توبوليف VR-3 FLIGHT
آخر
توبوليف VR-3 FLIGHT

توبوليف VR-3 FLIGHT

المجمع هو الهواء استطلاع تكتيكي VR-3 «الطيران» UAV تو-143 قابلة لإعادة الاستخدام تصميم في 60 المنشأ واكتمل في عام المهندسين 168 OKB توبوليف. جميع المشاريع بدون طيار بما في ذلك "الرحلة" كانت تعمل مباشرة من قبل رئيس جنرال موتورز مصمم Gofbauer. وقد تم تطوير المشروع بالتعاون مع مجمع "سويفت" ويجسد كل تجربة من الأعمال السابقة.

تمت أول رحلة لمجمع الطائرات بدون طيار في ديسمبر 70 من العام. بعد عامين ، بدأت المحاكمات المشتركة للدولة ، والتي انتهت بنجاح في 1976. قبل وقت طويل من انتهاء اختبارات الولاية ، قرروا في 73 إنتاج طائرة بدون طيار. رسميا ، اعتمد الجيش السوفياتي BP-3 "رحلة" في 1982 العام. وبعد سبع سنوات من الإنتاج الشامل تم الانتهاء. طوال الوقت ، أصدر OKB نسخ 950 من مجمعات الاستطلاع.

ممثلة UAV تو-143 باعتبارها أحادية السطح جميع المعادن مع الجناح منخفض استطالة صغيرة مثلثة الشكل. جسم الطائرة الأمامي شنت ثابتة شكل تقويض الاستقرار بدون طيار من مثلث. ويوفر هامش الاستقرار اللازم لوضع الطيران كروز وجناح الثلاثي و58 درجة اكتساح الحافة الأمامية لديه الاجتياح العكسي الصغيرة. جسم الطائرة من المقطع العرضي دائري يصبح البيضاوي مثلما منطقة محرك نفاث الرزاق التجمع. وكمية الهواء الموجود فوق جسم الطائرة، وجزء الذيل هو حاوية المظلة. ريش (الاجتياح 400) وهي مجهزة عارضة forkil الصغيرة والدفة. صغر حجم الطائرات بدون طيار، ساهم موقع كمية الهواء واستخدام المواد المناسبة إلى انخفاض في ESR.

وقد قرر المصممون ان كتجهيز المخابرات الجوية كاميرا بانورامية الأنسب لنوع PA-1 120 متر مع فيلم، معدات التلفزيون "Chibis-B" (I-429B) ومعدات لاستطلاع الإشعاع "سيجما-P." جميع البيانات الأخرى من الصور يمكن أن تنتقل عبر الأثير في NEC.

يستخدم Absu-143 (نظام أوتوماتيكي على متن) لتشغيل الجهاز في الوقت البرمجيات الطيران وتنفيذ زراعة، فضلا عن القدرة على أجهزة الاستخبارات. إلى جانب Absu-143 تسيطر على الطيار الآلي AP-143، آلة حاسبة في و143، دوبلر زاوية وسرعة هدم ديس-7، وارتفاع وحدة الإدخال BVV-1 ومقياس الارتفاع علو منخفض A-032.

والغرض الرئيسي من التعقيد BP-3 «الطيران» مخزنة مع الدراجين حرة تو-143 مصممة لطائرات استطلاع تكتيكية على مسافة 60-70 كم من نقاط المراقبة الأرضية باستخدام لوحة الإشعاع والتلفزيون ومعدات التصوير الفوتوغرافي. شكرا له، وقدم وجهة كشف والأهداف المنطقة، والهياكل الهندسية. وبالإضافة إلى ذلك، المجمع هو تتبع موقف البيئة من الإشعاع على مسار الرحلة في الغيوم المعتدل. كما تستخدم الطائرات بدون طيار بما فيه الكفاية محفوظة ويمكن أن تقلع ويجلس على المدارج غير مهيأة.

أيضا، مع شروط إضافية تحديث BP-3 «طيران" يمكن أن يزيد عمقها الخاص للتغلغل في أراضي العدو ل80 كم واسعة النطاق (10 الارتفاع) مع التصوير الفوتوغرافي UAV التوظيف والتلفزيون يعني المخابرات. للتحضير لإطلاق طائرة بدون طيار معقد يحتاج 15 دقائق لإعادة تشغيل - ساعات 4. في الوقت الحاضر UAV معقدة تو-143 هو في الخدمة مع روسيا وأوكرانيا.

توبوليف VR-3 الجوية. الميزات:



تعديل تو-143
جناحيها، م 2.24
طول م 8.06
ارتفاع، م 1.545
منطقة الجناح، m2 2.90
الوزن، كلغ 1230
نوع المحرك TRD TRZ-117
الاتجاه، كجم ق 1 640 س
متعجل SPRD-251
السرعة القصوى كلم / ساعة
المبحرة سرعة، كم / ساعة 950
نطاق عملي، كم 180
زمن الرحلة، دقيقة 13
السقف العملي، م 1000
الحد الأدنى للارتفاع الطيران، م 10

الطائرات الأخرى

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي