طائرات غلف ستريم V G550
آخر
طائرات غلف ستريم V G500 وG550

طائرات غلف ستريم V G500 وG550

وتعتبر طائرات Gulfstream V G500 و G550 طائرات نفاثة ذات محركين من الدرجة الأولى.

يشير البيانات الأولى على غلف ستريم V (GV) إلى أكتوبر 1991، 1992 وتولى سبتمبر مكان التقديم الرسمي. جعل النموذج الأول 28.11.1995 رحلة لها، وشهادة الأهلية الأمريكية تلقت في أبريل 1997. كان الحل الأساسي لتطوير البرنامج الخيار في سبتمبر 1992 المروحي BMWRollsRoyce (حاليا رولزرويس) BR710. المخاطر المالية لشركة "جلف ستريم" في يونيو 1993 قسمت "فوغت" (حاليا "NorthropGrumman") والياباني "ShinMaywa"، الذي كان مسؤولا عن إنتاج الجناح. في سبتمبر وصلت 1993 إلى اتفاق بشأن إنتاج وتطوير الطابق أجرة والذيل مع الشركة الهولندية "فوكر".

GulfstreamV هو من تصميم جسم الطائرة GulfstreamIV الحديثة مزيد من التطوير، تعد على 2,13m، الأمر الذي جعل من الممكن وضعه في المقصورة بنسبة تصل إلى الركاب 15 19. من حيث شكل الجناح الحفاظ عمليا الماضي، ولكن قد فعلت أبعادها أكثر نتيجة لقدرة الدبابات على الأجنحة كانت أكثر على 10 في المئة. كما زادت مساحة ريش الذيل. انتقل الحاجز في قمرة القيادة أقرب إلى الذيل على 0,30m، حتى انها أصبحت أكثر اتساعا.

يتم تصنيع أجهزة القياس على نظام GIVSP القائم على نظام HoneywellSPZ8500 باستخدام ستة شاشات متعددة الوظائف ، ونظام التحكم الرقمي الآلي أثناء الطيران ، Honeywell / Marconi HUD. جعلت الاتصالات عبر الأقمار الصناعية من الممكن تحقيق فكرة "مكتب في السماء".

طائرات غلف ستريم V G500 قمرة القيادة

طائرات غلف ستريم V G500 قمرة القيادة

تنتج حالياً شركة Gulfstream Aerospace ، التي تقع في مدينة سافانا بولاية جورجيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. بدأت أول رحلة لشركة Gulfstream G550 في عام 2003.

أقلعت الطائرة لأول مرة 28.11.1995.

حصلت 16.12.1996 على شهادة FAA بعد إكمال ساعات طيران 1100. بالإضافة إلى ذلك ، شارك 4 للطائرة في شهادة الطائرة (أكثر من اكتمال رحلات 900 من المدة الإجمالية لساعات طيران 1900) ، وبعد ذلك حصلت 11.04.1997 على شهادة FAA. تم تسليم الطائرة إلى العميل الأول من قبل 01.07.1997 ، وفي هذا الصيف ، قدمت طائرة عرض الشركة جولة عالمية فريدة من نوعها: لوس أنجلوس - لندن - هونغ كونغ - بكين - طوكيو - نيويورك ، والتي تغطي مسافة 35692 كم في 39 × X42 دقيقة.
أول طائرة بيعت 01.07.1997. بحلول نهاية العقد المبرم لتصنيع أكثر من طائرات 100 من هذا النموذج. سعر الطائرة في التكوين القياسي حول دولار 29.5mln ، ومعدات VIP سيكلف 35mln.

طائرات غلف ستريم V صالون G500

طائرات غلف ستريم V صالون G500

وكان سعر الطائرة 50 2010 مليون دولار لهذا العام. طائرة جلف ستريم G550 شهادة الركاب 19.

في المنتصف ، تم تسليم 2001 أكثر من 130 GulfstreamV. في 2002 ، تم إيقاف إنتاج GV ، تم إنشاء إجمالي طائرات 191 (بما في ذلك GVSP) ، تم إطلاق G500 بدلاً من ذلك ، ثم تم إطلاق G550 في وقت لاحق.
تم استغلال معظم طائرات GulfstreamV من قبل الشركات المدنية ، ولكن تم أيضا بناء خيارات عسكرية. تم تصميم GulfstreamVSpecialMissionsVariant لمختلف المعدات المستهدفة ، لكنه خسر المنافسة البريطانية لمنصة ASTOR (AirborneStandOffRadar) لطائرة BombardierGlobalExpress. لكن GulfstreamG550 بمثابة الأساس لـ GulfstreamNachshon ("Pioneer") ، والذي يستخدم في سلاح الجو الإسرائيلي. هناك خياران Nachshon - طائرة للاستطلاع الإلكتروني "المذنب" (Shavit) و Airborne Orlandan "Screamer" (Eitam).

