أوكب اسمه بعد أي ميكويان ميج شنومكس / ميج-شنومكوتي. صور. الميزات.
آخر
أوكب اسمه بعد أي ميكويان ميج شنومكس / ميج-شنومكوتي. صور. الميزات.

أوكب اسمه بعد أي ميكويان ميج شنومكس / ميج-شنومكوتي. صور. الميزات.

 

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

نوع: واحد محرك طائرة مقاتلة وطائرة التدريب النفاثة مزدوجة

طاقمواحد طيار / اثنين من الطيارين، ورتبت واحدة وراء الأخرى

أول طائرة مقاتلة من طراز ميج السوفيتية الناجح 15 تقريبا ظهرت أي إعلانات في 1950، في سماء كوريا وأصبحت مفاجأة غير سارة للطيارين للأمم المتحدة. مع أجنحة اجتاحت والتكوين الديناميكي الهوائي من طراز ميج يمكن تجاوز بسهولة خصومهم الأمريكية والبريطانية ترتفع، في الغوص، وسرعة المناورة.

فقط مع ظهور في ديسمبر كانونوم من الطائرات F-شنومكس "صابر"، حصلت قوات الأمم المتحدة على مقاتلة التي تتوافق مع ميج-شنومكس في كل شيء تقريبا. "قلب" المقاتل رشيقة من المكتب برئاسة أي ميكويان ومي غوريفيتش كان محرك أردي-شنومكسف المدمجة من كليموف، النسل المباشر للمحرك نين من رولز رويس. تم شراء نسخ من محرك نين في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في شنومكس من قبل حكومة التحالف آنذاك؛ ويبدو أن هذا هو الجواب على مسألة المشاكل مع محطات توليد الطاقة، مما أدى إلى تأخير تطوير المقاتلات النفاثة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وبالإضافة إلى ذلك، كان المصممين السوفياتية تحت تأثير هائل من البيانات الألمانية التي تم التقاطها في شنومكس.

الوصف: https://web.archive.org/web/20150317092213im_/http:/avia.pro/sites/default/files/mig15uti-1.jpg

بعد اختبار الطيران في بداية العام 1947-15 ميغ تم دخلت حيز الإنتاج، ومنذ خمس سنوات في الاتحاد السوفياتي بنيت 8000 * الطائرات. خلال 1950 المنشأ في عملية تلقى التعديلات تحسين اللاحقة (بما في ذلك المقاتل التدريب المزدوج UTI). استمر الإنتاج المرخص في بولندا ** (مقاتل ليم 1 وذات المقعدين SBLim-2) في أوائل 1960 المنشأ.

* فقط في الاتحاد السوفياتي ، تم بناء 10،633 طائرة من طراز MiG-15 من التعديلات المختلفة. - تقريبا. إد.

** طراز ميج 15 بنيت في سلسلة وتشيكوسلوفاكيا.

البيانات الأساسية

الأبعاد (للطراز ميج 15UTI):

الطول: 10,1 م

باع الجناح: 10,08 م

الإرتفاع: 3,7 م

خصائص أداء الطائرات:

السرعة القصوى: 1015 كم / ساعة

مدى الطيران: 1054 كم مع خزانات وقود قابلة للإسقاط

الوزن *:

فارغ: 3724 كجم

الحد الأقصى للإقلاع: 5400 كجم

تاريخ الرحلة الأولى:

30 ديسمبر 1947 (طائرات MiG-15) و 23 يونيو 1949 (طائرات MiG-15UTI)

المحرك: مصمم RD-45F كليموف

قوة: 22,26 كيلو نيوتن الدفع

الباقين على قيد الحياة التعديلات صالحة للطيران: ميج 15bis، F-2، ليم 1 وSBLim-2 / 2A

مدونة ومقالات

الطابق العلوي