السيطرة الارتفاع

المصعد الطائرة - التحكم الديناميكي الهوائي للطائرة ، والذي يدور حول المحور العرضي.

المصعد هو سطح ديناميكي هوائي قابل للانعكاس يقع في تدفق الهواء حول الطائرة. من خلال انحراف المصعد ، تنشأ قوة ديناميكية هوائية ، تولد لحظة قوة بالنسبة لمركز جاذبية الطائرة ، ونتيجة لذلك ، تغير في زاوية الميل. في المخطط الديناميكي الهوائي الكلاسيكي ، يتم تنفيذ المصعد كعنصر هيكلي فردي مع مثبت أفقي (أو مجرد عامل استقرار). هناك عدة أنواع من وضع المصعد ، اعتمادًا على تصميم الطائرة.

نعم ، في كلاسيكي مخطط المصعد يقع في ذيل الطائرة. عند استخدام "بط»يقع المصعد في المقدمة ، بالقرب من الأنف الطائرات. هناك أيضًا خيارات للتخطيط الديناميكي الهوائي للطائرة و بدون المصعد في مثل هذه الحالات استبدل الأوتاد أو الأسطح الأخرى. وتجدر الإشارة إلى أن المصعد لا يتم وضعه قريبًا جدًا من مركز ثقل الطائرة ، مما قد يتسبب في الحاجة إلى مساحة كبيرة جدًا من المصعد ، ونتيجة لذلك ، يتم التحكم في وزن الأسلاك. المصعد مصنوع من مواد تقوية طولية وعرضية (ضلوع ، سبار ، وأوتار) ومغطاة بغطاء (صفائح معدنية ، أقمشة ، مواد مركبة).

مصعد الطائرة في الرسم التخطيطي

يجب أن يكون مفهوما أنه عند انحراف المصعد ، لا يوجد تغيير مباشر في الارتفاع ، ولكن يحدث تغيير في زاوية ميل الطائرة نتيجة لتغيير زاوية الهجوم ، وبعد التغيير (الزيادة) في رفع الجناح يحدث تغيير في الارتفاع. لكن ارتفاع الطائرة يترافق مع انخفاض في السرعة ، والذي يجب ألا يقل عن الحد الأدنى لسرعة التوقف ، وإلا فقد تنهار الطائرة ، مما يؤدي في كثير من الحالات إلى وقوع حادث.
مع عدم كفاية السرعة ، يمكن أن يحدث تغيير فقط في زاوية الميل دون التسلق. 

فيديو دفة الطائرة

تفاصيل الطائرات الأخرى.