طائرات غلف ستريم V G500 صالون 2

طائرات غلف ستريم V G500 صالون 2

خصائص اقلاعها جيدة تمكنها من الارتفاع في الهواء في أقصى تحميل من الشريط لا تقل عن 1570 م.

تصميم وتحديث G 550

وأطلق سراح نموذج G 550 في السوق في 2003 العام. بعد رحلة الخطوط الملاحية المنتظمة هي 12500 كم، الذي يتحقق من خلال كمية كافية من الوقود والديناميكا الهوائية جيدة من جسم الطائرة. وقد تم تجهيز الطائرة مع نظام تحكم خاص وتحسين الرؤية، والتي تشمل كاميرات الأشعة تحت الحمراء، والتي سوف تقلع وتهبط في ظروف الرؤية المنخفضة.
والمنافسون الرئيسيون هم شركات ايرباص وبوينغ وبومباردييه.

الطائرات تم شراؤها من قبل أصحاب ومشغلي ميثاق لتنفيذ العمليات بناء على تعليمات من العملاء. بعض الشركات تستخدم الطائرة على حقوق المساواة.

منذ تشغيل الطائرات قدمت عدة رحلات بدون توقف مع إنشاء نتائج قياسية. واحدة من أولى قدم، والانتقال من سيول (كوريا الجنوبية) الى اورلاندو (فلوريدا)، ويبلغ طوله الكلي لل13521 كم، تغطي مسافة ساعة 14.5 في وقت لاحق على متن الطائرة تم العثور على سجلات أكثر 40.

هذه الطائرات قادرة على الطيران من خلال المحرك المروحي رولز رويس BR 710، وتوفير سرعة 0.8 MAXA، مع القدرة على تحقيق سرعة قصوى تبلغ 0.87 MAXA.

لراحة الركاب أنشأت مقصورة الركاب وجود أربع مناطق، مجهزة بأنظمة تغذية وتنظيم درجة الحرارة المحددة الهواء. عندما يأمر بطانة المقترحة 12 kompaniyki الخيارات المختلفة والداخلية تقليم الداخلية مع البرنامج من 8 18 تصل مقعد للركاب. على متن الطائرة لمعدات الاتصالات المثبتة، بما في ذلك والفاكس والإنترنت.

ميزات samoleat غلف ستريم V:

المعلمة: G550.

  • سعة الركاب: 14-19passazhirov (اعتمادا على المقصورة).

  • الحمولة: 2812kg.

  • القدرة على أقصى وزن الوقود: 816kg.

  • طول: 29,39m.

  • جناحيها: 28,5m.

  • الطول: 7,87m.

  • أعلى الاقلاع الوزن: 41277kg.

  • أعلى وزن الهبوط: 34156kg.

  • معظم الوقود الوزن: 18733kg.

  • محركات: 2 × RollsRoyceBR710C411.

  • الرابط: 2 × 68,4kN.

  • طول مقصورة الركاب: 13,39m. (بدون أمتعة).

  • عرض مقصورة الركاب: 2,24m.

  • ارتفاع المقصورة: 1,88m.

  • حجم المقصورة: 47,26kub.m.

  • الحد الأقصى المسموح به سرعة: 0,885M.

  • السرعة القصوى: 926km / ساعة.

  • سرعة الإنطلاق: 850km / ساعة.

  • مجموعة العملي: 12501km (من الركاب وافراد الطاقم 4 3).

  • السقف: 15545m.

  • طول المدى: 1801m.

  • طول المسار: 844m.

غلف ستريم G550

غلف ستريم V

المعلمة: G500.

  • سعة الركاب: 14-19passazhirov (اعتمادا على المقصورة).
  • الحمولة: 2948kg.
  • القدرة على أقصى وزن الوقود: 1043kg.
  • طول: 29,37m.
  • جناحيها: 28,5m.
  • الطول: 7,87m.
  • أعلى الاقلاع الوزن: 38601kg.
  • أعلى وزن الهبوط: 34156kg.
  • أكبر وزن الوقود: 15966kg.
  • محركات: 2 × RollsRoyceBR710C411.
  • الرابط: 2 × 68,4kN.
  • طول مقصورة الركاب: 13,39m. (بدون أمتعة).
  • عرض مقصورة الركاب: 2,24m.
  • ارتفاع المقصورة: 1,88m.
  • حجم المقصورة: 47,26kub.m.
  • الحد الأقصى المسموح به سرعة: 0,885M.
  • السرعة القصوى: 926km / ساعة.
  • سرعة الإنطلاق: 850km / ساعة.
  • مجموعة العملي: كم 10742 (من أفراد الطاقم 3 4 والركاب).
  • السقف: 15545m.
  • طول المدى: 1570m.
  • طول المسار: 840m.

بقية الطائرات

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي