مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. صور وفيديو وخصائص
آخر
مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. صور وفيديو وخصائص

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4

  • يوروكوبتر EC 130 - الخفيفة هليكوبتر ذات محرك واحد.
  • صممه «يوروكوبتر». استغرق أول الإقلاع مكان في 1999 العام.
  • بنيت مع نشوئها مركب. هناك عدد قليل من التعديلات أنتجت.
  • المروحية يأتي على 30 العالم.

طائرة هليكوبتر مع واحد EC130 الدوار الرئيسي هو البديل معدلة من يوروكوبتر AS350 B3. لديها الوسائل لتحقيق استقرار الوضع في الرحلات الفضائية والأتمتة. في هذه الطائرة جعل الرحلة الأولى من الاسترالي اختبار تجريبي ستيفن بيج 24.06.1999 عاما.

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. تصوير

مصممة لشركات السفر في المقام الأول ، والتي تقوم بجولات جوية. لذلك ، بالنسبة إلى النموذج الأصلي ، فقد ازداد بشكل ملحوظ: مساحة التزجيج ، عرض المقصورة ، العزل (بسبب الحماية الجانبية للمسمار الخلفي). ونتيجة لذلك ، يحتوي هذا النموذج على مقصورة أكبر تتمتع بإطلالة خارجية ممتازة ويمكنها استيعاب ما يصل إلى سبعة سياح.

تم تصميم طائرة هليكوبتر EC130 وتكليفها وتصنيعها بالتعاون الوثيق مع مشغلي السفر في الولايات المتحدة ، في المقام الأول مع شركة الطيران Blue Hawaiian Helicopters ، وهي أول شركة طيران تستخدم هذه الطائرة. تم تكليف EC 130 من قبل Blue Hawaiian في 2001 ، وفي الوقت الحالي أصبحت الطائرة المروحية حدثًا منتظمًا في المواقع السياحية مثل Grand Canyon وجزر Hawaiian وما إلى ذلك.

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. صور لوحة أجهزة القياس

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. صور لوحة أجهزة القياس

في قمرة القيادة طائرة هليكوبتر في النسخة السياحية توضع في 2 سلسلة من الناس 8: 3 الركاب و 1 الطيار في الصف الأول ، 4 الركاب في الصف الثاني. هذا هو الترتيب في مقصورة طائرات الهيليكوبتر التابعة لشركة Papillon Aviation ، التي تطير إلى الولايات المتحدة الأمريكية فوق جراند كانيون ولاس فيغاس (بما في ذلك الرحلات التي تشمل الهبوط داخل جراند كانيون). على اليسار (كما في القيادة اليسرى ، أي السيارة الأوروبية). هذا يسمح للطيار ، مع ضعف الرؤية أو الهبوط في الضباب ، تحوم على ارتفاع 1-5 متر ، لفحص المكان تحت الزحافات الطائرة الهليكوبتر أدناه ، تبحث من نافذة فتح على باب محدب. في الظروف الصعبة للحصول على رؤية أفضل ، يستطيع الطيار ، عند الضرورة ، فتح بابه دون التراجع عن كرسيه ، وتقييم الموقع بشكل موضوعي تحت طائرة هليكوبتر تحوم ، وتمتد رقبته والانحناء قليلا إلى اليسار فوق العتبة.

تحتوي طائرة هليكوبتر EC 130 في نهاية العارضة الخلفية على مجموعة من الفليترات الخاصة (المسمار في الحلقة) ، والتي يتم تثبيتها بدلاً من الدوار الذيل المعتاد مثل AS350 القياسي. يحتوي هذا الفليستر على ريش متباعدة بشكل غير متساوٍ ، فضلاً عن زيادة السرعة الزاويّة للتناوب (التي تقلل الاهتزازات في نفس الوقت) ، بالمقارنة مع برغي تقليدي مفتوح. وجود fenestron يقلل من كمية الضوضاء الخارجية بنسبة 50 في المئة مقارنة مع الدوار الذيل من قاعدة النموذج الأصلي. ونتيجة لذلك ، فإن مستوى الضجيج لطائرة هليكوبتر تحلق وفقاً لمعيار EPNdB (ضوضاء Noisein Decibel الفعالة - ضوضاء مدركة بفعالية في الديسيبل) تساوي 84,3dB. هذا هو 8,5dB أقل من عتبة الفئة الثانية للضوضاء ، على التوالي ، مع التذييل H للمتطلبات التنظيمية لقانون FAA ، وهي السلطة التنظيمية الوطنية في الولايات المتحدة في مجال الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، يكون البرغي المغلق آمنًا تقريبًا للأشخاص القريبين من المروحية عندما يكون على الأرض مع تشغيل المحرك.

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. صالون صور

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. صالون صور

كما أصبحت طائرة هليكوبتر EC 130 تحظى بشعبية كبيرة كطائرة هليكوبتر تستخدم في الخدمات الطبية ، كطائرة إسعاف لسيارة الإسعاف ، كما هو الحال في مقصورتها الكبيرة ذات الأبواب الجانبية العريضة في الصف الخلفي ، يتم وضع واحدة أو حتى محطتين في مكان ملائم. وفي الوقت نفسه ، عادة ما تكون هناك مقاعد لراكبين مصاحبين في الصف الأمامي إذا كان هناك طيار واحد (بدلاً من مقعد راكب أمامي آخر ، يمكن وضع المعدات الطبية). كما تعمل سلامة الفينيسترون على تبسيط وتسريع عملية تفريغ الحمولة من الجرحى والمرضى (لا داعي لانتظار إيقاف تشغيل المحرك لتحميل / تفريغ المرضى من طائرة هليكوبتر) ، خاصة في ظروف حرجة للوقت الذي لا يمكن فيه إيقاف محرك الطائرة. تلقى Eurocopter في 2012 طلبات للحصول على نسخ 50 EC من 130 T2 من شركة Maverick Helicopters وعملاء آخرين (Papillon و BlueHawaiian ، وما إلى ذلك).

ميزات مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4:

  • الطاقم: 1-2 التجريبية.
  • سعة الركاب: الركاب 7 (6 - مع اثنين من الطيارين) أو 2 المرافق و 1 - 2 المريض على نقالة.
  • طول: 12,64m.
  • طول جسم الطائرة: 10,68m.
  • قطر الدوار الرئيسي: 10,69m.
  • أقصى عرض من جسم الطائرة: 2,03m.
  • الطول: 3,61m. (مع الذيل الدوار).
  • المنطقة التي اجتاحت الدوار: 89,75kv.m.
  • تتبع الهيكل 2,31m.
  • الوزن فارغة: 1360kg.
  • أعلى الاقلاع الوزن: 2400kg.
  • مع الحمل الخارجي: 2800kg.
  • وزن الحمولة الخارجية: 1160kg.
  • حجم خزانات الوقود: 540l.
  • محركات: 1 × التوربيني TurbomecaArriel2B1 النظام FADEC.
  • الرابط: 1 × 847l.s. (1 × 632kVt. (الاقلاع)).
  • الحد الأقصى المسموح به سرعة: 287km / ساعة.
  • السرعة القصوى: 235km / ساعة.
  • السقف: 7010m.
  • سقف ثابت:.
  • دون تأثير من الأرض: 5320m.
  • مع تأثير الأرض: 5875m.
  • معدل تسلق :. 11,6m / ثانية.
  • الحمل على محرك الأقراص: 26,74kg / ميدان.
  • دفع نسبة إلى الوزن: 226Vt / كغ. (في أقصى وزن الإقلاع).
  • طول المقصورة البضائع: 2,19m.
  • عرض المقصورة البضائع: 1,865m.
  • ارتفاع مقصورة الشحن: 1,28m.
  • حجم قابلة للاستخدام من مقصورة الشحن: 3,7 شبل

يوروكوبتر EC 130 B4. معرض.

يوروكوبتر EC 130 B4 المدرجيوروكوبتر EC 130 B4 تستعد للهبوطيوروكوبتر EC 130 B4 قاعدة جوية

مروحية يوروكوبتر EC 130 B4 في رحلةيوروكوبتر EC 130 B4 في رحلة صورة الجبهةيوروكوبتر EC 130 B4 بعد رحلة

يوروكوبتر EC 130 B4 المقربةيوروكوبتر EC 130 B4 تستعد للهبوطيوروكوبتر EC 130 B4 على العشب

مروحية الاتحاد الأوروبي 130 B4. فيديو.

عرض مروحيات أخرى

Avia.pro

سؤال: هل من الممكن الجمع بين منصب قائد المروحية وتكنولوجيا الطيران؟

صفحة

.

الأفضل في عالم الطيران

الطابق العلوي