النظام الهيدروليكي للطائرة
آخر
النظام الهيدروليكي للطائرة

النظام الهيدروليكي للطائرة

تم تصميم النظام الهيدروليكي للطائرة للسيطرة الآلية والنظم، التي تعتبر مسؤولة عن سلامة الطيران. في النظام الهيدروليكي الطائرات الحديثة له أهمية كبيرة، وهناك استخدام واسع النطاق من أسطح التحكم الهيدروليكية المحركات. وقوة التحمل، والبقاء على قيد الحياة وموثوقية النظام الهيدروليكي يسلم تصميم المجاميع التميز متعددة محرك هيدروليكي لزوم لها كمصدر للطاقة، والتحكم الآلي، والسيطرة على الطاقم.

باستخدام المحركات الهيدروليكية على الطائرة بسبب حجمها الصغير نسبيا وأبعادها، وانخفاض الجمود والمحركات الكبيرة السرعة. وحدة هيدروليكية لديه كتلة وحجم $ 10٪ من حجم ووزن آلة كهربائية من نفس القوة والغرض منها.

النظام الهيدروليكي لل2 الطائرات

النظام الهيدروليكي تستخدم للسيطرة على دفة ومثبتات، وهبطت تمديد العتاد وتراجع هبوط-الاقلاع الميكنة، والمستهلكين الآخرين.

ومن سيئات النظام الهيدروليكي للطائرة هو كتلة كبيرة نسبيا من العاملين السائل والأنابيب والمكونات، واعتماد عملهم على المساحة المحيطة. الأضرار التي لحقت خطوط الأنابيب والمكونات نظرا لضيق الذي ضاع، قد يسبب تصريف السائل، وبعد ذلك - فشل النظام الهيدروليكي.

في معظم الطائرات ، يكون سائل العمل في النظام الهيدروليكي هو زيت الطيران الهيدروليكي AMG-10. في العديد من الطرق ، تعتمد طبيعة النظام على خصائص هذا السائل.

ومن محايد لالصلب والدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس، واللزوجة تختلف قليلا فيما يتعلق درجة الحرارة. يصبح السائل النار عندما ° في 120 درجة حرارة C. استخدام IL-86 سوائل واقية من الانفجار غير قابلة للاشتعال على أساس الزيوت المعدنية DALY-4، والتي يمكن أن تحمل درجات حرارة تصل إلى 200 درجة مئوية.

غالبا ما تستخدم في الطائرات الهيدروليكية محركات الطائرات مدفوعة، الهواء أو الكهربائية مدفوعة تصميم مضخة جود قدرة متغيرة.

مبدأ تشغيل النظام الهيدروليكي للطائرة

النظام الهيدروليكي لل343 الطائرات

النظام الهيدروليكي للطائرة يتكون من جزأين:

  • مصادر شبكة الضغط - يستخدم لتخزين الطاقة، وإنشاء لضغط العمل، وتوزيع المستهلكين ووضع السيطرة على ضغط السوائل احتياطي داخل النظام؛

  • شبكة المستهلك - يتكون من المكونات، كل منها مصمم لإطلاق آلية محددة.

على سبيل المثال، النظام الهيدروليكي الحديثة السوائل الهيدروليكية الطائرات إس إس:

  • المحركات أجهزة وأنظمة السيطرة على الطائرة رفع.

  • شبكة الافراج عن الهبوط.

  • آليات عجلات تحول عمود.

  • شبكة مراقبة الخلفي والأمامي gruzolyukom.

  • ماسحات إدارة الشبكة؛

  • شبكة الكبح على عجلة القيادة.

للعديد من العملاء في نفس الوقت والطاقة تأتي من عدة أنظمة الهيدروليكية. فشل المستهلك الهيدروليكي واحد ليست مشكلة مستمرة لتغذية الموارد الأخرى.

أسطح التحكم في الطائرة التي تديرها أكبر عدد ممكن من النظم المثبتة، والمستهلكين مسؤولة (الهبوط، واللوحات، الخ.) - الحد الأدنى من الأنظمة الهيدروليكية 2. أولئك المستهلكين الذين هم فقط في موقف الطائرات على الأرض، تدار من قبل النظام الهيدروليكي.

النظام الهيدروليكي لل4545 الطائرات

كل النظام الهيدروليكي لديه، بالإضافة إلى مضخات الرئيسية، ومصادر الطاقة الاحتياطية. وهذه الأخيرة تمثل محول عزم الدوران، توربو طريقة محطات كهربائية ومحطات الضخ.

الغرض من ذلك هو توفير محول العزم الهيدروليكي خلال الضغط فشل المضخة الرئيسية أو عطل في المحرك، وذلك باستخدام الطاقة في النظام الهيدروليكي المجاور. حيث أن انتقال السلطة من النظام الهيدروليكي واحدة إلى أخرى تحدث دون نقل وسائل العمل.

محول عزم الدوران - وحدة احتياطية، والذي يتكون من اثنين من المحركات غير المنظم المضخات.

في محول عزم الدوران، كل من مضخة المحرك متصلا نظامها الهيدروليكي، سائل بينهما ليست على اتصال. أثناء التشغيل، واحدة من تحويل المحرك مضخة يعمل المحرك والمحرك الثاني تدور المضخة تقديم ضغط السائل في نظام الطاقة.

دور المنشآت طرببمب هو خلق ضغط السائل أثناء تحليق الطائرة في حالة فشل المحرك ونظام محدد لتشغيل نظام الضغط الهيدروليكي في موقف للسيارات طائرة على الأرض مع تشغيل المحرك. توربو مضخة التركيب - هو المضخة الهيدروليكية التي يقودها عملية توربينات الهواء. يؤخذ تركيب الهواء المضغوط من أحد محركات الطائرات أو APU. محطات الضخ هي مصدر الطوارئ كهربائيا للضغط أثناء الطيران وتغذية المستهلكين خلال صيانة الطائرات على الأرض.

من أجل منع التجويف عند خط مضخة الشفط والضغط. لهذا الغرض، يتم توصيل شبكة الصرف الخزان الهيدروليكي للضاغط من محركات الطائرات، جنبا إلى جنب مع نظام تكييف الهواء أو متصلة بها معززة في محطات الضخ.

النظام الهيدروليكي لل45454 الطائرات

في معظم الطائرات يتم استخدام النظام الهيدروليكي الرئيسي مع مضخة الإزاحة المتغيرة. زيادة الضغط عليها بسبب المحوري مضخات دوارة المكبس. عنصر حساس يتفاعل مع الضغط مضخة التحول التلقائي في النظام الهيدروليكي وذلك من خلال أجهزة يغير من أداء المخ مضخة للالغطاسون، والموقف من لوحة اختال. مضخة تغذية بشكل مستمر تقريبا قادرة على إنتاج مجموعة واسعة من الضغوط. عند بلوغ قيمة ضغط معينة قريبة من النظام الهيدروليكي العمل، وتسبب حركة أوتوماتيكي، ويتم تقليل قدرة المضخة على الحد الأدنى الضروري للتبريد وتزييت. يتم تنفيذ التبريد السائل في المبرد.

عندما يتم ضغط السائل انخفاض، والتبديل التلقائي على مضخة في الملعب الكامل. إذا لم يعمل الجهاز التلقائي، مضخة تبدأ بالعمل في ذروة الأداء، من خلال صمام الأمان عندما يتم الإعفاء من خزان السائل الزائد.

الاستفادة من نظام هيدروليكي مع مضخة الإزاحة المتغيرة هي مضخات التفريغ على نحو سلس، والحد من المطرقة المائية.

يتشابه عمل النظام الهيدروليكي مع المضخات ذات الأداء الثابت مع عمل النظام الهيدروليكي مع المضخات ذات الأداء المتغير بحيث يمكن إرسالها أيضًا عبر خطوط 2:

  1. الأنابيب التي تزود المستهلكين.

  2. طريق سريع يربط خط الضغط العالي، والخزان الهيدروليكي.

وخلافا للنظام مع مضخة تدفق متغير هو أن السوائل يمكن أن تتحرك في وقت واحد في اتجاهين.

عند شحن اللاسلكي أو السائل المستهلك من المضخة من خلال تصفية التفريغ الآلي ويدخل النظام للمستهلكين وللشحن البطارية. عند الضغط يتم زيادة تصل إلى قيمة الحد العاملة، ومفاتيح حركة أوتوماتيكي من العمل السوائل خط التصريف هجرة.

العيب الرئيسي للالمضخات الهيدروليكية من أداء ثابتة -THE ضرورة العمل دائما مع التفريغ التلقائي. هذه الأنظمة لم تدم طويلا، لأن من الاتصالات المتكررة إغلاق دينا مضخات تقلبات إضافية.

بالإضافة إلى استخدام تصريف الجهاز، وهناك اتصالات أخرى أداء مضخة ثابتة. وهي تستخدم أساسا في حالات الطوارئ الهيدروليكي.

تقنية محركات الطاقة يتغير ضغط السائل تنقسم إلى:

  • المحركات التي تحول ضغط السائل لتحريك المكبس في الاسطوانة.

  • المحركات، والتي تقوم بتحويل الطاقة الضغط أثناء دوران الدوار.

ويسمى أول الاسطوانات الهيدروليكية، والثانية - gidrorotorami.

المحركات - مضخة دوارة المكبس، الذي هو مناسبة لارتفاع ضغط السائل.

تراكم - حاوية كروية أو أسطوانية الشكل. وينقسم لها تجويف داخلي في أجزاء من المطاط مرونة الغشاء أو خالية من المكبس. مجلس الشيوخ مليئة بطاريات النيتروجين، إلى جانب انخفاض خط تغذية.

ضغط السائل يتحرك المكبس إلى أسفل ويضغط النيتروجين تراكم الطاقة. يحدث استهلاك الطاقة خلال التوسع في النيتروجين السائل عندما يتم الضغط من الجهة المجمع.
وظائف في المجمع:

غيرها من مكونات الطائرات

  • انخفاض في ضغط السوائل التقلبات الناجمة عن تشغيل محركات هيدروليكية، المفاتيح، التفريغ الآلي للمضخة.

  • زيادة على المدى القصير في القدرة الأولية للنظام عندما محرك هيدروليكي.

  • مضخة فشل تعمل كمصدر الطاقة في حالات الطوارئ.

ما هو نموذج الطائرة. يمكنني معرفة ذلك

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي