في نهاية المطاف الطائرات 10 داش. مواصفات. الصورة.
آخر
في نهاية المطاف الطائرات 10 داش. مواصفات. الصورة.

في نهاية المطاف الطائرات 10 داش. مواصفات. الصورة.

في نهاية المطاف الطائرات 10 داش - ذات السطحين الرياضية الكندية التي وضعتها «في نهاية المطاف شركة الطائرات» في 1985 العام.

بدأت الطائرة في نهاية المطاف الطائرات 10 داش إلى أن وضعتها الشركات المصنعة للطائرات الكندية في أوائل 80 المنشأ من القرن الماضي. وارتبط بداية من أعمال التصميم مع الحاجة إلى إنشاء المناطق المرغوبة للطائرات، ومناسبة للاستخدام كطائرة الرياضية التي هي قادرة على الأعمال المثيرة البهلوانية.

صور في نهاية المطاف الطائرات 10 داش

تم إنشاء مشروع تصميم الطائرات في نهاية المطاف الطائرات 10 داش في 1982، وبعد ذلك استغرق العمل مصممي الطائرات، الذي وافق على التكوين ذات السطحين، الذي كان يرجع ذلك أساسا إلى جمود زيادة من الأجنحة، التي قدمت بدورها الطائرات موثوقية عالية أثناء تنفيذ مجمع غرفة والمثيرة البهلوانية. وعلاوة على ذلك، شكل خاص من الشخصية الجناح، خفض مقاومة أثناء الطيران وزيادة القدرة على المناورة للطائرة، وهي صفة أساسية لأية طائرة الرياضية.

لأول مرة في الطائرة الهواء في نهاية المطاف الطائرات 10 داش رفعت في السنوات أكتوبر 1985، ومع ذلك، في البداية المشروع لا يمكن أن ترسل إلى الإنتاج حسب الحاجة في عدد من التحسينات الطفيفة، وبالتالي، بدأ الإنتاج الفعلي للطائرة في نهاية المطاف الطائرات 10 داش فقط في 1986 العام. وجرى الافراج عن الطائرة من قبل الشركات المصنعة للطائرات كندية كما سبق تجميعها وعلى استعداد للحصول على نسخ العملية، وإلى مجموعات التجميع الذاتي للمالك في المستقبل، للحد من تكلفة الطائرة نموذج وزيادة في شعبية.

في نهاية المطاف الطائرات 10 الصور داش

اعتمادا على الطائرات يمكن أن تستوعب 1-2 أشخاص كانوا على متنها، في الوقت نفسه، نسخة والذي يسمح لتأخذ على متن الطائرة، وأصبح راكب واحد النهائي - الشركات المصنعة للمبادرة مماثلة تعتزم زيادة شعبية من الطائرة، ولكن نظرا لنطاقها الضيق ، لم تكن قادرة على أن تكون في الطلب على الطائرات. النقل على متن الطائرة في نهاية المطاف الطائرات 10 داش السلع، هو أيضا غير ممكن بسبب ميزات تصميم الطائرة.

ويتضمن المحرك في نهاية المطاف الطائرات 10 نموذج داش محرك واحد هو الطائرات مكبس Lycoming، قادرة على مشروع من 250 350 إلى حصان، ويوفر على التوالي ذات السطحين فرصة لتسريع سرعة في 402 كم \ ساعة.، وكذلك بحرية للتغلب على سباق مؤثرة جدا على مسافات تصل إلى كيلومتر 1450.

الطائرات في نهاية المطاف الطائرات 10 داش

وقد أجريت تصنيع الطائرات في نهاية المطاف الطائرات 10 داش في المتغيرات التالية:

  • في نهاية المطاف الطائرات 10 داش 100 - نسخة الانتاج الأساسي واحد من الطائرات، والمصنعة مع سنوات 1986.
  • في نهاية المطاف الطائرات 10 داش 200 - نسخة محسنة من نسخة واحدة من نهاية المطاف الطائرات 10 داش 100.
  • في نهاية المطاف الطائرات 10 داش 300 - نسخة حديثة مع المحرك أكثر قوة.
  • في نهاية المطاف الطائرات 20 داش 300 - مضاعفة نسخة التماثلية في نهاية المطاف الطائرات 10 داش 300.

مواصفات مميزه الطائرات 10 داش.

  • الطاقم: 1 الناس.
  • الركاب: 1 الناس (اعتمادا على التكوين)؛
  • طول الطائرة: 6,4 م (اعتمادا على التكوين).
  • طول الجناح: 5,96 م (اعتمادا على التكوين).
  • طائرة الطول: 2,34 م؛.
  • وزن الطائرة فارغة كجم: 522. (اعتمادا على التكوين)؛
  • كغ 226: الحمولة. (اعتمادا على التكوين)؛
  • الوزن الأقصى للإقلاع كجم: 748. (اعتمادا على التكوين)؛
  • سرعة الإنطلاق: 305 كم \ ساعة. (اعتمادا على التكوين)؛
  • أقصى سرعة الطيران: 400 كم \ ساعة. (اعتمادا على التكوين)؛
  • أقصى مسافة الرحلة: كم 1450؛
  • أقصى ارتفاع للطيران: 5100 م؛.
  • نوع محركات الطائرات: مكبس.
  • المحرك: Lycoming (اعتمادا على التكوين) ؛
  • الطاقة: 350 حصان (اعتمادا على التكوين).

طائرة الخطوط الجوية

Avia.pro

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي