سو 13
آخر
سو 13

سو 13. صور. التاريخ. الميزات.

سو 13 هو مشروع من محركات الطائرات النفاثة المقاتلة، التي وضعت في مكتب تصميم سوخوي بافل.

تاريخ سو 13

على تاريخ نشأة هذا المشروع كثيرا أن أقول أنني لم يكن لديك، لأن هذا هو ترقية الطائرة السابق سو 11. المصممين تخطط لبناء سيارة جديدة، والتي كانت بمثابة مقاتل خط المواجهة ومقاتلة اعتراضية. نموذجين من سو 13 تعتزم إنتاج في 381 عدد المصانع. على الرغم من أن جميع المخططات والرسوم البيانية هي طائرات مستعدة تماما وليس جمعها.

وقد تم تطوير هذا المشروع في 1947 العام. في السيارة كانوا في طريقهم لتثبيت محركات من إنتاج بريطاني من RD-500، اجتاحت الذيل الأفقي الشكل. من التصميم الأولي من الجهاز يتميز أيضا منطقة الجناح كبيرة وأرق بكثير الشخصية. بالإضافة إلى ذلك، ان الطائرة تعتزم تزويد ما يسمى فرامل الهواء المقدمة المظلات، التي تم تركيبها في جسم الطائرة الخلفي. في تصميم هذه الطائرتين، لديهم اختلافات في هيكلها.

السيارة الأمامية سو 13

كان هذا الجهاز الشفرات الخاصة بها، وعينت بأنها "دينار"، وكان مشروع هذه الوحدة جاهزة في صيف سنة 47. وعلى هذا سيارة كانوا يخططون لإقامة البريطاني تصنيع محرك نموذج Dervent V. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجهاز يتميز مساحة الجناح كبيرة بالمقارنة مع سو 11. يجب تجهيز هذا الجهاز مع ثلاث بنادق من نوع H-37، 120 الذي يمكن أن يجعل الطلقات. فيما يتعلق بالإسكان وحدات أخرى، كانت هي نفسها كما في الجهاز من سو 11. وتمت الموافقة على مشروع من قبل الجمعية العامة، والشركات المصنعة وتخطط لإنشاء ثلاثة على الأقل نسخة من الاختبار. ولكن يبقى فقط في خطط كما تم إغلاق المشروع في صيف سنة 1948.

اعتراضية سو 13

يتم تعيين هذا الجهاز في الرسومات كمشروع من "TK". اكتمل العمل في إنشاء المخططات في أوائل الربيع من 1948 عاما. على هذا الجهاز يخطط المصممين لتثبيت محركات المنتجة محليا العلامة التجارية RD-500. كان تصميم جسم الطائرة، والأجنحة وجميع وحدات أخرى تماما نفس كما ان من حدة خط المواجهة سو 13. كان الفارق الرئيسي الخارجي أن هذه السيارة كانت أنف أطول من الجسم، والتي وضعت نظام رادار يسمى "حزب المحافظين".

سو 13

كانت قمرة القيادة مغلقة تماما، وكان التهوية. أما بالنسبة للأسلحة، تم تجهيز هذا الجهاز مع مدفعين من نوع H-37S. ويمكن أن تنتج إلا 80 الطلقات. وكان المشروع جاهزا، لكنه لم يكن حتى تقديمها للموافقة عليها.

الابتكارات التي لم تكن في النماذج السابقة من المقاتلين:

  • وقد تم تجهيز سو 13 مع ذات جودة عالية وكفاءة قذف مقعد، والتي كانت طلعة معدل كبيرة، في حين أن المصممين قد اعتبرت الزائد مقبولة للطيار.

  • تم تثبيته الفرامل، والتي تسمى "التماسيح".

  • وقد تم تجهيز الطائرة مع أحدث نظام الكبح المظلة.

  • وقد تم تجهيز سو 13 مع بدء التعزيز التي تعمل بالوقود الصلب، مما أدى إلى انخفاض الإقلاع عن بعد.

  • على القنوات السيطرة على الجهاز وقد تم تركيب التعزيز، مما سمح لخفض كبير في القوة المطبقة من جانب الطيار للسيطرة على الجهاز.

  • للاستخدام الفعال للمساحة على طائرة وضعت في الوقت الدبابات الغازية الجديدة للوقود. يسمح هذا الحد بشكل كبير من الوزن الكلي للتصميم الجهاز.

يتميز سو 13

للسيطرة على هذه الوحدة يحتاج فقط طيار واحد، سيطر جميع عمليات الطيران، وبالتالي يمكن أن تنتج أي نشاط قتالية فعالة. وكان من المفترض الطائرة لتسريع إلى سرعات عالية، وهي أكثر من 900 كم / ساعة. وفي الوقت نفسه كان من المفترض الطائرة في الصعود إلى ارتفاع كيلومتر 13 وإنتاج الرحلة دون التزود بالوقود على مسافة كيلومترات في 1500. لكن كتلة الطائرة ظلت تزال مرتفعة جدا وصلت إلى أكثر من 4,6 طن، وسيارة فارغة. بالإضافة إلى مدفع التسلح القياسية، يمكن للطائرة حمل قنابل مثل FAB-250.

ولكن كما ذكر سابقا، فإن مشروع سو 13 تم الانتهاء أبدا. وكان السبب الرئيسي لفشل هذا الجهاز أنه في وقت التصميم في 1948، والسرعة التي يمكن أن تصل إلى سو 13، غير كاف بالمقارنة مع نظائرها الأجنبية.

خصائص سو 13:

  • الناس 1: طاقم
  • طول: 11,9 م
  • طول الجناح: 11,8 م

الطول:

  • مساحة الجناح: متر مربع 24,8
  • الوزن الفارغ كجم: 4464

كبح الوزن:

  • طبيعي الاقلاع الوزن: كجم 6757
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 7473
  • محركات: 2 × RD-500

طائرات حربية

وفاق الرابطة كوبيا ديل عني 262

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي