كيرتس SB2C Helldiver. صور. الميزات.

الولايات المتحدة الأمريكية

النوع: قاذفة غطس ذات محرك واحد

الطاقم: الطيار والمدفعي الخلفي

أكثر قاذفات غطس من الحلفاء في الحرب العالمية الثانية ، نجا كورتيس هيلديفر من عملية تصميم مطولة لتصبح واحدة من أكثر الطائرات كفاءة من نوعها. تم بناء حوالي 1942 طائرة بين عامي 1945 و 7200.

بدأت طائرة Helldiver أول قتالية لها فوق رابول في نوفمبر 1943 ، وحلقت من سطح السفينة USS Bunker Hill. في ذلك الوقت ، كانت هذه الطائرة أدنى من دوغلاس SBD Downless ، الطائرة التي كان من المفترض أن تحل محل Helldiver! على الرغم من حقيقة أنه تم تحسينه بشكل كبير خلال العامين المقبلين (تم إجراء حوالي 880 تغييرًا كبيرًا على تصميم طائرة SB2C-1 قبل أن يتحرك الإنتاج إلى الأمام). احتفظت طائرة هيلديفر بسمعة لا تُحسد عليها "حول السفينة" ، حيث فقدت عددًا أكبر من الطائرات عند الهبوط على سطح السفينة مقارنةً بفعل العدو - وقد أكسبه أداء الطيران السيئ بالقرب من خط المماطلة لقب "بيست" (الوحش حيوان عنيد ) ، في حين أن الطاقم الذي طار بهذه الطائرات في القتال كان يمزح مزاحًا أن تسميته (SB2C) تعني "ابن العاهرة ، الدرجة الثانية" (ابن العاهرة ، الدرجة الثانية).

على الرغم من أنه كان مكروهًا بشدة من قبل الطواقم التي أخذته إلى المعركة ، إلا أن Helldiver دمر المزيد من الأهداف اليابانية أكثر من أي قاذفة قنابل أمريكية أخرى. بعد الحرب ، تم تشغيل عدد صغير من الطائرات من قبل القوات البحرية الفرنسية والإيطالية واليونانية والبرتغالية ، وكذلك القوات الجوية الملكية التايلاندية ، بينما استمرت مسيرتهم المهنية في البحرية الأمريكية حتى أواخر الأربعينيات. نجا العديد من Helldivers من مشاعل قواطع الخردة المعدنية ، واليوم لا تزال طائرة واحدة فقط تابعة لسلاح الجو الكونفدرالي SB1940C-2 ، رقم الذيل 5 ، صالحة للطيران.

البيانات الأساسية

الأبعاد:

• طول: 11,2 م
• طول الجناح: 15,2 م
• الطول: 5,1 م

المدى: 1786 كم

المحرك: R-2600-8 إعصار شركة "رايت"

الطاقة: 1700 لتر. ص.

الوزن:

• كغ 4990: لم تحدد
• الحد الأقصى الإقلاع كجم: 7550

تاريخ الرحلة الأولى:

• السنوات ديسمبر 18 1940

خصائص أداء الطائرات:

• السرعة القصوى: 452 كلم / ساعة

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران:

• SB2C-5