطر فتح تلقائي لباب البضائع.
|
|
|
1989
|
طاقم خطأ
|
|
|
1989
|
طاقم خطأ
|
|
|
1989
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1988
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1988
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1988
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1988
|
طاقم خطأ
|
|
|
1988
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1988
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1988
|
طاقم خطأ
|
|
|
1987
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية، والخطأ ATC
|
|
|
1987
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية، والخطأ ATC
|
|
|
1987
|
طاقم خطأ
|
|
|
1987
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1986
|
طاقم خطأ
|
|
|
1986
|
طاقم خطأ
|
|
|
1986
|
طاقم خطأ
|
|
|
1986
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1986
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1986
|
الأحوال الجوية، وأوجه القصور في تصميم وأخطاء الصيانة
|
|
|
1986
|
طاقم خطأ
|
|
|
1986
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1986
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1986
|
طقس
|
|
|
1986
|
أيا من الطائرات لم يتغير مسارها. لم تتخذ أيا من الطائرات أي إجراء.
|
|
|
1985
|
طاقم الخطأ، والظروف الجوية، والخطأ ATC
|
|
|
1985
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1985
|
طاقم خطأ
|
|
|
1985
|
خطأ ATC
|
|
|
1985
|
أخطاء الصيانة
|
|
|
1985
|
في المواقف العصيبة ، أعاد الطاقم تشغيل المحركات ، وبالتالي حرمان الطائرة من الدفع.
|
|
|
1984
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1984
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1984
|
خطأ ATC
|
|
|
1984
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1983
|
طاقم خطأ
|
|
|
1983
|
ما بدأ مع مشكلة صغيرة مع الكهربائية الشعب 23 قتل
|
|
|
1983
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1983
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1983
|
قصور المعدات شروط في التصميم
|
|
|
1982
|
طاقم خطأ
|
|
|
1982
|
حلقت الطائرة في سحابة الرماد التي أدت إلى فشل جميع محركات
|
|
|
1982
|
لقد أضعف الجليد من قدرات الإقلاع وكان ، جنبًا إلى جنب مع قوة المحرك المنخفضة ، كافياً لمنع الطائرة من الارتفاع.
|
|
|
1982
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1982
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1982
|
قصور المعدات شروط في التصميم
|
|
|
1982
|
قصور المعدات شروط في التصميم
|
|
|
1982
|
طاقم خطأ
|
|
|
1982
|
طاقم خطأ
|
|
|
1981
|
طاقم خطأ
|
|
|
1981
|
طاقم خطأ
|
|
|
1981
|
خطأ ATC
|
|
|
1981
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1981
|
خطأ ATC
|
|
|
1981
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1981
|
طاقم خطأ
|
|
|
1981
|
طاقم خطأ
|
|
|
1980
|
طاقم خطأ
|
|
|
1980
|
طقس
|
|
|
1980
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1980
|
قصور المعدات العقد في التصميم، ATC خطأ
|
|
|
1979
|
سبب غير معروف
|
|
|
1979
|
خطأ الطاقم، الخطأ ATC
|
|
|
1979
|
طاقم خطأ
|
|
|
1979
|
طاقم الخطأ، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1979
|
أخطاء الصيانة
|
|
|
1979
|
خطأ ATC
|
|
|
1979
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1979
|
قصور المعدات شروط في التصميم
|
|
|
1979
|
طاقم خطأ
|
|
|
1979
|
الطقس، خطأ الطاقم، خطأ ATC، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1979
|
تكنولوجيا شروط، خطأ الطاقم، وأوجه القصور في تصميم الأحوال الجوية.
|
|
|
1979
|
طقس
|
|
|
1978
|
طاقم خطأ
|
|
|
1978
|
طاقم الخطأ، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1978
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1978
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1978
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1978
|
خطأ الطاقم، عطل فني، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1977
|
طاقم خطأ
|
|
|
1977
|
طاقم الخطأ، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1977
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1977
|
طاقم خطأ
|
|
|
1977
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1977
|
طاقم خطأ
|
|
|
1977
|
قصور المعدات شروط في التصميم
|
|
|
1977
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1977
|
طاقم خطأ
|
|
|
1977
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1976
|
طاقم خطأ
|
|
|
1976
|
طاقم خطأ
|
|
|
1976
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1976
|
طاقم خطأ
|
|
|
1976
|
أوجه القصور في فشل تصميم والمعدات.
|
|
|
1976
|
خطأ ATC
|
|
|
1976
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1976
|
أوجه القصور في تصميم
|
|
|
1976
|
طاقم خطأ
|
|
|
1976
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1976
|
أسباب غير معروفة.
|
|
|
1976
|
طاقم خطأ
|
|
|
1976
|
طاقم خطأ
|
|
|
1975
|
خطأ ATC
|
|
|
1975
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1975
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم.
|
|
|
1975
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1975
|
طقس
|
|
|
1975
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم.
|
|
|
1975
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم،
|
|
|
1974
|
تكنولوجيا شروط، خطأ الطاقم، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1974
|
قصور المعدات شروط في التصميم
|
|
|
1974
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1974
|
طاقم خطأ
|
|
|
1974
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1974
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1974
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1974
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1974
|
شروط خطأ الطاقم الفني.
|
|
|
1974
|
أوجه القصور في تصميم والخطأ الطاقم
|
|
|
1973
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1973
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1973
|
طاقم خطأ
|
|
|
1973
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1973
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1973
|
طاقم خطأ
|
|
|
1973
|
طاقم خطأ
|
|
|
1973
|
طاقم خطأ
|
|
|
1973
|
فشل المعدات ، خطأ الطاقم ، خطأ الصيانة ، عيوب التصميم
|
|
|
1973
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1973
|
قصور في التصميم ، تعطل المعدات
|
|
|
1973
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1973
|
طاقم خطأ
|
|
|
1973
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1973
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
|
|
1973
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1973
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1973
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1973
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1973
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1972
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1972
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1972
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1972
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1972
|
خطأ ATC، وظروف الطقس.
|
|
|
1971
|
طقس
|
|
|
1971
|
طاقم خطأ
|
|
|
1971
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1971
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
|
|
1971
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1971
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1971
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1971
|
أوجه القصور في تصميم والأحوال الجوية
|
|
|
1971
|
أوجه القصور في تصميم والأحوال الجوية
|
|
|
1971
|
مفقود مقاتل من "تورو"، وكان المقاتل الذي اصطدم مع DC-9
|
|
|
1970
|
طاقم خطأ
|
|
|
1970
|
الخطأ أثناء الصيانة، تعطل المعدات
|
|
|
1970
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1970
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1970
|
الخطأ أثناء الصيانة، تعطل المعدات
|
|
|
1970
|
طاقم خطأ
|
|
|
1970
|
طاقم خطأ
|
|
|
1970
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1970
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1970
|
طاقم خطأ
|
|
|
1970
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1970
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1970
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1969
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1969
|
أوجه القصور في تصميم والأحوال الجوية
|
|
|
1969
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1969
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1969
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1969
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1969
|
طاقم خطأ
|
|
|
1969
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1969
|
طاقم خطأ
|
|
|
1969
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1969
|
طاقم خطأ
|
|
|
1969
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1968
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1968
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1968
|
طاقم خطأ
|
|
|
1968
|
أوجه القصور في تصميم والخطأ الطاقم
|
|
|
1968
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1967
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1967
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1967
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1967
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1967
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1967
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1967
|
طاقم خطأ
|
|
|
1967
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1966
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1966
|
الأحوال الجوية، تعطل المعدات
|
|
|
1966
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1966
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1966
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1966
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1965
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1965
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1965
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1965
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1965
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1965
|
طاقم خطأ
|
|
|
1965
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1965
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1964
|
طاقم خطأ
|
|
|
1964
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1964
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1963
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1963
|
خطأ ATC
|
|
|
1963
|
طاقم خطأ
|
|
|
1963
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1963
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1963
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1963
|
خطأ ATC، والأحوال الجوية
|
|
|
1963
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1963
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1963
|
طاقم خطأ
|
|
|
1963
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1962
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1962
|
حدث خطأ أثناء خطأ طاقم الصيانة
|
|
|
1962
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1962
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1962
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1962
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1962
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1962
|
خطأ ATC، تعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1962
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1962
|
طاقم خطأ
|
|
|
1962
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1961
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1961
|
أوجه القصور في تصميم والخطأ الطاقم
|
|
|
1961
|
طاقم خطأ
|
|
|
1961
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1961
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1961
|
حدث خطأ أثناء خطأ طاقم الصيانة
|
|
|
1961
|
طاقم خطأ
|
|
|
1961
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1959
|
طاقم خطأ
|
|
|
1959
|
طاقم خطأ
|
|
|
1959
|
أوجه القصور في تصميم
|
|
|
1959
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1959
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1959
|
طاقم خطأ
|
|
|
1959
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1959
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1959
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1958
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1958
|
طاقم خطأ
|
|
|
1958
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1958
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1958
|
أوجه القصور في تصميم
|
|
|
1958
|
طاقم خطأ
|
|
|
1958
|
خطأ ATC
|
|
|
1958
|
خطأ ATC، والأحوال الجوية
|
|
|
1958
|
التدخل غير المشروع في الطيران
|
|
|
1958
|
خطأ ATC، وأوجه القصور في تصميم والخطأ الطاقم
|
|
|
1958
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1958
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1957
|
خطأ ATC، تعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1957
|
طاقم خطأ
|
|
|
1957
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1957
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1957
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1957
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1957
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1957
|
طاقم خطأ
|
|
|
1957
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1956
|
طاقم خطأ
|
|
|
1956
|
طاقم خطأ
|
|
|
1956
|
طاقم خطأ
|
|
|
1956
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1955
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1955
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1955
|
خطأ ATC، والأحوال الجوية
|
|
|
1955
|
أوجه القصور في تصميم وعطل فني، ATC الخطأ، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1955
|
خطأ ATC، والأحوال الجوية
|
|
|
1955
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1955
|
الخطأ أثناء الصيانة، تعطل المعدات
|
|
|
1955
|
أسباب غير عادية من خطأ في الصيانة
|
|
|
1955
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1954
|
خطأ أثناء الصيانة ، فشل المعدات ، خطأ الطاقم
|
|
|
1954
|
طاقم خطأ
|
|
|
1954
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1954
|
خطأ ATC
|
|
|
1954
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1954
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1954
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1953
|
طاقم خطأ
|
|
|
1953
|
طاقم خطأ
|
|
|
1953
|
خطأ ATC، خطأ في الصيانة، خطأ الطاقم
|
|
|
1953
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1953
|
طاقم خطأ
|
|
|
1953
|
طاقم خطأ
|
|
|
1953
|
خطأ ATC، والأحوال الجوية
|
|
|
1953
|
طاقم خطأ
|
|
|
1953
|
أسباب مخصصة
|
|
|
1953
|
خطأ ATC
|
|
|
1952
|
تكنولوجيا شروط، خطأ الطاقم، وأخطاء الصيانة، وأوجه القصور في تصميم
|
|
|
1952
|
خطأ ATC
|
|
|
1952
|
طقس
|
|
|
1952
|
الخطأ أثناء الصيانة، تعطل المعدات
|
|
|
1952
|
طاقم خطأ
|
|
|
1952
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1952
|
طاقم خطأ
|
|
|
1951
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1951
|
خطأ ATC، خطأ في الصيانة، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
تكنولوجيا شروط، خطأ الطاقم، وATC الخطأ، والظروف الجوية
|
|
|
1951
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
الخطأ أثناء الصيانة، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
ظروف الطقس ، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
أسباب غير عادية من الخطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1951
|
طقس
|
|
|
1950
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1950
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1950
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1950
|
الخطأ خطأ الطاقم ATC
|
|
|
1950
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1950
|
طاقم خطأ
|
|
|
1950
|
طاقم خطأ
|
|
|
1950
|
الخطأ أثناء الصيانة، تعطل المعدات
|
|
|
1949
|
طاقم خطأ
|
|
|
1949
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1949
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1949
|
تكنولوجيا شروط، خطأ الطاقم، وأخطاء الصيانة
|
|
|
1949
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1949
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1949
|
طاقم خطأ
|
|
|
1949
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1949
|
تكنولوجيا شروط، خطأ الطاقم، وATC الخطأ، والظروف الجوية
|
|
|
1949
|
أوجه القصور في تصميم وتعطل المعدات
|
|
|
1948
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1948
|
طاقم خطأ
|
|
|
1948
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1948
|
أوجه القصور في البناء، وظروف الطقس، تعطل المعدات
|
|
|
1948
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1948
|
أسباب غير عادية من طاقم خطأ
|
|
|
1948
|
طاقم خطأ
|
|
|
1948
|
طاقم خطأ
|
|
|
1948
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1948
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1948
|
خطأ ATC، تعطل المعدات، خطأ الطاقم
|
|
|
1948
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1947
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1947
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1947
|
طاقم خطأ
|
|
|
1947
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1947
|
خطأ ATC، خطأ الطاقم
|
|
|
1947
|
التكنولوجيا تنويه
|
|
|
1947
|
طاقم خطأ
|
|
|
1946
|
خطأ الطاقم، عطل فني
|
|
|
1946
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1946
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1946
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1946
|
خطأ ATC، والطقس، خطأ الطاقم
|
|
|
1946
|
طاقم خطأ
|
|
|
1946
|
خطأ الطاقم الفن شروط
|
|
|
1946
|
خطأ ATC، والأحوال الجوية
|
|
|
1945
|
طاقم خطأ
|
|
|
1945
|
طاقم خطأ
|
|
|
1944
|
الأسباب غير معروفة
|
|
|
1942
|
طاقم خطأ
|