عناصر من وزارة الزراعة
آخر
عناصر من وزارة الزراعة

مخطط تصميم عناصر MA

يتعلق الاختراع الهندسة الميكانيكية. الميكانيكية نقل متغير باستمرار ويتألف محرك الأقراص ومهاوي يحركها التي شنت على حملة رمح حملة آلية غريب الأطوار (16) تعديل الانحراف ترتيب نجمي حرة الحركة (وزارة الزراعة) ومحوري معهم عجلة مسننة (10)، والانخراط مع عجلة مسننة المركزية (11)، شنت على رمح مدفوعة (18). العناصر القيادية (7) MAU متصلا تحويل والرقيق (8) من خلال قضبان الالتواء (9) متصلة gearwheels (10). يتكون محرك كرنك على رمح وسيطة (2)، مثبتة داخل حملة رمح مع الانحراف مساويا لنصف قطر كرنك ويجري تدوير حول محورها من خلال آلية الانحراف تعديل. وهذا ما يسمح لأداء كرنك العنق بما فيه الكفاية القطر الصغير من أجل توصيله إلى عناصر ذراع الكرسي الهزاز محور (7) MAU عبر آلية كرنك. هذا الاختراع يتيح تحكما أفضل، مما يتيح الحصول على أي حمولة المحرك المطلوب في مجموعة واسعة من الاختلاف من نسبة انتقال العدوى، زيادة موثوقية محول المحتملة.

ويطلق على الزاوية بين الظلال استخلاصها من خلال نقطة اتصال بين الأسطوانة والتجمع قفص والنجمة زاوية إسفين.

للحد من تأثير الأخطاء الصنع وارتداء والمسيل للدموع على زاوية التشويش بكرات أسطح العمل مع النجمة لا ينصح لأداء شقة وأسطواني مع المرشدين في شكل دائرة، أرخميدس أو دوامة لوغاريتمي.

التوتيد والدولة مثبتة زارة الزراعة

بواسطة التوتيد MA يشير إلى عملية بكرات المتداول في جزء مدبب من إسفين الفضاء بين ضرس وخاتم نتيجة لقوى الاحتكاك الناجم عن حركة عضو القيادة المتعلقة يحركها في اتجاه نقل عزم الدوران. وتتميز هذه العملية عن طريق نمو وقوة قوة ضغط الاحتكاك طبيعية بين نير مخلب وضرس، وفقدان الطاقة بسبب احتكاك بكرات المتداول على أسطح العمل، وفقدان الطاقة لكسر الفيلم النفط وتراكم الطاقة سلالة.

ويسبق هذه العملية عن طريق التشويش الوقت المقابلة لنهاية فترة التشغيل مجانا عند السرعة الزاوية للقفص من 1 و2 مع النجمة على قدم المساواة.

ويفترض أن كل من البكرات، وضعت في فاصل، وبنفس القوة والتأثير بكرات التوتيد تحدث في وقت واحد.

طريقة الحساب والرسم من القوى المؤثرة على الأسطوانة أثناء MA الحجز، وأظهرت في [3]. في الوقت الحاضر أنها لم تعتمد حتى الآن أية نظرية موحدة للتشويش وزارة الزراعة الأميركية.

التوتيد MA

تتميز فترة التوليف من MCA بانخفاض في العزم الذي ينقله القابض من القيمة المقابلة للحالة المدبلة إلى الصفر. ومع انخفاض عزم الدوران ، تصبح الروابط الرئيسية خالية من التشوهات.

MSK

في إطار العمل من الأسطوانة المرنة يتم نقلها إلى الجزء الأوسع من مساحة إسفين. في وقت واحد، وتناوب على قيادة وأعضاء مدفوعة بالنسبة لبعضها البعض.

الحرة الدوران حول المحور MA

في إطار فترة من freewheel USDA فهم الحركة الآلية التي يتحرك عضو مدفوعة في سرعة أعلى الزاوية من الربان. Rasklineny بكرات وقوى الاحتكاك في اتصال مع نير تدوير في ويندوز القفص. واستمر تشغيل الخطوط بعد انتهاء عملية يدعمون USDA قبل بدء فترة من التشويش.

اختيار معايير التصميم الرئيسية لوزارة الزراعة

المعايير الأساسية للكفاءة USDA هي:

  • - قدرة اقتران على إسفين دون الانزلاق ؛
  • - قوة التلامس وقوة تحمل العناصر الأكثر تحملاً ؛
  • - عدم زيادة تآكل أسطح العمل للأجزاء ذات السرعات الزاويّة المرتفعة نسبياً لحركة الوصلات أثناء فترة الدوران الحر.

يمكن الاعتماد عليها التشويش USDA ممكن في ظل الظروف:

  • - الاتصال من بكرات مع مقطع وعلامة النجمة في اللحظة الأولى من التشويش.
  • - التشويش الذاتي للبكرات في المرحلة الأولية من فترة التشويش ؛
  • - ولكن الانزلاق في اقتران في وجود تشوه العناصر المحملة.

وتقدم تنفيذ الشروط الأولى والثانية أساسا بفعل قوى الضغط على بكرات، وقيمة يتم تحديد استنادا إلى ديناميات الحركة من الوحدات الرئيسية التابعة لوزارة الزراعة وخصائص زيوت التشحيم.

اختيار زاوية إسفين

اختيار زاوية إسفين الأسطوانة في تصميم وزارة الزراعة بكرة قررت عادة على أساس البيانات التجريبية من تصميمها وتشغيلها. لselfwedging MA

زوايا الخلاف المختارة ضمن 3 ° <ل<5 30 درجة، والقبول في زاوية من التشويش هو 15 ±.

متطلبات لبناء أجزاء MA

للحد من أبعاد وزارة الزراعة من الضروري استخدام أكبر عدد ممكن من بكرات وضمان الاتصال أكثر اتساقا مع نير نجمية. ويمكن تحقيق التوحيد لتوزيع الضغط على طول بكرات بجعل بكرات غير محدب قليلا (مع BOMBINO) أو مدبب بكرات قليلا في نهايات.

وهناك تأثير كبير على انتظام توزيع الحمل بين بكرات وطول كل فصل يحتوي على دقة التصنيع، والنجمة، وخلال عملية طويلة - مقاومة التآكل من المواد فاصل. وقد أظهرت استخدام فواصل مصنوعة من سبائك الألومنيوم أن لديهم قوة التحمل غير مرضية. توفر معدلات أعلى من البرونز والصلب الفواصل. تجربة التشغيل والبحوث vysokooborotnyh MAU مروحيات تشير إلى جدوى استخدام الفواصل الصلب خفيفة الوزن والحاجة إلى تحسين نوعية التوازن الديناميكي.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص في تصميم وزارة الزراعة لدقة تركز النجوم، القفص والقفص. في التصرف غريب الأطوار بالنسبة إلى القفص مثبتة بكرات ضرس في زوايا مختلفة والتي يمكن أن تؤدي إلى إثقال كبيرا من بعض لقطات، في حين أن البعض الآخر قد لا تنقل عزم الدوران.

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي