فوك-وولف مهاجم 44 ستيغليتز. صور. ملامح
ألمانيا
النوع: ذات محرك واحد ذات السطحين المدرب
الطاقم: يتم ترتيب اثنين من الطيارين واحدة وراء الأخرى
الأكثر شيوعًا ، بالإضافة إلى طائرة Fw-190 ، كانت طائرة التدريب الرئيسية المتواضعة Fw 44 "Stieglitz" (Stieglitz - Goldfinch) التابعة لشركة Focke-Wulf (Focke-Wulf) قد حلقت في السماء في أواخر صيف عام 1932. على الرغم من المظهر المعتاد ، كان النموذج الأولي صارمًا للغاية في القيادة ، وسمح للمصمم كورت تانك (كورت تانك) ، الذي وصل مؤخرًا إلى الشركة ، بتعديل السيارة.
وهو ما فعله على النحو الواجب ، وتم إصدار طلب للطائرة Fw 44 المحولة لاحقًا إلى الإنتاج الضخم ، ليس فقط من أجل Luftwaffe التي تم إنشاؤها حديثًا ، ولكن أيضًا لمدرسة Transport Pilot التي يديرها المدنيون رسميًا (Verkehrsfliegerschule) واتحاد الرياضات الجوية (Luftsportverband). بعد طائرة Fw 44 ذات المحركات الشعاعية ، طورت Focke-Wulf طرازي B و E ، مدعومين بمحرك Argus As 8 المضمّن.
تم إصدار عدد قليل من هذه التعديلات لوحدات التدريب في Luftwaffe. ومع ذلك ، عادت الشركة مرة أخرى إلى محرك سيمنز الشعاعي Sh 14a للتعديلات المتبقية. تم إجراء التعديلات C و D و F و 3 بكميات كبيرة حتى نهاية الحرب. في عدد من البلدان الأجنبية ، تم بناء الطائرات بموجب ترخيص ، على الرغم من أن القوات الجوية للعديد من البلدان اشترت طائرات Fw 44 مباشرة من شركة Focke-Wulf. اليوم تركوا مع حفنة. هذا المثال بالذات ، طائرة تابعة للقوات الجوية الفنلندية السابقة ، تطير الآن مع القوات الجوية الكونفدرالية في تكساس.
البيانات الأساسية
الأبعاد:
- طول: 7,3 م
- طول الجناح: 9 م
- الطول: 2,7 م
الوزن:
- كغ 525: لم تحدد
- الحد الأقصى الإقلاع كجم: 900
خصائص أداء الطائرات:
- السرعة القصوى: 185 كلم / ساعة
- المدى: 675 كم
- المحرك: سيمنز ش 14 أ
- الطاقة: 150 لتر. ص. (112 كيلوواط)
تاريخ الرحلة الأولى: أواخر صيف عام 1932
الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران: Fw44J
الحق: هذا نادر جدًا Fw 44 ، التابع لسلاح الجو الكونفدرالي ، أكمل خدمته العسكرية في سلاح الجو الفنلندي.