مي-26: وهي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم
مقالات
مي-26: وهي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم

مي-26: وهي أكبر طائرة هليكوبتر في العالم

حقيقة أن طائرات كبيرة وضخمة، وتقريبا الجميع يعرف، ولكن قلة من الناس تعرف أنه منذ أكثر من 35 عاما، قام بأول رحلة لها هليكوبتر مي-26 - المروحية أكبر في لحظة في جميع أنحاء العالم.

مي-26 تم تصميمه في منتصف المنشأ 70 من القرن الماضي، وأول دوار المروحية رحلتها المحرز في 1977 العام. وكان الغرض الرئيسي من إنشاء أكبر طائرة هليكوبتر في العالم في المهمة الموكلة لمصممي الطائرات لتطوير سيارة نقل كبيرة، وهي مناسبة لأغراض مدنية، والتطبيقات العسكرية. الاختبارات الميدانية الأولى مي-26 وقد حدث ذلك في 1988 ، عندما وقعت عملية عسكرية فريدة ، مرتبطة بالنقل على التعليق الخارجي لطائرة أخرى من طراز Mi-8 أسقطت في أفغانستان. تجدر الإشارة إلى أنه خلف أكبر طائرة هليكوبتر في العالم ، تم إنشاء سجل غينيس الرسمي ، وذلك بسبب حقيقة أنه في شهر سبتمبر 1996 من السنة ، رفع Mi-26 أحد المظليين 224 كيلومترًا على متن 6.5.

حتى الآن، تم تصميم المروحية لأداء المهام المختلفة، ولكن ترتبط بالدرجة الأولى التطبيقات العسكرية. القتال دوار المروحية يمكن أن تحمل على متنها لها عدد كبير من الركاب قابلة للمقارنة فقط إلى أن طائرة. ومع ذلك، المروحية أكبر العالم لديه مجموعة صغيرة من الرحلة - في خزانات التعبئة القصوى، ولكن مع عدم وجود البضائع، ويمكن ان تطير فقط عن 800 كيلومترا، وبعد ذلك من طراز Mi-26 تتطلب التزود بالوقود.

لفهم أفضل لكيفية كبيرة هو في الواقع المروحية أكبر في العالم، تخيل أن طول المروحية هو 40 متر، وقطره من الدوار الدوار الرئيسي لديها حجم متساوية متر 32، وعرض مقصورة الشحن هو 3.2 متر. في الواقع، مي-26 وهو يمثل المروحية أكبر في العالم، وقبل ذلك يبدو أن مصممي تعلق لمجرد جسم الطائرة من المسمار رفع الطائرات، وبالتالي الحصول على آلة الجوية الضخمة.

أنواع رئيسية من استخدام طراز Mi-26:

  1. طائرات عسكرية - النقل والهبوط من وحدات قتالية فضلا عن المعدات العسكرية، بما في ذلك مدرعة.
  2. الطيران المدني - نقل الركاب والبضائع لمسافات قصيرة.

يستمر اليوم عن إطلاق طراز Mi-26، وكذلك الحاجة لطائرات الهليكوبتر أكبر يتزايد كل يوم.

وهو أكبر طائرة هليكوبتر في العالم، الذين يطيرون ليس فقط، ولكن أيضا يمكن أن تحمل الأحمال الثقيلة جدا، وهي من طراز Mi-26. هذا الجهاز يمكن أن يعمل في ظروف صعبة إلى حد ما في القطب الشمالي، وفي الوقت نفسه رفع الحمل، والتي لا تحمل أي طائرة هليكوبتر أخرى. تدفق الهواء من شفرات الجهاز هو من القوة بحيث أنها قادرة على كسر فروع الأشجار وسقط الناس على الأرض.

تاريخ المروحية

وقد تم هذا هليكوبتر طراز يكتمل المشروع بحلول نهاية 1960 العام. دخلت كل عام العشرات من عمالقة من هذا القبيل الخدمة في الجيش، وقال انه جاء الى منظمات المجتمع المدني حيث كان يعمل لما فيه خير الوطن الام. على أساس هذه آلة الهواء تم إنشاء أكثر شدة في طائرة هليكوبتر-12. وقد وضعت سام مي-26 على أساس لا يقل الشهيرة مي-6.

مي-26 23E-26 545

الدول المتقدمة مع متطلبات عالية لأجهزة الهواء. لهذا السبب، كان المصممين فكرة لتحسين القائمة مي 6 وخلق الجديد من طراز Mi-26. الجهاز الجديد يجب أن تثير المزيد من البضائع إلى 20 طن ونقلها لمسافة كيلو متر 500. فضلا عن العمليات العسكرية وللاستخدام المدني يجب أن يرفع الجهاز الجديد إلى ارتفاع كيلومتر واحد أو أكثر. وكانت طائرات الهليكوبتر الثقيلة جيل جديد من الجهاز، وكان عنوان عمله من المصممين "المنتج 90». تصميم المنتجات 90، أو مي-26، وتمت الموافقة في نهاية 1971 العام. لبناء النموذج الأول الذي أطلق في 72 العام، وبالفعل بعد ثلاث سنوات من مروحية أحاطت اللجنة الدولة. ثقيلة من طراز Mi-26 يقوم فقط أول رحلة لها في السنوات ديسمبر 77، وانه استمر ثلاث دقائق فقط. تم تجهيز نماذج العمل الأولى للاستخدام العسكري، وفقط بعد بضع سنوات من هذا الجهاز بدأ العرض والمنظمات المدنية.

ملامح مروحية شحن من طراز Mi-26

تم وضع نموذج لطائرة هليكوبتر مدنية في الإنتاج العام فقط 85. من الحرب الأهلية نسخة آلة يختلف المعدات الملاحية في الأساس فقط. وهو يختلف عن نظام التعليق، التي من خلالها كان من الممكن توفير وسائل النقل أفضل من الحاويات البحرية. خاصة ومنصة المتقدمة أن تزيد من سرعة نقل البضائع إلى 200 كم / ساعة. لاستخدام الآلة في الجبال تم تصميمه لالتقاط الصور، كان من خلالها من الممكن نقل الحطب.

E-26 المحرك

هذه الطائرة لديها عدد من المزايا والسجلات، والذي حدد قبل الإنتاج الضخم من الإيصالات. مرة أخرى في 1982، وقال انه كان قادرا على اتخاذ حمولة من بالطن 25 ويرتفع معه إلى ارتفاع 4 ألف متر، وهو تماما كتلة كاملة من طائرة هليكوبتر في الوقت الذي كان أكثر قليلا من طن 56,7. على هذا الجهاز، أنشئت Irinoy Kopets تسعة أرقام قياسية عالمية، عندما كان هناك امرأة على رأس الفريق. في أغسطس سجل 88-ال هو حقيقة أن مي 26 الطاقم كان قادرا على الطيران في طول دوائر 2 كيلومترا ألف بمتوسط ​​سرعة من 279 كلم / ساعة. في هذه الرحلة، وكان الطيار لتمرير من خلال meteofront قوية.

ني 26 قادر على حمل أي المركبات القتالية التي لا تتجاوز طن 20 الوزن. جميع المعدات العسكرية يمكن أن يغطس تحت قوتها من خلال الفتحة الخلفية للطائرة هليكوبتر، والذي يفتح اثنين من اللوحات. أما بالنسبة للالقوى العاملة، في طائرة هليكوبتر البضائع يمكن وضع بأمان 82 جندي أو المظليين 68 طوال الزي. في حالة العمل العسكري بحيث يمكنك بسرعة طائرة هليكوبتر مجهزة لنقل الجرحى، والتي يمكن وضعها على نقالة، في هذه الحالة يمكن أن يصلح جنود 60 وثلاثة الطبيب المرافق له. عندما الرحلات الطويلة هو ممكن لتثبيت خزانات وقود إضافية مباشرة في عنبر الشحن.

وصف مي-26

أكبر مساهمة في تطوير وإنتاج طائرة هليكوبتر الجيل الجديد بصورة مباشرة منشئات GP سميرنوف وزميله AG Samusenko، تم تعيين كبير مصممى OP باخ. تم تعيين متطلبات العملاء عالية جدا للجهاز الجديد، والتي لم يتم تنفيذها حتى الآن في أي نموذج طائرة هليكوبتر. لحل مشكلة الثقيلة، وكان المصممين للجوء إلى استخدام محرك جديد بسعة 20 ألف حصان.

عند تصميم الجهاز تم دفع الكثير من الاهتمام لاختيار الدوار ومعالمها النوعية. وبعد إجراء العديد من التجارب من المعدن وشفرات خاصة، والذي أعطى زيادة كبيرة في الكفاءة. وقد تم تصميم الدوار وبنى مع شفرات و8 28 لديها متر في القطر. جعل استخدام مواد جديدة من الممكن خفض الوزن على 40٪، واتضح حتى أفضل من شفرة الخامسة من طراز Mi-6. قرر HB كم من مثل هذا الحجم الكبير أن تكون مصنوعة من سبائك التيتانيوم، والذي يسمح للحد من وزنه الكلي، وحيث القلعة لم ينخفض. بالمقارنة مع ذيل المروحة مي 6 من طراز Mi-26 كانت ثورية جدا بالطبع الهندسة، لأنه تم إنتاجه من الألياف الزجاجية، وكان مي 6 المروحة الخشبية.

وصف 26

وظل التحدي الكبير للمهمة المصممين ربط اثنين من المحركات في قطعة واحدة مع مساعدة من العتاد الذي تم استخدامه لمعدات العلامة التجارية المصممة خصيصا BP-26. وكانت السمة الرئيسية للمعدات التي صممت وبنيت أنه لا dvigatelisty، وكما كان من قبل، وشركة مايل. يسمح الابتكار في علبة التروس المصنعة لنقلها إلى المسمار الرئيسي ضعف قوة مما كان عليه في مي-6.

شئنا أم أبينا، والوزن لجميع وحدات الهواء هو المشكلة الرئيسية. كانت الصانعين ومن ثم قادرا على تطبيق مواد جديدة من شأنها أن تقلل من وزن وزن الجهاز إلى مي-6، ولكن عنبر الشحن وزاد قمرة القيادة مرتين تقريبا. وتجدر الإشارة إلى أن الزيادة في حجم ووزن الحد من وحدة لا تقلل من قوة وصلابة من جسم الطائرة المروحية.

المصممين ذوي الخبرة تأخذ بعين الاعتبار نقاط الضعف ونقاط الضعف في كل النماذج السابقة من المروحيات. لديهم تغييرات كبيرة أيضا مآخذ الهواء. من قبلهم تم العثور على جهاز الغبار الذي يسمح للهواء النظيف ل70٪. يسمح هذا الابتكار للإقلاع عن المناطق المغبرة، لا يتم تقليل قوة المحرك إلى حد كبير. مي-26 كان مدروسة صيانة الجهاز. من أجل الاستغناء عن خدمات المطار، وطائرات الهليكوبتر تثبيت تنظيف نظام جديد APU. مدروسة الميكانيكا العمل مريحة، لأن لديهم دائما اللجوء إلى استخدام السلالم، والآن يتم إجراء جميع أغطية على شكل منصات العمل.

لتحميل أكثر ملاءمة وتفريغ طائرة هليكوبتر مجهزة مع اثنين من الروافع التي لديها قدرة الرفع في 5 طن. بل هو أيضا فرصة لرفع وخفض منحدر تحميل بمساعدة الهيدروليكية، والجهاز يمكن السيطرة عليها من قمرة القيادة، مع فتحة التحميل وحتى خارج الجهاز نفسه. أما بالنسبة للمناولة وتجدر الإشارة هنا إلى أن المصممين قد قاموا بعمل عظيم حقا، كما أن هناك العديد من الميزات للتحميل السهل من كل من السيارة والأرض.

مروحية المعدات التي تنتجها أحدث منجزات العلم والتكنولوجيا. على رادارات الطقس من طراز Mi-26 تم تثبيت، والذي يسمح الطيران في جميع الظروف الجوية وفي أي وقت من النهار أو الليل. هذا الجهاز دقيق جدا ويسمح لحساب مساحة من 1900 كم المنطقة الطيران، والوقت للتحضير حاجة دقائق فقط 10 هذا الجهاز. في هذه الطائرة تم تثبيته الطيار الآلي ثلاث قنوات، أحدث نظام الرسائل تسجيل بيانات الرحلة والكتابة، والذي يسمح لك لإبلاغ الطاقم عن مخاطر والفشل.

يمكن بحق أن تعتبر مروحية شحن من طراز Mi-26 نجم العروض الجوية في مختلف أنحاء العالم، وكذلك صاحب العديد من الجوائز والأرقام القياسية العالمية. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، وهي بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، لتغطية تكاليف الخدمة والإفراج عن هذا الجهاز الأسطوري يتم تقليل إلى حد كبير. ولكن تاريخ هذه الوحدة ما زالت بعيدة عن الانتهاء. في الآونة الأخيرة، ويستخدم على نطاق واسع هذا النوع من طائرات الهليكوبتر لأغراض تجارية على أراضي العديد من البلدان. النماذج الأولى من طائرات الهليكوبتر يمكن أن تطير دون إصلاح لمدة ست ساعات، واليوم نماذج المدنية يمكن أن يرفعه إلى ساعات 1200 دون إصلاح. الوقت الإجمالي في الخدمة في السنوات مي 26 20 8 وآلاف الساعات.

E-26 مخترع

حتى الآن، لا يزال إنتاج طراز Mi-26، ولكن بكميات صغيرة وأوامر خاصة.

مي-26 تعديل

  • في-29 - النموذج الأولي

  • مي-26 - خيار النقل العسكري

  • مي 26A - نسخة محسنة

  • مي 26M - مصمم لتحسين الأداء ومزود بمعدات ملاحة جديدة ومروحة جديدة.

  • مي 26MS - الخيار الطبي

  • مي 26NEF-M - إصدار مضاد للغواصات ؛ وعلى الرافعة الخارجية ، كان يحمل محطة صوتية مائية لكشف الغواصات ، وهناك قمرة جانبية قابلة للإزالة للمشغل التجريبي ، الموجود حاليًا في متحف الطيران في حالة شبه مفككة. روستوف على نهر الدون في Rostvertol.

  • مي 26P - النسخة المدنية على الراكب 63

  • مي 26PK - "رافعة الطيران"

  • مي 26T - خيار النقل المدني

  • مي 26T2 - تحديث النموذج الأساسي للتطبيق على مدار الساعة مع انخفاض عدد أفراد الطاقم وإلكترونيات الطيران الجديدة. من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي للطائرة المروحية التي تمت ترقيتها في عام 2012.[4]

  • مي 26TC - خيار البضائع

  • مي 26TM - "رافعة الطيران"

  • مي 26TP - خيار الحريق

  • مي 26PP - التشويش

  • مي 26TS - إصدار تصدير Mi-26T

  • مي 26TZ - ناقلة

  • مي-27 - محطة مراقبة جوية

لديه جسم الطائرة أيضا عددا من الابتكارات التي جعلت من الممكن لتجاوز مي-6 على خصائص مقصورة الشحن الضعف تقريبا.

خصائص مي-26

خصائص مي-26

طبيعي الإقلاع وزن المروحية هو 49600 كجم. السرعة القصوى 295 كم / ساعة. مسافة الرحلة كم 800. خدمة السقف 4600 م.

طائرات هليكوبتر

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي