فيغا AIST استطلاع بدون طيار
آخر
فيغا AIST استطلاع بدون طيار

فيغا AIST استطلاع بدون طيار

الطائرات بدون طيار تخطيط "جو ستورك:" قدم لأول مرة للجمهور في معرض "بدون طيار متعددة الأغراض أنظمة المركبات للطاقة 2007». تطوير الطائرات بدون طيار تعمل شركة هندسة راديو "فيغا". تطوير النموذج الأولي تفعل في أبحاث معهد موسكو "قلادة".

جو ستورك: "يمكن أن يعزى" بدون طيار "إلى الجيل الثالث من الطائرات بدون طيار، أنها تتميز نوعية جديدة. وهكذا، فإنه سيصبح جزءا من مجمع الرقمية "، - قال المدير العام للمعهد أبحاث الطائرات بدون طيار" قلادة "للعلاقات الاقتصادية الخارجية واختبار معدات جديدة ايجور Shkliar.

وقد تم تجهيز الطائرات بدون طيار مع اثنين من محركات المكبس، فقد التكوين الديناميكي الهوائي العادي مع ذيل على شكل حرف V وضعف الاجتياح الجناح المنخفض. الشاسيه قابلة للطي، دراجة ثلاثية العجلات. قدم المشروع للبحوث UAV معهد "قلادة" من قبل NKF "Tekhnoavia".

النسخة المدني الغرض الرئيسي للمجمع في رصد الجوي للخطوط الأنابيب، وتقع على الأرض، في بعض الغاز الأماكن وإنتاج النفط وخطوط النقل، والكشف عن تسرب المياه السطحية والجوفية وخطوط الأنابيب، مواقع تلوث المياه والتربة النفط، الأماكن الأنابيب الري، ورصد حالة خطوط نقل الطاقة الكهربائية وخطوط الأنابيب في ظروف مناخية قاسية، وأداء مهام أخرى. قد تتكون مراقبة المعدات الكهربائية الضوئية CPA-100 مع اللون وقنوات الأشعة تحت الحمراء وأنظمة رادار المسح الجانبي مع المدمج في وحدة قابلة للإزالة والمعلومات والإذاعة الأوامر، مسجل بيانات الرحلة، وغيرها من المعدات.

تم بناء أول نموذج الطيران النموذج من الطائرات بدون طيار "جو ستورك:" في 2009 المبكر في مصنع "التقدم" في سامراء.

وقد أجريت تجارب الطيران في خريف ذلك العام.

الوزن بدون طيار "اللقلق" حوالي 500 كجم. تم إنشاؤه من قبل نظام الهوائية والعادي مع ذيل على شكل حرف V وضعف الاجتياح الجناح المنخفض. هيكل يشيع استخدام المواد المعدنية. الهبوط والإقلاع مكان على نوع الطائرة، قابل للتغيير قابلة للطي، دراجة ثلاثية العجلات. ويشمل محطة توليد الكهرباء اثنين من محركات المكبس. خصائص أداء الطائرات والتطبيقات من الطائرات بدون طيار في "جو ستورك:" هي أوسع من ذلك بكثير وأفضل من النموذج السابق - طائرات بدون طيار "النحل 1".

على الطائرات بدون طيار يمكن أن تؤدي مهمتها المقصود مع مختلف أجهزة الاستشعار والحمولات المراقبة. وبما أن عناصر التصنيع الأساسية يحدث تراكم تدريجي للتكوين معقد. المعلومات وراديو قيادة UHF والميكروويف ترددات موجات هناك خدمة نقل، والفيديو إلى المحطة الأرضية في الوقت الحقيقي. على نفس القناة يرسل الأوامر إلى نقطة مراقبة على معدات المراقبة والآليات المسؤولة عن الرحلة من الطائرات بدون طيار. لزيادة نطاق الاتصال بين مقر القيادة البرية والطائرات بدون طيار يمكن استخدام تتابع الطائرات بدون طيار - أجهزة مماثلة "جو ستورك:" في التصميم، ومجهزة جهاز التتابع. اثنين من قناة أجهزة الكهربائية الضوئية SON-100، ثابتة على منصة استقرت الدوران، ويسمح لك لاستخدام المجمع في جميع الأحوال الجوية وأي وقت من اليوم. استخدام الطائرات بدون طيار في الظروف الجوية السيئة هو ممكن بفضل الرادار على متن المركبة الجانبية الرأي.

اعتمادا على مهام "جو ستورك:" ويمكن أن تكون مجهزة بكاميرات الفيديو، والراسبين، والأسلحة صدمة معقدة، ومديري الاذاعة الخ وبالتالي، فإن الوزن من UAV أن تصل إلى 500 كجم. تتراوح الطائرات بدون طيار "جو ستورك:" هو أكثر من 500 كم.

فيغا AIST طائرات الاستطلاع بلا طيار. الميزات:



تعديل اللقلق طائر
جناحيها، م 8.07
طول م 4.73
ارتفاع، م 1.89
منطقة الجناح، m2 6.00
الوزن، كلغ
فارغ
الحد الأقصى الاقلاع 550-600
وقود 100-150
نوع المحرك 2 PD HKS-700E
قوة، حصان 2 60 س
السرعة القصوى كلم / ساعة 250
المبحرة سرعة، كم / ساعة 220
دائرة نصف قطرها العمل، كم
مدة الرحلة، ح 8 + 12
السقف العملي، م 7000

الطائرات الأخرى

الطائرات

.

الأفضل في عالم الطيران

رأسا على عقب
بلوق وظيفة
مقالات الكاتب
الطابق العلوي