ميج 3
آخر
ميج 3

ميج 3

ميج 3 هو ترقية من طراز ميج 1. تصميم وتطوير الطائرات المملوكة من قبل مكتب التصميم ياكوفليف. ميكويان وجورفيتش. وهو الشاهقة ذات المقعد الواحد اعتراضية واحد، بنيت خلال الحرب الوطنية العظمى. على متن طائرة تستخدم AM 35A تطوير AA السيارات Mikulino التي اقلاعها السلطة HP كان 1350 وعلى الرغم من آلات الاقلاع الوزن وكان كبيرا بما فيه الكفاية (3350 كلغ)، سرعة بالقرب من الأرض تصل القيم 500 كم / ساعة وارتفاع 7000 م كان 640 كلم / ساعة. وبالمقارنة مع كل من الطائرات الإنتاج العالمي في الوقت الذي كان أعلى سرعة. وكانت المناورة المقاتلة على ارتفاعات أكثر من 6000 م أيضا الأفضل بين أقرانه. مستقبل الطائرة كانت ستكون ناجحة.

تاريخ MiG-3

ميج 3 الفيديو

وقدم أول رحلة مقاتلة 29.10.1940 تشغيل AN اختبار تجريبي Ekatova. في أواخر ديسمبر، تم إرسال طائرة لاختبارات الدولة. ومع ذلك، فإنه بدأ في نشر بنشاط في الإنتاج، وبالفعل 9.12.1940 بأمر من الحكومة، تم استبداله في المسلسل الناقل من طراز ميج 1. وبحلول نهاية العام في مصنع № بنيت 1 20 Aviakhim مسلسل ميغ 3. وفقا لبرنامج الإنتاج المخطط للافراج عن الطائرات في عدد الوحدات في 3500 1941، في المحطة الرئيسية ووحدات أخرى 100 في كييف.

ميج 3

اختبارات النماذج الأولية للطائرة الانتهاء في مارس 1941 ، تلقى الاختبار نماذج متسلسلة من طراز MiG-3. تم تعيين اختبار مركبة قتالية في العمل إلى الاختبار التجريبي AG Proshakov والمهندس العسكري AG Kochetkov.

بعد أن رفعت الاكمال الاقلاع وزن الطائرة، والتي أثرت سلبا على نظام بيانات الرحلة. ومع ذلك، في ذروة الطائرة م 7800 معدل الأداء المتميز متساوية 640 كلم / ساعة (الإصدار النموذج - 636 كم / ساعة). تحميل نسخة الانتاج كان أسوأ من ذلك بكثير. النسخة التسلسلي للطراز ميج 3 8000 اكتسبت ارتفاع م] دقيقة 2 تقريبا. أطول من سلفه من ذوي الخبرة.

ميج 3

وأشار الاختبار التجريبي الذي تم اختباره الطائرة بالمقارنة مع طراز ميج 1 أنه خلال تنفيذ الطائرة البهلوانية كانت متطابقة تقريبا لسابقتها - سهلة القيادة ويمكن التنبؤ بها. ومع ذلك، فإن عبء كبير يؤدي إلى مزيد من الاحتقان في غرفة التحكم، الذي ارتدى بسرعة طيار.

كان بناء وتسليح من طراز ميج 3 موثوق بها. أثناء مرور الاختبار لم يكن لديك حالة طارئة واحدة بسبب الأضرار الناجمة عن أي مكون من مكونات. وتزعم كان هناك أيضا التسلح الانتحاري.

ميج 3 المقصورة

المعدات مسلسل ميغ 3 شملت رادار RCI-3، والذي يسمح لك لاستقبال اشارات من ما يصل الى 150 كم - أعلى من النماذج.

ومع ذلك، تم العثور على أخطاء في الاختبارات حتى الآن. وضعت ينحني ريش المروحة في زاوية 20 درجة. وقد أتاح ذلك لزيادة ونقصان محرك مرارا ويسمح للقيمة يمكن أن يسبب محطة للطاقة انفجار أو حريق. الحل موجود في اختيار مسامير جديدة.

مساوئ MiG-3

ونتيجة لتعديل ميغ ميغ 1-3 حاول خلق، وبالتالي القضاء على أوجه القصور في النموذج الأساسي. ومع ذلك، لم يكن بمقدور كل فرد لتصحيح الخطأ. الطائرة لديها سرعة الإنزال الكبيرة - 144 كم / ساعة، وعدم وجود القدرة على المناورة ومنحنى نصف قطرها كبير. لتشمل العيوب الأخرى خطرا على النار وخدمة محرك الحياة منخفضة (تصل إلى 30 ساعة طيران).

ميج 3

بعد بداية الحرب العالمية الثانية، أصبح من الواضح أن الميزة في الهواء سيكون الطائرات قادرة على إجراء فعال القتالية في بالقرب من متوسطة المدى. للأسف، فإن هذه الوحدات من طراز ميج 3 لا. وجود كبير وزن الاقلاع، وقال انه لا يمكن أن مناورة بحرية في المشاجرة. ونتيجة لذلك، عانى الاتحاد السوفياتي خسائر فادحة في الطائرات في بداية الحرب، وتمت إزالة طائرات من إنتاج، استنادا إلى طيش مزيد من الإنتاج.

ميج 3

خصائص طراز ميج 3:



تعديل ميج 3
جناحيها، م 10.20
طول م 8.25
ارتفاع، م 3.50
منطقة الجناح، m2 17.44
الوزن، كلغ
الطائرات فارغة 2699
الاقلاع 3350
وقود 463
نوع المحرك 1 PD AM-35A
قوة، حصان
مقدر 1 1200 س
الاقلاع 1 1350 س
السرعة القصوى كلم / ساعة
على مستوى سطح الأرض 505
على ارتفاع 640
مجموعة العملي، كم 1250
معدل الصعود، م / دقيقة 877
السقف العملي، م 12000
طاقم 1
التسليح: واحد رشاش 12.7-mm UBS ، واثنين من 7.62-mm بندقية آلية SHKAS
6 NURS 57-mm PC-82 أو 2 100 kg bomb FAB-100 أو FAB-50

الطائرات

خير خلف للتقاليد في مجال تصميم من طراز ميج 1. مقاتل، ويصلح للقتال على ارتفاعات عالية، وألف آخر معارك الحرب العالمية الثانية، هو خير مثال على اتباع نهج متوازن لتحديث الموديلات القديمة مع زيادة في القوة والأداء. يتم الحصول على الطائرات من سلف الجسم الهوائية مع سيارة أجرة محرك تعديل وتحسين، والسماح للسرعة لتطوير 640 كم / ساعة، في الوقت الذي اعتبر رقما قياسيا عالميا. وكان الهدف الرئيسي من طراز ميج 3 اعتراض من مقاتلي العدو. أثبتت للطائرات جيدا معظم نفسه في معركة موسكو والقتال في مولدافيا، شبه جزيرة القرم وكوبان. وتمكن من تجاوز الانتحاريين ومقاتلي العدو وتدميرها على مشارف المنطقة المحمية. ومع ذلك، وخلال القتال تم العثور على أوجه القصور التي طالبت قريبا إزالة: انخفاض سرعة الطيران على ارتفاعات منخفضة، دائرة نصف قطرها تحول واسعة والانحناء، وضعف القدرة على المناورة على ارتفاعات منخفضة ومخاطر الحريق المحرك. وقد أدت هذه العيوب لخسائر فادحة خلال الحرب، وأخذ الطائرة قريبا من السوق، ونقل جزء من الدفاع الجوي لتنفيذ خدمة الأمن في المواقع الهامة.

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي